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ENZOLIV

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Tout ce qui a été posté par ENZOLIV

  1. ENZOLIV
    Il fallait prendre une A4 Avant :bigthumbup: J'décone! c'est vrai que quand on commande une Audi, il faut potasser le livre des options pour ne pas oublier le p'tit truc indispensable. Après, si on achette d'occaz, c'est vrai que ces lacunes peuvent énerver <_< Mais au final, la voiture devrait te faire oublier tout ça :coucou:
  2. ENZOLIV
    Vu le prix des injecteurs.... Je ne m'y risquerai pas! ou alors, je le ferai faire par la concession <_<
  3. ENZOLIV
    +1 pour le bruit des Dunlop. Je pense que je les remplacerai par des Continental SC2 (je les avais en 205/55/16 sur ma B6), moins cher que les Michelins.
  4. ENZOLIV
    Il faut bien l'essayer et faire attention aux vibrations au ralenti et au démarrage. (voire le poste sur les PB de vibrations du 2LTDI)
  5. ENZOLIV
    Normalement, quand ça ne clignote pas au vérouillage, c'est qu'une des porte n'est pas bien fermée...
  6. ENZOLIV
    Pour la revente, je pense qu'une B7 a l'avantage de posséder la nouvelle calandre. Ensuite, le 2LTDI est quand même plus agréable que le TDI130.
  7. ENZOLIV
    Le V6TDI163 n'est pas énormément plus performant que le bougre de TDI130. Tu risques d'être déçu, surtout venant d'une 330D... Il était temps que les 2.7 et 3.0TDI arrivent, le 2.5TDI avait du mal suivre!
  8. ENZOLIV
    En plus, je pense que le TDI140 est sensible à la qualité du rodage. Son bruit et ses vibrations seraient plus fortes en cas de négligence. <_< A ma concession, ils m'ont confirmé ça, pour l'avoir constaté en comparant leur auto de démo avec celles des clients méticuleux.. (mais c'est peut être un argument commercial)
  9. ENZOLIV

    multitronic

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Bencam dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Oui, mais le mode D a justement pour but d'optimiser le confort et la consomation, sans doute au détriment de la sportivité. Il aurait fallu faire le test en S sur les 2 boites pour voir
  10. ENZOLIV

    multitronic

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Bencam dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Et bien! Tu es le premier que j'entend dire que la boite multi n'est pas rapide! même la presse auto reconnait sa réactivité! :rolleyes: Je ne comprend pas bien ce que tu entends par "Accumulation de couple à plein gaz"
  11. ENZOLIV
    Je pense que l'aile doit pouvoir être débosselée sans peinture. Ca ferait baisser le coutn et le résultat serait bien meilleur. J'en ai fait l'expérience sur ma B6, c'est bluffant
  12. ENZOLIV

    multitronic

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Bencam dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Quelle version de boite multi possèdes tu? la mienne est vachement rapide! à aucun moment, elle ne se fait attendre! Je la trouve même plus rapide qu'une DSG. Et pour ce qui est du comportement de la boite à froid, c'est pour préserver le moteur! elle lui évite d'exploiter son couple, et ainsi lui éviter des contreintes trop fortes le temps que tout monte en température.
  13. ENZOLIV
    170 pour le prix d'une 140? si le 140 était avec DPF, prends le 170, tu n'auras pas moins de problème! Si le 140 était sans DPF et que tu fera beaucoups de petits trajets, demande une autre compensation! :coucou:
  14. ENZOLIV
    Déjà, nous pouvons dire que ce ne sera pas 140. Si c'est un 2L à injecteur pompe, ce sera au minimum le 170. S'il est bousté comme le 2L7, peut être que 180 serait le bon chiffre? Je ne pense pas qu'ils sortiront le nouveau 4cyl TDI mi 2008 quand même.
  15. ENZOLIV
    C'est la même chose pour l'A4. Je sais pas pour l'A3.
  16. ENZOLIV
    Moi, ils m'ont fait passer le test... J'ai échoué,. Ils m'ont obligé à prendre une boitoto :bigthumbup:
  17. ENZOLIV
    Il me semble que cette option est couplée avec la mémorisation des sieges electriques.
  18. ENZOLIV
    En ce qui concerne le mulet, les roues sont trop grosses pour être celles d'une A4 Allroad. il suffit de regarder l'A6 Allroad pour s'en rendre compte. C'est donc bien un Q5 déguisé en A4 B7 qui roule.
  19. ENZOLIV
    L'histoire du gazoil, c'est pour gagner du temps! en France, tous les gazoil sont de très bonne qualité (même si des différences existent entre les marques). C'est vraiment énervant de constater ce type de réponse <_<
  20. ENZOLIV

    Essai A5 2.7 TDI ?

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Maremi dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    J'ai eu la même info à ma concession. <_<
  21. ENZOLIV
    La seule solution pour vous, c'est d'essayer une Audi avec boite multitronic. Une A4B7 our une A6 s'il n'y a pas d'A5. Perso, je n'imagine pas que vous puissiez être déçu par cette boite! :rolleyes:
  22. ENZOLIV
    90000Km..... Il y a la distribution à faire, et la pompe à eau en même temps. il faut compter un gros billet de 1000Euro rien que pour ça. Plus les + ou - 300 Euro de la vidange, remplacement des filtres, etc.... Donc pour pas déprimer en découvrant la facture, il faut prévoir environ 1500Euros :coucou:
  23. ENZOLIV
    Effectivement, si tu ne veux pas te passer du quattro, c'est pas cool! Par contre, je ne sais pas quelle boite multi tu avais, mais j'ai du mal à comprendre comment tu as pu la trouver mole! en mode sport, la mienne est même brutale! (multi7) et la multi8 de l'A5 n'est certainement moins virile! Il n'y a donc pas aujourd'hui de boite auto tiptro sur l'A5!! à mon avis, c'est que ce type de boite n'existera plus. Il ont certainement décidé de ne concerver que la multi pour les tractions, et de développer la S-Tronique pour les Quattro.
  24. ENZOLIV
    Tu veux absolument le Quattro? sinon, la boite multi en 2.7TDI ou 3.2 FSI est déjà super! :rolleyes: En attendant 2010 :bigthumbup:
  25. ENZOLIV
    Non, ce n'est pas le débimètre! c'est à coup sûr la géométrie variable qui pose problème! J'avais lu qu'il était possible de résoudre le problème en mettant un gros coup de gaz. Cela aurait pour effet d'actionner le mécanisme de geométrie variable de façon brutale, et de faire passer le point dur. Il faut que le moteur soit bien chaud surtout! Pour que ce problème n'arrive pas, il faut régulièrement exploiter le moteur sur l'ensemble de sa plage de régime. Mais à plus de 280 000Km, il a déjà pas mal vécu le brave! il est d'origine?
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