ENZOLIV

@onemax: tu as tout à fait raison en ce qui concerne la garantie :bien: mais moi, je parlais des prises en charge après la garantie :P . je sais par exemple qu'une boite multi est prise en charge à 100% jusqu'à 100000Km, et ce sans discuter. même après les 2 ans de garantie. Je ne sais pas jusqu'à quel age maxi cette prise en charge fonctionne à 100% Mais ce qui est certain, c'est que si tu ouvres un tel dossier chez audi France, la première chose qu'ils regardent, c'est la provenance du véhicule ;)

BVA, c'est donc une multitronic :bien: et c'est le dernier modèle re :bien: qui corrige les problèmes de fiabilité rencontrés sur les premières versions ;) Par contre, il faut quand même t'assurer que c'est une auto "Française", car en cas de problème, il te sera facile de bénéficier d'une prise en charge de la réparation. Si elle n'est pas issue du réseau Français, ce sera bien plus compliqué. En tout cas, le 2.0TDI avec cette boite, c'est que du bonheur :malelovies:

En même temps, il faud être vachement souple pour aller regarder les pédales comme ça :P

Bienvenu et bonne année michael.del Malheureusement, bon nombre de boites multitronic on présenté des problèmes de fiabilité. En lisant les sujets qui en parlent sur le forum, tu deviendras un expert en la matière. :( Il faud quand même (malgrès les 160000Km) essayer d'obtenir une prise en charge de la réparation, car le problème est archi connu, et que les solutions existent. :) Pourrais tu nous donner plus de détailles concernant ton auto? nous pourrons peut être t'aider à trouver des arguments pour défendre ta cause :bien:

Je confirme, j'ai cette option, et elle ne s'active que s'il fait sombre ;)

Il y a quand même une grosse différence entre les deux noir: 750 Euros! ;) Moi, j'ai pris le noir brillant à cause du prix et de la faible différence avec le fantome. Ca fait bientôt 4 mois, et je n'ai pas de regrets! j'ai passé rapidement une cire dessus pour optimiser la protection. Je me gare souvant à coté d'autes Audi noir fantome, et si les autos ne viennent pas d'être lavées, il est vraiment très difficile de voir la diffférence (contrairement au noir ébene de mon A4 B6 qui contenait plus de paillettes).

Waouuu! c'est la photo qui fait ça? ou bien tes pneus sont déjà bien usés! :eldiablo: Ils ont combien de KM? :P

08/2008 pour l'avant, ce serait cool! 2 ans d'écart avec la mienne, c'est parfait pour qu'elles ne soient pas dutout en concurrence sur le marché de l'occaz! :bien: En 2010, la B8 sera débugé et je pourrais penser à remplacer ma belle B7 :malelovies:

Perso, je sais pas comment il faut s'y prendre, mais j'ai déjà vu un mécano de ma concession l'enlever entièrement et moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire! :blink: Ca doit donc pas être trop difficile. :unsure:

Et bien pourtant, je n'ai jamais entretenu le cuir de mon volant moi..... je dois avoir des mains douces :P

J'ai pas eu ce type de problème sur ma B6 de 2002 revendue à 85000Km.. Le volant était un modèle normal, mais je pense que le cuir était le même. Pourrais tu nous mettre une photo du problème?

Et bien moi, je pense que objectivement, la B7 n'est pas moins intéressante d'un point de vu rapport qualité/prix que la B6. (je ne parle pas de la B5 que je ne connais pas) 4000€ séparent ma B6 de ma B7. Je suis passé d'une B6 Avant Pack TDI130 boite5 (avec comme principale option le Bose, le chassis Sport, la peinture métal et vitres arr elec) à une B7 Avant Ambition TDI140 Multi. avec comme principale option le cuir/alcantara, le pack visibilité, pack éclairage, rideau et vitre elec arr) J'ai perdu l'allume cigare escamotable, la peinture métal, le Bose, le cache batterie... Mais j'ai gagné des sièges Sports en cuir/alcantara, des roues en 17 superbes, un moteur bien plus agréable que le 130 et surtout une boite incroyable, un comportement et un confort en net progrès (les éléments de supensions ne sont ils pas repris du S4?), et un look terrible!. :hot: Et si on regarde le cout ( d'une boite multi avec TDI140, des roues de 17, des sièges sports en cuir/alcantara) - (TDI130, le bose est la peinture métal), La différence de 4000€ n'est pas révoltante. :bien: J'ai pas le temps de développer plus, mais je ne regrette pas les petites suppressions qui paraissent mesquines, car globalement, cette B7 est vraiment mieux que la B6. :jap:

Même comportement sur la mienne, qui n'a que 3500Km. Je ne pense pas que ce soit grave. Le moteur retrouve très vite un régime stable.

Je me suis aussi posé la question..... J'ai pris une A4, et quand je croise une Passat, elle ne me fait ni chaud ni froid. <_< Si j'avais pris la Passat, j'aurais eu mal eu coeur à chaque A4 rencontré. :bigthumbup:

Bon, et bien j'ai récupéré ma titine hier soir! :P après l'avoir déposé le matin. Et bien effectivement, ça change une crémaillere qui marche bien! Il n'y plus aucun bruit lorsque je tourne le volant! :bien:

Salut Philippe13, Pas cool ce qui t'arrive! mais vu l'age de ta voiture, à ta place, j'ouvrirais un dossier chez audi France pour obtenir une prise en charge. Ta voiture n'a pas 3 ans, en insistant un peu, je pense que tu peux espérer quelque chose. Je dois aussi changer la crémaillere de mon A4, mais elle n'a que 3 mois, donc ça passera sous garantie. A la concession, ils m'ont dit que c'était très rare comme panne. La pièce coute dans les 600 Euros, et il y en a pour 5 heures de travail. Je ne sais pas comben ils prennes de l'heure, mais ça te donnera une idée plus précise du cout de l'opération. Donnes nous des nouvelles! :coucou:

Oui, moi, avec mon A4 TDI130 boite 5, à 3000T, j'étais pratiquement à 160 aussi :bigthumbup: ! Comme je l'ai dis plus haut, la boite 6 sur le TDI130 ne sert qu'à avoir un rapport de plus à manipuler. Elle n'apporte rien en conso ni en perf. Et la boite du TDI140 n'est pas plus longue. Pour moi, la boite 6 est surtout un effet de mode. J'ai eu une fois un Touran avec une boite 6, en 6eme à 3000T, j'étais tout juste à 140 <_< . Franchement, des 6eme aussi courte sur des diesel, si c'est pas juste pour dire qu'on a une boite 6 :unsure: Les boite manuelles Audi sont étagées pour atteindre la vitesse max sur le dernier rapport. Boite 5 ou 6, sur un même moteur, les derniers rapports sont donc très proche. En mode Sport, la boite Multi simule 7 rapports! et bien le 7eme n'est pas plus long que le 6 eme de la boite manuelle ;) Par contre en Drive sur le rapport le plus long, tu roules pratiquement à 180 à 3000T. Ca, ça permet de baisser le bruit sur autoroute :bien: Voila une des raisons qui m'ont fait choisir la boite multi B)

Non, j'ai pas encore eu le temps.... :( Mais je dépose ma titine lundi prochain pour la journée (bruit dans la crémaillère), je prendrais 5 min pour faire avancer le chmilblic

Je pense que nous pouvons dire que en version 5 ou 6, ces boites ont des qualités. Le type de boite n'est pas un argument pour choisir une A4 TDI130 plutôt qu'une autre.

La mienne à 3500Km, je n'ai toujours rien ajouté, et le niveau est toujours au max. Pourtant, il parrait que pendant le rodage, ce moteur consomme plus d'huile. C'est mon 4eme TDI, et aucun n'a jamais consommé d'huile. :bien:

Il faudrait comparer le comportement de ton moteur avec celui d'une autre A4 TDI140, et si effectivement il y a une différence, c'est qu'il y a un problème. Après, il faut voir si c'est vraiment dérangeant. Le moteur de mon A4 le fait un peu, mais c'est trop léger pour que ça me dérange (et pourtant, je suis maniaque!)

Pas cool! S'il n'est pas possible d'étandre la garantie à 1an sans limite de kilométrage, à te place, je passerais mon chemin <_< Et je ne pense pas que l'intervention sur la boite puisse être faite de façon préventive. car dans ce cas, pas de participation d'audi France....

Il faut savoir si la boite a déjà été réparée ou pas, et si elle a été modifiée. Si c'est le cas, normalement, pas de problème. Mais il y a 100% de chance pour que la boite qui l'a équipé d'origine soit à problème. Il faud négocier la plus longue garantie possible, au cas où elle soit toujours en configuration 6 disques.... :coucou:

Ca produit un bruit qui ressemble à une friction de pneus sur le macadam amplifié par la colonne de direction. Et ce lorsque je tourne le volant à l'arrêt. Uniquement vers la gauche. Il ne passe pas inaperçu! si tu n'as rien remarqué, c'est que tu n'as rien ;)

Salut tout le monde, Depuis que je possède mon A4, de temps en temps et uniquement lors des manoeuvre à l'arrêt, des vibrations se faisaient entendre dans le colonne de direction. Et ce, uniquement en tournant vers la gauche. Au début, ça le faisait que par temps sec, je m'étais dit que c'était les pneus de 235 qui rippaient. :unsure: Mais maintenant, ça le fait aussi quand le sol est humide. <_< Je suis allé en parler à ma concession, et pour eux, c'est la crémaillère qui est en cause. Résultat, ils la changent sous garantie (normal, la voiture n'a que 3 mois), cela demandera 1 journée d'immobilisation. La pièce coûte + de 600€, et il y aurait pas mal de temps à passer.. Donc si votre A4 présente les mêmes symptômes, courez vite en parler au docteur! ;)