ENZOLIV

Moi, j'attend de recevoir une A4 noir intérieur gris! ma précédente était noir intérieur noir, c'était très beau, mais j'avais envie de changer. Pour le coté vieux, pourrais tu détailler? car avec les inserts alu, ça fait très classe, et pas vieux dutout! pour ce qui est de la résistance au temps, j'ai eu une A3 avec de l'alcantara gris, et il n'y a pas eu de problème. En ce qui me concerne, je trouve ça superbe! voici une photo de l'A4 de Gasy, qui m'a permis de me décider:

Bon baaaa tant pis.... <_< Merci pour vos réponses :bien:

Oui, je connais ce type d'ampoule, j'en avais mis sur mon A3. Je n'ai pas d'A4 B7 sous la mains, et je voudrais être certain qu'il y a bien que l'ampoule qui donne la couleur orange quand le clignotant est éteint. Ma B7 sera livrée très bientôt, et je souhaiterais faire changer les ampoules tout de suite. Bon, je demanderais à la concession demain.

Salut à tous, Je voudrais savoir si un simple changement des ampoules de clignotant avant par des Philips qui vont bien suffit à les rendre blanc. N'y a t'il pas une pièce en plastic orange qui les recouvre? Merci d'avance :bien:

Et moi, eeeellllllllle est ennnnnn rouuuuuuuuuuteuuuuuu! :P J'ai téléphonné à la concession cet après midi, et ma voiture arrivera la semaine prochaine ou celle d'après! :bien: elle a quitté l'usine :bigthumbup:

Ils ne doivent vraiment pas avoir d'info sur cette A5 les journaleux pour nous sortir des totoshop plus foireux les uns que les autres :blink:

Et en France, une Pack+ Sline n'existe pas. Et oui, sur une pack+ les sièges sont électrique et les contours de vitre chromés sont de série. Le chassis sport et une option mais gratuite. Sur une Sline, le chassis sport "normal" est aussi une option gratuite. Sans les barres de toit, il y a des chances qu'elle soit Allemande ou Belge cette auto. Perso, je trouve ça moche sans.

Moi non plus! encore aucun problème avec ma boite multi! bon ok, si ça se trouve, elle n'est même pas encore fabriquée. :ck1:

Nous avons eu une Smart pendant 3 ans. Nous l'avons vendu parce que notre petit monstre est arrivé, et que dans certains cas, une stricte 2 place posait des problèmes. C'est vrai que la boite n'est pas rapide, que ça sous vire pas mal, et que le freinage n'est pas top. Mais à part ça, cette voiture est super vive en ville! au feu, nous avons mis la honte à pas mal de voitures infiniment plus puissante! Elle est ultra maniable, se gare partout! je me rappel qu'un jour, ne trouvant pas de place, je m'étais mis en vrac dans un endroit pas trop autorisé, mais où seule une Smart pouvait entrer. Voyant deux policiers un peu plus loin, je me suis dirigé vers eux avec mon air innocent pour demander si je pouvais la laisser la le temps de faire ma course.., et regardant la bouille de cette auto, ils se sont mis à rigolé et m'ont dit de ne pas trop traîner! Quand on monte dedans, on a l'impression qu'il y a beaucoup d'espace! et le coffre, il est super pratique, et largement suffisant. Bref, nous en gardons un super souvenir de cette petite voiture. C'était une Passion (clim, jantes alu, toit vitré, etc...)

PFF moi aussi il me reste au moins un gros mois à attendre :( c'est long!

En Normandie, je t'aurais répondu S-tronic! mais chez toi..... Il sont nul de pas laisser la possibilité de prendre les deux! :(

Attend de les avoir monté pour faire changer le capteur du siège, on ne sais jamais :bigsmile:

Pour ce qui est des perfs des 130 et 140, je n'ai pas constaté pendant mes essais que le 140 était ou donnait l'impression d'être moins performant que le 130 (dans une A4). Le 140 est plus linéaire et plus capable de monter dans les tours, le 130 possède un gros effet "turbo", et fait un bruit très désagréable passé 3500T. Par contre, qu'une old A3 TDI130 soit plus performante qu'une new A3 TDI140, c'est possible, mais je n'ai jamais comparé.

@alex72: c'est au niveau du bruit. Le 170 fait un bruit moins désagréable à haut régime. @Max: si tu fais la brute en 1ere et 2eme, oui, ça patine, mais ça patine aussi avec un 130 et un 140. Il suffit de doser un minimum, et ça passe largement. Je n'ai pas été frustré par un manque de motricité.

C'est étrange un 1.8 TFSI de 160ch alors qu'il existe le 1.4 TFSI 170ch sur la golf <_< Le 1.4 ne serait pas assez noble pour l'Audi? il a pourtant fait une grosse impression à tous ceux de mon entourage qui l'ont essayé.

Tant mieux, parce que je trouve ce montage moche :bleble:

Et bien, je suis pas prêt de mettre du 18pouce sur mon A4 moi puis que c'est ça :ck1:

Et bien moi, je vien de manger une bonne assiette de pates avec une sauce au gorgonzola de ma préparation :rolleyes: , je vous dit que ça a quand même du bon de rouler en A4 :bigthumbup:

Les 5 branches parallèles sont déjà de très belles jantes, mais ces 18" sont magnifiques :bien:

Quelqu'un sait s'il est possible de poser cet inforad à l'arriere de nos auto? Moi, je trouve dommage que ce bidules doive être branché sur l'allume cigare. De le mettre à l'arriere, ça permettrait de le brancher dans le coffre, il serait toujours possible d'entendre les bips du bidul, et avec un peu de chance, de voir ses lumières dans le rétroviseur? :unsure:

J'ai entendu dire que d'ici 2007, l'état allait supprimer les panneaux signalant les radars fixes! Je sais pas si c'est une blague, mais si c'est ça, il faut acheter des actions chez Inforad! Il semblerait que cette suppression des panneaux ne concerne que les radars automatiques mobiles. Ouf!

Si c'est ça, s'pa normal! :blink:

Ca doit bien se sentir quand même si l'embrayage force non? Zut! j'aurais du essayé avec celle qu'ils m'ont prêté <_<

+1, je la trouve trop classe comme ça! :bien:

Voila, j'suis rentré chez moi :) Pour la conso, après 800Km d'autoroute entre 140 et 160, l'ODB a affiché 7L. C'est pas si mal. Je trouve que ce TDI 170 avec la boite DSG est une réussite. Il est un peu plus discret que le 140, et suffisamment plus performant pour justifier la différence de prix. Par contre, si je devais choisir entre une 140 DSG et une 170 manuelle, ce serait DSG sans hésitation, car le 140 est déjà bien puissant, et cette boite est une merveille. LE détail chiant de cette auto: le système de basculement des sièges pour accéder à l'arrière! Il est mal placé, difficile à actionner, de temps en temps, on se pince les doigts, et quand ça bascul bien, il y a comme un jeu dans le mécanisme qui n'inspire pas la solidité. J'ai possédé une old A3 3 portes, le système était 100fois mieux! Dommage, car l'habitabilité est bonne. Rien que pour ça, la Sportback est un meilleur choix. Quelques photos: Pour finir sur une note positive, le chassis Sline avec les roues de 18pouce est raide, mais finalement pas inconfortable. Et puis ces jantes sont quand même terribles!