TBC_Ly0n

Certains étaient passé dans une... quincaillerie pour acheter un système de fermeture qu'ils avaient rajoutés sur le coté. J'aurais tendance à essayer de coller des aimants sur chaque élément pour que ça tienne.

http://www.fle.fr/ Pour les pneus, tu n'as pas pu rater ce détail. Une voiture vendue d'occasion a des pneus... d'occasion. Je doute qu'ils se soient amusés à déjanter et remonter deux autres pneus sur les jantes. Ce détail est à prendre en compte lors de la négociation du prix (parce qu'une occase en concession, ça se négocie aussi !)

En fait, il y a trois types de calculateurs : 1 - ne supporte rien ! 2 - supporte le régulateur 3 - supporte le régulateur et les commandes au volant A ma connaissance, il n'y a pas de version qui ne supporte que les commandes au volant. Elle date de quand ta voiture ? La mienne date de 2008.

Pour ce prix-là, ils ont probablement intégré le coût du remplacement du calculateur (~75€ si ma mère est bonne) Est-ce qu'ils ont vu la voiture ? Ils ont essayé de me faire le coup aussi (voiture importée de Roumanie quant à moi) J'ai insisté sur le fait que les calculateurs qui gèrent les commandes au volant gèrent le régulateur. Du coup, ils ne me l'ont pas changé, et ça marche très bien !

J'ai pas eu le temps de me repencher sur la question.

Bonjour, Ca m'a couté 380 €. Une autre concession me l'avait proposé à 350... une troisième pour 100 de plus ! Potentiellement, le calculateur de colonne de direction peut ne pas supporter le régulateur. Si tu as les commandes au volant, il est compatible. Sinon, il faudrait vérifier le numéro de série. En branchant un VAG-COM ou en démontant les caches de la colonne de direction (et peut-être le volant donc, l'Airbag)

Sur la mienne (140 IP DPF), j'ai ce code : J0L = Battery 340 A (70 Ah)

Dans le manuel d'entretien, sur la première page, là où il y a l'étiquette des options sur ta voiture, est-ce qu'il y a marqué DPF ?

J'aime bien la lame avant... Faudrait voir sous toutes les coutures ce que ça donne. Ca n'a pas l'air de rabaisser le chassis, du coup, on pourrait ne la rajouter qu'à l'avant sans pour autant déséquilibrer la voiture ? Par contre, le rajout à l'arrière, je trouve ça... pas très esthétique..

Je viens de refaire un essai hier soir (dans les bouchons causés par la fermeture de l'A7) Ca va bien de station en station... Par contre, je ne sais pas dans quel ordre il prend les stations. Il faudrait ptêtre regarder dans le manuel du Concert. (j'ai reçu mes notices en français lundi ! récupérées hier soir !)

J'ai le même comportement. Je pense qu'il s'agit d'un réglage. Mon manuel utilisateur en roumain n'a pas été très... facile à comprendre sur ce sujet :) Je suis censé recevoir la version française d'ici peu.

J'ai une peinture noire. Après quelques heures au soleil, un coup de toit ouvrant, et l'air chaud est mieux évacué. Je trouve qu'ouvrir les fenêtre latérales génère beaucoup plus de bruit qu'ouvrir le toit ouvrant. Le filet anti-remous est très bizarre à voir. Et très efficace ! De l'intérieur, ça donne ça ! Une deuxième de l'intérieur...

Les moteurs CR datent de 06/2008 (et bien sur, ma voiture, première immatriculation en 2009, a été fabriquée en 02/2008) Donc, plusieurs possibilités : Sur l'autocollant collé dans le carnet d'entretien ou vers la roue de secours Le code moteur (inscrit sur l'autocollant du manuel d'entretien) (BMM, BKD sont des IP, liste non exhaustive) L'option moteur : D7N = 4-cyl. turbo diesel engine 2.0 L/103 kW TDI with pump-jet injection system base engine is TM0/TP0/TR0 pour un IP. Tu pourras trouver la correspondance des codes d'options sur audioc.free.fr [*]La tirette pour le niveau à huile : Orange, c'est un IP.

Une photo peut-être ? :)

C'est moi ou c'est une 8L ???? Sur les 8P, il faut changer au moins les caches, et s'assurer que le faisceau a les bonnes connectiques.

Salut, Il n'y a que le lien vers leboncoin qui marche...

Les moteurs connus pour avoir des volants/culasse à problème sont les BKD. sur un autre forum dédié à l'A3, un membre avançait que le moteur BMM n'était pas connu pour avoir les mêmes soucis. Dans un sens, ça m'arrange... J'ai ce code moteur aussi !

Quant à moi, j'ai acquis une A3 Sportback très récemment. (les photos sont en préparation, vous inquiétez pas !) J'ai très vite atterri sur la révision des 60000 (en même temps, faire Lyon-Nîmes une fois par semaine... Ca grimpe vite !). J'ai appelé : - Bouteille Excelsior Vaise : Pas de dispo - Bouteille Excelsior Félix Faure : Ca va faire un mois qu'ils doivent me rappeler ! (je les ai relancés deux fois) - Central Autos 8ème : Il me signale qu'il y a un Central Autos plus proche de mon domicile ! (à savoir celui de Francheville que je connais bien en SAV) Du fait que je devais laisser la voiture deux jours, je demande un véhicule de courtoisie. Il me répond qu'en théorie, ça ne s'applique que sur les véhicules achetés chez lui, mais qu'il veut bien faire un geste... Sauf qu'il n'en avait pas à me fournir pour la date souhaitée ! Bon, ben on fera avec la Twingo de Madame :P Du coup, RDV pris à Central Autos 8ème pour : - révision des 60000 - pose du régulateur - remplacement d'une ampoule de plafonnier - activation fonctionnalités (Corner's light, fermeture du toit ouvrant avec la télécommande, rapport de boite conseillé...) Je récupère la voiture le lendemain. Verdict : - le trottoir dans Berthelot quand je suis parti déposer la voiture n'a pas du tout raté mon pneu et ma jante ! Je ferai probablement réparer ça quand je mettrai les chaussettes hiver (sur quatre autres jantes) par luppi à Vénissieux. - comme convenu l'ampoule n'est pas comptée en supplément - les balais d'essuie glace étaient en bon état. Ils n'ont pas été remplacés... ni facturés ! (alors qu'on parle d'un forfait !) - pour les fonctionnalités en plus, ma voiture ne serait compatible avec aucune d'entre elles... pour le rapport de boite, je veux bien. Mais pour les autres, je pense surtout que le technicien savait pas comment le faire ! On m'avait prévenu que Lyon 8ème attachait une certaine importance à la tenue vestimentaire. Du coup, costume et chaussures cirées, ce qui en soit ne me gêne pas. C'est presque un jeu, du coup ! Je suis très satisfait du bilan. Ils ont fait du bon boulot. Et contrairement à Renault Lyon Sud, ils ne m'ont pas rendu mon véhicule comme dangereux à la circulation... (mon assureur ainsi que moi même avons les documents qui le prouvent, pour ceux que ça intéresserait) Pour l'anecdote, l'un des responsable du SAV a migré de Francheville vers Lyon 8ème... Il s'est souvenu de moi, et de ma petite Polo que j'ai vendue en 2006 (à regrets). On a papoté un peu autour de mon nouveau jouet. Il a été surpris qu'un véhicule dont la première MEC est en 2009 ne soit pas équipé du CR. Le véhicule a été fabriqué en Février 2008, il m'a fait part de l'écart de consommation, pendant que je parlais de la différence de sonorité... pour terminer sur le fait que le moteur IP est réputé plus joueur...

Bonsoir, Semblerait que j'ai les pieds plombés... Je tourne à 6,2L de moyenne réelle (et 5,7 / 5,8 sur l'ODB) sur mon A3 140 SB de 2008 (mise en circulation en 2009, mais fabriquée en 2008) J'ai fait faire la révision des 60000 et remplacer le filtre à gasoil, je me suis occupé du filtre à air. J'espère que je vais descendre un peu. En tous cas, je trouve la voiture plus nerveuse.

Bonjour, Le moteur est assez bruyant. J'ai essayé plusieurs A3 avant le moteur CR. Elles étaient toutes bruyantes (mention spéciale pour celle à 36000km avec les roulements HS). Entre 90 et 120, le moteur devient très discret. A 130, on recommence à l'entendre. Ca tombe plutôt pas mal, 90% de mes parcours se font dans cette plage de vitesse :)

Bonjour, Un 350D acheté en Allemagne en 2005... Le vieux tromblon fait toujours d'aussi belles photos, malgré son grand âge ;) J'avais un Sigma 18-200 passe-partout que j'ai revendu à un collègue de boulot. Je l'ai remplacé il y a deux an par un Sigma 18-250 pour l'HSM... Silencieux et beaucoup plus rapide. A la base, j'ai acheté le 350D pour aller m'amuser sur les circuits de vitesse. Du coup, j'ai acheté un Sigma 135-400 ! 1,5kg ! Du coup, monopode et trépied, sinon, les bras ne tiennent pas la journée ! Pour le 3ème Mondial Show Dance, je me suis équipé d'un Flash Metz 57AF1... Ou comment éclairer l'intégralité du palais des sports de Lyon ! Quand j'ai quitté ma précédente entreprise, j'ai eu droit à un 85mm f/1.4 Samyang (100% manuel). Que j'ai remplacé par un 85 f/1.8 Canon (USM, retouche du point en continu). Je n'ai pas eu le temps encore de m'amuser avec :) Du coup, quand je pars faire de la photo, c'est avec une bonne dizaine de kilos sur le dos ! Vive le sac à dos tout confort ! (pour moi et les objos) Voila voila :) Dès que j'ai des photos qui claquent de ma voiture, j'irai me présenter !