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ENZOLIV

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  1. ENZOLIV
    Pour moi, la meilleure preuve que la techno de la boite multi est maintenant maitrisée, c'est qu'elle a été reconduite dans l'A5 et la nouvelle A4. Et accouplée à un V6TDI encore plus puissant! J'aimerai savoir quelles sont les vraies différences entre la multi7 et la multi8. Je sais qu'il y a une grosse évolution entre la multi6 et la multi7 au niveau du couple admissible et de la plage de variation. Mais je n'ai jamais trouvé d'info sur les progrès apportés par la multi8. :coucou:
  2. ENZOLIV
    Présentation de l'Avant en mars... ça fait une commercialisation combien de temps après ça? A mon avis, pas de livraison avant l'été 2008... :rolleyes:
  3. ENZOLIV
    Arrêtons de donner à manger au troll <_<
  4. ENZOLIV
    As tu seulement essayé cette boite pour être aussi absolu? <_< Moi, franchement, je me demande comment en 2008 (c'est pour bientôt), il est encore possible d'acheter une auto où pour avancer, il faut doser une pédale d'embrayage au risque de caler, et de changer à la main les rapports de boite à cause d'une techno moteur incapable de couvrir l'ensemble de la plage de vitesse! Mon A4 B7 multi n'a que 23000Km, il est donc normal qu'elle fonctionne toujours comme au premier jours. Toutes les personnes qui l'ont essayé ou qui sont monté à coté de moi sont resté bluffées :rolleyes: Ma prochaine auto sera équipé d'une telle boite, c'est certain :bigthumbup: A choisir untre un V6 boite manu et un 4 pattes multi, je pense que mon choix ne se portera pas sur le V6. (les progrès du nouveau 2l et les taxes sur les V6 finissent de me convaincre)
  5. ENZOLIV
    Voila, j'y suis passé. Ils ont constaté un défaut de vanne EGR. Ils m'ont passé la mise à jour moteur. Je n'avais pas de vibrations au ralenti ni de raté à l'accélération, je n'en ai pas plus maintenant. Le moteur est peut être un peu moins rugueux qu'avant.... Je n'ai pas constaté de différence de comportement en accélération, mais la boite multi gomme sans doute tout ça.
  6. ENZOLIV
    Je pense que tu n'aura pas moins cher que chez Basnier. Le travail mécanique sera bien fait, mais il ne faut pas espérer récupérer une auto aspirées.... Je lui avait laissé ma vielle Golf II après me l'être fait volé. elle avait été sacagée à l'intérieur, elle était toute sale. Les réparations mécaniques avaient été faites aux petits oignons. Mais en me rendant l'auto, il m'a dit qu'il n'était pas une conchitta, et que ce serait à moi de nettoyer... <_<
  7. ENZOLIV
    Il me semble que les problèmes arrivent surtout avec les moteurs diesel, dont le couple est plus important et arrive plus brutalement. Mais comme en France il n'y a pas beaucoup d'essences... Il faudrait voir ce qu'il en est avec les boites multi aux US.
  8. ENZOLIV
    Tiens.. ce voyant s'est allumé sur mon A4 la semaine dernière pendant une journée. Il est resté présent même après plusieurs arrêt/redémarrage du moteur. Depuis, plus rien, et je ne constate aucun problème avec mon moteur. Je vais quand même aller signaler ça à ma concession au cas ou... <_<
  9. ENZOLIV
    Tu as une boite multi? Normalement, en mode Sport, elle devrait maintenir le moteur autour de 2000T. Dans ces conditions, les reprises sont toujours au top. En mode D, c'est vrai qu'elle essaie de baisser le régime au max, mais c'est pour rouler confortablement. Peux tu détailler un peu plus tes observations ?
  10. ENZOLIV
    J'ai toujours vendu mes audi en utilisant les annonces locales. La concurence y est bien moindre, et les acheteurs préfèrent ne pas aller chercher leur Audi trop loin. :coucou:
  11. ENZOLIV

    Presse sur A4 B8

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de billeuz dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Que la nouvelle classe C break est moche!!! <_<
  12. ENZOLIV
    Le probabilité qu'Audi sorte une DSG sur les gros moteurs quattro des A4, A6, etc.. est quand même forte! ils ne peuvent pas rester avec ces vielles boites tiptro à convertisseur.... <_<
  13. ENZOLIV
    Ce type de chauffage brule du gasoil pour chauffer l'auto. Il faut programmer le systeme pour que l'auto soit chaude le moment voulu. Je ne sais pas si c'est dispo sur les moteurs essence. Ca ne fait pas marcher le clim. Pour rafraichir l'auto l'été, il faut le toit ouvrant solaire qui alimente la ventilation. Je ne sais pas si c'est dispo sur l'A4.
  14. ENZOLIV

    couleur

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Bencam dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Pour avoir eu une noir ebene et une noir brillant, c'est kifkif niveau lavage! Dans les deux cas, il faut savoir prendre du plaisir à les bichoner. Une bonne cire, et elles gardent un aspect propre et brillant même longtemps après un lavage.
  15. ENZOLIV
    Je confirme que c'est pas mal, c'est de série sur les B7 multi. l'utilisation est plus limitée: une pression sur le frein maintient le serrage pendant 2s, ce qui permet de démarrer en cote sans prise de tête. :rolleyes:
  16. ENZOLIV

    couleur

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Bencam dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Moi, j'ai eu une A4 noir métal pendant 4 ans, et maintenant une A4 Noir brillant depuis plus d'un an. Plus jamais je ne mettrai 900Euros dans des petites paillettes, aussi belles soient elles :bigthumbup: Quand elle est propre, elle est largement aussi belle, il faut être à moins de 3m et chercher les paillettes pour les voir. Quand elle roule, impossible de voir la différence. Aussitot quelle est un peu sale, il est encore plus difficile de voir une différence. Pour ce qui est de micro raillures, comme les vernis sont identiques.... la résistance doit l'être également. à moins que les petites paillettes se déplacent pour les boucher :bigsmile:
  17. ENZOLIV
    No problémo, de toute façon, je n'arrive pô à trouver du temps pour la faire :bigthumbup:
  18. ENZOLIV
    Peut être dans sa boite multitronic :bigthumbup:
  19. ENZOLIV
    C'est la première chose que je demanderai moi! <_< Mais comme pour tout, la façon de le demander influera énormément sur le résultat!! A ta place, je les appellerai lundi matin pour les informer de ce que tu as constaté. Quand tu arriveras à la concession, ils ne seront pas pris au dépourvu. La méthode que j'applique: jouer l'innocente victime qui demande de l'aide. Il ne se sentiront pas agressés, et ils metteront de la bonne volonté pour réparer. Une erreur est pardonnable si elle est assumée. Ils ont déjà fait quelques petites bourdes sur mes voitures, mais à chaque fois, ils ont bien réagit. :coucou:
  20. ENZOLIV
    Je pense que le nombre d'Audi vendu avec boite multi augmente régulièrement, et que ça ne fait que commencer. Cette boite en version 7 rapports est montée sur l'A4, l'A6 et même l'A8. Les A5 et new A4 ont reçu une nouvelle évolution. C'est la preuve que le concept est concidéré comme bon, et que les problèmes listé ici sont liés à un problème de jeunesse. Ma théorie, c'est que la boite a été étudiée au départ pour les moteurs essence du marché US, et que le système d'embrayage n'a pas supporté nos TDI Européens. Les cas de casse du système de variation sont très rares. Je suis confiant dans la fiabilité des nouvelles boites multi. Mais j'ai quand même pris une extention de garantie de 4 ans, histoire de rassurer mon futur acheteur quand ma belle aura 3 ans. :bigthumbup:
  21. ENZOLIV
    Oulaaah oui, ça ressemble à un problème de vanne EGR....
  22. ENZOLIV
    Je n'ai pas d'expérience sur ces moteurs, mais je suis certain que la différence d'agrément ne doit pas être suffisante pour négliger les modèles 204ch..
  23. ENZOLIV
    Alors là! pour un truc comme ça qui aurait pu mettre le feu à la voiture pendant que tu conduis! si Audi ne prend pas en charge le remplacement de tout le système, il faut envoyer ton histoire à tous les magazine possible! c'est un vrai scandale!! :furious:
  24. ENZOLIV
    @ niko95 & ChrisR: Je pense que la mise à jour de votre calculateur devrait corriger ces problèmes. Il faut demander à la concession de le faire.
  25. ENZOLIV
    La pauvre boite multi.... Même quand elle n'y est pour rien (pas compatible avec le quattro), elle se fait pointer du doigt :rolleyes:
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