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ENZOLIV
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Tout ce qui a été posté par ENZOLIV
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Rappel VW et Audi. Triche émissions de gaz polluants
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Astronomix dans Rappels Audi
Mais il n'y a rien à espérer de la concession! c'est à Audi France qu'il faut demander quelque chose. -
Rappel VW et Audi. Triche émissions de gaz polluants
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Astronomix dans Rappels Audi
Tu avais fait une demande auprès sur service client d'audi France? ou alors une demande orale à la concession? -
Hauteur de caisse, A4 B9 S-line
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de explicite dans A4 B9 - (depuis 2015)
Il y a quand même quelques points négatifs qui ont surpris les premiers acheteurs de cette nouvelle A4. Il n'est pas forcément facile de les détecter au premier coup d’œil. Cette hauteur de caisse est un exemple, la faible capacité du réservoir en est un autre. Il est probable que maintenant les concessions fassent attention à conseiller le châssis sport ou le châssis sport piloté ( pour ceux qui ne veulent pas une suspension trop dure). Perso, je me suis résolu à attendre la version restylée, car pour le moment, cette B9 ne me plait pas suffisamment. Et je ne trouve rien chez la concurrence qui me motive à dépenser autant d'argent pour lâcher ma B8. -
Hauteur de caisse, A4 B9 S-line
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de explicite dans A4 B9 - (depuis 2015)
wep.... bah c'est moche... :icon9: -
Hauteur de caisse, A4 B9 S-line
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de explicite dans A4 B9 - (depuis 2015)
J'aimerai savoir s'il y a un impact sur la garde au sol. la garde au sol de la B9 en châssis normal est elle plus haute que celle de la B8 avec le même châssis ? même question avec les châssis sport? -
Hauteur de caisse, A4 B9 S-line
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de explicite dans A4 B9 - (depuis 2015)
L'argument est en carton... les autres marques offrent un bon niveau de confort sans obliger un style "garde boue de 4x4"... regardez chez Mercedes par exemple. Moi, ça me choque depuis le début. -
Et toujours pas la moindre news concernant l'A4 E-tron...
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J'ai expérimenté les problème d'usure en facette sur les pneus arrière de ma B7 à l'époque. constaté sur les Dunlop sp sport max de première monte. pneus arrière usés en facette, inutilisable après avoir été passé à l'avant. bruit de roulement insupportable. J'ai tout viré et remplacé par des conti sport contact 2, et aucun problème. Je pense que pour éviter ce problème, il suffit de permuter régulièrement l'avant et l'arrière. Ce que je fais naturellement maintenant que j'ai un jeu de roues hiver.
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Petit retour (tardif) sur mon problème avec mes Nokian.. La gomme de ces derniers a bien été altérée. quand on passe le doigt dessus, il n'y a plus aucune accroche. le caoutchouc est sec. la préconisation est de remplacer les pneus hiver au bout de 4 ans pour éviter de subir ce phénomène dangereux... mes Nokians sont donc devenus inutilisables au bout de 3... les sculptures sont encore profondes, le flocon indiquant la limite d'utilisation sur la neige est toujours visible. Ils vont quand même aller à la poubelle, je ne reprendrai pas cette marque. Ils n'ont même pas répondu au mail que je leur ai envoyé à ce sujet. Ma femme possède des Michelin alpins plus vieux et stockés dans les mêmes conditions, ils ont mieux résisté....
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Équilibrage jante dl prestige impossible
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Guilbaud.y dans A4 B8 - (2007 à 2015)
ça me parait même pas très sérieux de monter à cette pression... comment peuvent ils remettre en cause les préconisations constructeurs... -
Je pense pas que ce soit la même boite, vu que le moteur est en position longitudinale sur l'A4, alors qu'il est en position transversale sur modèles qui ont connu les problèmes..
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Chaine ou courroie, j'ai cru comprendre que ça ne changeait rien de toutes façon. Les courroies se remplacent maintenant à plus de 180000km, et pour les chaines, il y a quand même un entretien qui coute aussi cher que la distribution (pompe à eau ou un truc comme ça....)
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Perso, je suis attaché au look de ma voiture, pour me faire plaisir à moi! je m'en tape des autres. il m'arrive même souvent de me garer loin des regards, pour éviter les attitudes envieuses ou jalouses de certaines personnes. Et je pense quand même que tous ceux qui achètent une Audi sont un minimum attaché à l'image quelle dégage...
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A mon avis, le full led sera recherché pour le look par rapport au xenon, mais pas le matrix qui n'apporte pas de signe extérieur distinctif. Ce sera un plus de l'avoir pour la revente, mais qui ne permettra pas de rentabiliser son prix trop haut. A choisir avec le toit ouvrant qui lui offre une nouvelle fonction, il n'y a pas photo: toit ouvrant!
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Consommations constatées sur le A4 2.0 TFSI Ultra
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Harry92 dans A4 B9 - (depuis 2015)
ça, c'est fort comme consommation pour un taxi! tu roules beaucoup en ville? es tu un obsédé de la consommation ? (ce n'est pas péjoratif) ou roules tu au même rythme que les autres voitures, en laissant exprimer de temps en temps le potentiel du moteur. -
Pour l'avoir déjà vu en vrai, la signature led des B9 en xenon ne rend pas si mal je trouve. c'est sobre, et ça donne bien. le gap est bien moins grand qu'entre les B8 avec et sans xenon
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TDI ou TFSI 190 pour 20'000 km par an?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de gotdope dans A4 B9 - (depuis 2015)
et avec les boites modernes, la plage plus réduite du diesel n'est plus un problème non plus. quand aux interdictions de circuler à Paris, on va bien rigoler dans 10 ans quand il faudra décider d’interdire les diesels qui rejettent moins de particules que les TFSI -
TDI ou TFSI 190 pour 20'000 km par an?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de gotdope dans A4 B9 - (depuis 2015)
A 20000Km/an, le diesel est rentable, c'est un fait. Je suis sur ce nb de km par an, et j'ai beau retourner le problème dans tous les sens, pas possible d'arriver à une autre conclusion. Et j'ajouterai que question agrément, le TDI190, avec son gros couple, a des arguments aussi face au TFSI qui est bien plus aseptisé. je pense qu'un essai des 2 moteurs est à faire avant de choisir. -
TDI ou TFSI 190 pour 20'000 km par an?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de gotdope dans A4 B9 - (depuis 2015)
Et je pense qu'il y a plus d'1L d'écart entre le TDI et le TFSI en usage réel. -
TDI ou TFSI 190 pour 20'000 km par an?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de gotdope dans A4 B9 - (depuis 2015)
Tu as sans doute comparé le TDI190 avec le TFSI190. Mais pour un usage normal, le TDI150 est tout aussi indiqué, ce qui place le diesel au même prix. Il est donc rentable immédiatement. Je pense que le système de dépollution des derniers TDI n'est pas moins fiable, peut être même au contraire. le système Adblue permet théoriquement de ne plus avoir besoin de l'EGR, ce qui limite l'émission des fumées et de moins encrasser le FAP. FAP et EGR sont quand même les principales plaies des diesel modernes. -
Tu devrais faire un mail au service client. C'est pas normal
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Si, certains l'ont montés sans l'ADS, mais dans ce cas, le niveau sonore délivré est fixe.
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Prolongation garantie moteur e189 5 ans au lieu de 2
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de ptithithi dans Rappels Audi
intéressant! sais tu si ça s'adresse aussi à ceux qui ont acheté neuf? le contraire serait étonnant mais quand même... -
En général, les augmentations s'accompagnent de quelques équipements en plus. c'est pas le cas?
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problème retour ralenti - boîte auto en drive
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Laurentl dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Quand le FAP se régénéré, la boite multi garde le régime moteur plus haut pour aider le processus à se terminer rapidement. J'ai ce comportement sur la mienne depuis le début (acheté neuve) C'est normale, et je pense même que ça aide à garder un FAP en bon état plus longtemps car la regeneration se fait mieux.