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ENZOLIV

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  1. ENZOLIV
    Ah zut! j'avais pas vu que c'était pour les old A3... <_< Désolé :coucou:
  2. ENZOLIV
    Le V6 2.7 est plutôt à mettre en face de l'ancien 2.5 163ch. Ils sont tous les deux en 2 roues motrices et compatible avec la boite multi. Le 2.5 180ch est remplacé par le V6 3L 240ch... Là, ça cause pas pareille :bigsmile:
  3. ENZOLIV
    Bonjour et bienvenu! :coucou: Je n'ai pas de chiffres, mais je pense que la boite S-tronic doit être au moins aussi rapide que la boite manu. Par contre, elle est 100X plus confortable en usage de tous les jours! Je pense qu'il n'y a plus que les talibans pros boite manuelle pour ne pas avouer la supériorité des nouvelles boitoto. :bigthumbup:
  4. ENZOLIV

    S ou D

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Bencam dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Je pense aussi que c'est tout à fait normal! :coucou:
  5. ENZOLIV

    Nouvelle A4 Avant B8

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de scsh72 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    :malelovies: Plus que 18mois à attendre pour moi :bigsmile: En attendant, je vais user une peu ma belle B7 qui est quand même déjà vachement bien! 1300Euros de plus que la berline, c'est un peu moins cher que pour la B7 non? :rolleyes:
  6. ENZOLIV

    GPS et Radars

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de bezain dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Pour des GPS à ce prix, qu'une telle fonction ne soit pas prévue est quand même naze....
  7. ENZOLIV
    Salut Cedric 10, Il te faut aller tout de suite dans une concession Audi pour faire un diag! Ca ressemble effectivement à une boite multi HS ton problème... Renseigne toi aussi de la garantie qui va avec ton auto, tu vas en avoir besoin :coucou:
  8. ENZOLIV
    Effectivement, le couple max de la multi sur les B6 est de 310Nm. Qui est déjà celui du TDI130. Le 2.5TDI163 a son couple ramené à la même valeure quand il est accouplé à cette boite. La multitronique sur les B7 a progressée, elle est capable d'encaisser 400Nm.
  9. ENZOLIV
    Elle a été fabriquée en juin 2004 ou mise sur la route en juin 2004? Il me semble que c'est à partir des voitures fabriquées en mai 2004 que le problème a été résolu.
  10. ENZOLIV
    Moi, la vibration était provoquée par la poignée de porte intérieur en alu. Un coup de pchit au niveau de son axe a résolu le problème.
  11. ENZOLIV
    Il te suffit d'attendre un peu que le 2LTDI sorte sur l'A5! en version 170ch et boite manu, elle sera largement sous les 44000€ avec les options que tu souhaites :rolleyes:
  12. ENZOLIV
    J'avais eu le même problème qur mon A3. Un petit coup de bombe magique au niveau de l'axe (style WD40), et zouuu! plus de vibration :bigthumbup: Ton installation audio est d'origine?
  13. ENZOLIV
    Tu penses faire la vidange toi même? En ce qui me concerne, avec une boite multi, (même si la version que nous possédons ne présente plus de problème) je ne prendrais pas le risque de perdre la garantie constructeur. Même si les 2 ans sont passés, le fait que les entretiens n'aient pas été réalisés dans le réseau peut dispenser Audi d'assumer toute participation à une réparation pouvant être assimilée à un visse caché. Et pour la revente, un carnet bien tamponné, c'est important (surtout avec une boitoto) :coucou:
  14. ENZOLIV
    Je vais en rajouter une couche en faveur du V6TDI! car avec une boite multi, il faut un moteur au gros couple qui arrive tôt. Le 1.8TFSI est sans doute bien meilleur que le 2LFSI qu'il remplace, mais avec ce dernier, l'agrément en boite multi était décrit comme discutable (il tournait toujours très vite). Et puis pour rouler à 130, le ronron d'un V6TDI sera toujours plus doux que celui d'un 4pattes, même TFSI.... :rolleyes: rogtudju! j'aimerai pô être à ta place tu vas avoir à faire un choix difficile!! :bigthumbup:
  15. ENZOLIV
    La mienne est de nov 2006, et elle a été flashée en décembre dernier. Je m'étais déplacé pour un pb de voyant allumé, le technicien a cherché dans la base de donnée s'il y avait des truc pour mon auto, et il a appliqué la procédure qui a nécessité une bonne demie heure. Je ne sais pas si cette mise à jour est spécifique si on dispose d'une boite multi.
  16. ENZOLIV
    Le sujet a déjà été discuté sur ce forum, et la conclusion apportée par les Pros de la mécanique a été qu'il était très mauvais de rouler sur le couple à froid. Idem en rodage. Il semble que le problème décrit par Bencam soit différent de ce que j'oberve, car jamais je n'ai eu à supporter des régimes plus haut moteur chaud. Uniquement par démarrage avec un moteur très froid. Et cela ne dure jamais très longtemps.
  17. ENZOLIV
    Salut à tous, Samedi, en me promenant, mon regard a été attiré par une belle A5 et ses fameuses LED. Et là, stupeur! au niveau du phare gauche, il y avait un trou dans la rangée de LED! comme si l'une d'entre elles était grillée! :blink: Je me demande si cela est déjà arrivé à l'un d'entre vous, et si oui, s'il est facile de les remplacer? Pourvu que ce remplacement soit possible au détail! car s'il faut changer tout le phare.... <_<
  18. ENZOLIV

    Multitronic A5

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Bencam dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Ce comportement n'aurait il pas été constaté uniquement à froid? si oui, je pense que c'est normal.
  19. ENZOLIV
    Moi, je ne sens ce phénomène que lorsque je prends l'autoroute aussitôt après avoir démarré. C'est vrai que c'est un peu pénible, mais ça ne dure que quelques minutes. Je suis persuadé que cela participe à la bonne santé du moteur. Quand le matin je fais mon circuit en ville pour déposer les enfants chez la nounou et l'école, je roule à des vitesses réduites et la différence de comportement est négligeable. La t° de mon parking ne descend jamais sous les 12°, ça aide. Si mon auto passe la nuit dehors, le phénomène est plus marqué, et il faut quelques Km avant de pouvoir rouler normalement.
  20. ENZOLIV
    Salut Prairie14, Ce que tu décris est tout à fait normal, j'ai la même chose depuis le début avec la mienne! La boite fait en sorte de ne pas exploiter le couple moteur quand celui-ci n'est pas à t°. Il le fait tourner plus vite, cela induit un couple moins important appliqué sur les pièces mécaniques (Puissance = couple * vitesse) La température qui est mesurée est celle de l'huile, et non de l'eau. cela explique que l'indicateur puisse être sur 90° et que la boite continue de se comporter de cette façon.
  21. ENZOLIV
    Il n'est pas possible de laisser les clès dedans! Les portes ne se referment que si aucune action n'est détectée sur les portes après avoir dévérouillé à la télécommande. Si tu ouvres et referme une porte en laissant les clès dedans, le système est neutralisé, et les portes resteront ouvertes. :bigthumbup:
  22. ENZOLIV
    On dirait que le levier de vitesses est caché! pourquoi?
  23. ENZOLIV
    J'ai vu la B8 en vrai, et c'est vrai qu'elle est pas mal! je pense que dans 18mois, je craquerai pour une B8 avant. Par contre, dire que la B7 est une mémé, il ne faut pas éxagérer! s'il n'y avait pas les LED, un personne novice pourrait très bien ne pas voir que c'est une nouvelle. Nous, nous avons un oeil bien trop exercé pour avoir un jugement représentatif! L'évolution entre une ancienne et une nouvelle BM Série3 était bien plus marquée! Merci Audi de faire évoluer ses modèles dans la continuité, ça nous permet de ne pas avoir à revendre des auto au style "dapassées".
  24. ENZOLIV

    Fiabilité AUTO

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de michaeldetoulon dans Le Monde Automobile

    Je pense aussi que le type de client à une influence sur le nombre de passage au garage! Celui qui est sensible à la finition Audi et qui y met le prix est sans doute plus exigent que celui qui se satisfait d'une Kia....
  25. ENZOLIV
    Les pneus droits sont également un peu plus usés chez moi, je pense que c'est à cause des virages à gauche qui sont plus nombreux.
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