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Oufmen

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Tout ce qui a été posté par Oufmen

  1. Alors pour les disques tu as Zimmermann qui est pas mal ou bien Brembo (un peu plus cher) Pour les durites avia la référençe reste Goodridge qui peut méme te fournir des durites gainées de noir pour la discrétion (Controle technique...) Le dot 4 c'est ce que tu as déja sur ton RS4, il faut simplement choisir le bon modéle de liquide ( haute tenue en température) car il y'a dot 4 et dot 4 ! Les référençes se trouvent chez Mintex ou Castrol par exemple :coucou: sinon y'a le dot 5.1 qui est supérieur mais je serais tenté de dire qu'il vaut mieux un excellent dot 4 qu'un mauvais 5.1 ! Pour ça tu peut regarder ce que propose 4rs, le partenaire du site ;) Sinon c'est trouvable dans toutes les bonnes crémeries ! (eviter les Feu vert et autres, consulter plutot les spécialistes en liaison au sol)
  2. Lurcy Levis un 1er mai par exemple :bigthumbup: :eldiablo: :hot:
  3. @Sebcorsica: C'est clair que c'est beaucoup plus intéressant :bien: :bien: :bien:
  4. Salut, Aucun probléme simplement méfiançe avec l'adaptable, ca porte bien son nom car il faut faire parfois des modifs pour l'adapter sur l'auto :bigthumbup: Je prend l'exemple d'un filtre a Pollen que j'ai du découper un peu pour pouvoir le rentrer sinon il rentrait trés mal (perte de temps incroyable pour une connerie) Mais en régle générale ça ne pose pas de probléme, il faut bien veiller a prendre des marques connues (Purflux, Mahle, Knecht ,etc...) de toute façon faut pas se leurrer, c'est pas audi qui fabrique ce genre de piéces ! Voiçi une bonne adresse pour commander tes filtres ;) oscaro.com
  5. Salut, Tu peut déja investir dans des durites aviations qui réduiront la sensation de Fading ou "evanouissement" de la pédale. Ensuite les plaquettes, il parait que les EBC vertes font merveille ! (Perso j'ai les rouges, un peu plus longues a chauffer mais encore plus démoniaques en attaque et endurançe :eldiablo: ) Les disques : si tu veut un meilleur refroidissement et une bonne évacuation des poussiéres il faut des disques percés, le top étant percés rainurés car les rainures permettent en plus de revitaliser la surfaçe des plaquettes. Et enfin le liquide, un bon Dot 4 trés haute performançe ou un Dot 5.1 feront l'affaire. Tout ceçi pour un budget, je pense, inférieur a 1000 euros Si avec tout ça tu retrouve pas une meilleure endurance que l'origine alors il faudra aller bruler des cierges a Lourdes :bigthumbup:
  6. Qui nous dit que c'est une New A3 ? :bigthumbup:
  7. Et en achetant une occaze a 26000 euros tu peut avoir une Ambition luxe TDI 140 avec 16000 km !!! (vu sur audi france) :bigthumbup:
  8. Le test du PI n'a rien a voir avec les codes défauts, il s'agit d'une séquence de tests ou plusieurs étapes qui permettent d'afficher tout les voyants, faire monter toutes les aiguilles a fond ( sympa le 280 et la zone rouge a l'arret :eldiablo:) puis les caler a moitié et enfin les remettre a leur position initiale, faire bipper l'odb, luminosité etc.. etc... Tout ceçi permet de voir façilement si quelque chose déconne ! De toute façon un PI fait rarement de code défaut
  9. Salut, A 67500 kms, il est probable que la pompe a eau ait perdu quelques ailettes, c'est un probléme connu malheureusement. Je te conseille avant tout de faire vérifier ta température au Vag com puis de faire vérifier le PI par la méme occasion (test des aiguilles) Ca devrait te donner un début de piste :coucou:
  10. Salut, La vérification la plus fiable reste la pression de consigne du turbo :coucou: Le débimetre et la pression réelle ca peut varier si il y'a souçi sur ces piéces ! bien sur tout ça en roulant ! Sinon y'a aussi une solution sans vag com, pour les plus bourrins : le rupteur !!! (qui est souvent décalé par rapport a l'origine) :eldiablo:
  11. Salut, C'est clair que la couleur sort de l'ordinaire :bien: Pour les jantes, je suis sur que tu vas nous arranger ça, je verrais bien des Nuvolari ou des belles New RS4 B)
  12. Salut, Est ce que tu peut ouvrir le coffre ? :coucou:
  13. Salut, Ca a surement un rapport avec le réglage des phares mais alors pourquoi il s'affiche ? c'est une autre question . :reflexion:
  14. A ce prix la tu peut trouver un S3 sympathique et la, comparé a la BM 316, c'est un autre monde !!! :eldiablo: :eldiablo: :bigthumbup:
  15. Oui il serait intéressant de connaitre les symptomes, pensons a ceux qui n'ont pas de Vag com :bigthumbup: :coucou:
  16. Pas besoin d'étre modo pour savoir faire des camemberts, c'est accessible a tous ! :P :bigthumbup:
  17. Excellent les voyants :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
  18. Oufmen

    Une intruse dans ma gomme

    Bon ca y'est mon probléme est résolu j'ai pris les pneus d'occaz a 62 euros les 2 et je me retrouve donc avec des Michelin pilot sport 1, avec encore un peu de gomme dessus et en bon état :eldiablo: :hot: :hot: :hot: Ca va pas rire sur la piste :eldiablo:
  19. Salut, L'huile Long life permet la vidange tout les 30000, en clair c'est une huile longue durée ! :coucou: Aussi pour vidanger tout les 10000 il n'est pas forçément utile d'investir dans une huile de ce type qui est souvent plus chére que la moyenne !
  20. Salut, C'est une ampoule simple filament :coucou: Voir içi également : http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/p2...Cba15s~ece.html
  21. Oufmen

    [8L]S3 Bleu Ming

    Salut, Je te présente la fonction recherche, trés pratique :bigthumbup: http://forums.audipassion.com/services/forums...hlite=Bleu+ming
  22. Salut, Oui il y'a une solution, c'est d'inverser les bras de suspensions comme expliqué içi : http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/carrossage.htm :coucou:
  23. Oufmen

    [8L]Gros freins

    ou 3 suisses :bigthumbup:
  24. Oufmen

    [8L]Gros freins

    Si elles sont comme ça, je veux bien me faire bobo tout les jours :eldiablo:
  25. Oufmen

    [8L]Gros freins

    On avertira l'hopital le plus proche en prévention !!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
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