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ENZOLIV

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  1. ENZOLIV
    Ils parlent de couple et de puissance max... ça n'indique pas que les courbes restent les mêmes... si le couple max arrive plus tard, ça a forcément un impact sur l'agrément...
  2. ENZOLIV
    les voitures des 24h ne sont pas en boite manuelles....
  3. ENZOLIV
    Sauf qu'ici, si c'est bien une 2.7 TDI 190 traction, c'est une boite multitronic. Vidange obligatoire tous les 60000Km. Sans ça: risque de problème liés à l'encrassement des capteurs de boite => remplacement module électronique => 2000€ SI l'auto a toujours été entretenue en concession, et que les vidanges n'ont pas été proposées, ils doivent prendre à leur charge la réparation Si entretien hors réseau => dommage.
  4. ENZOLIV
    Je pense peut être pouvoir expliquer ce qui se passe: quand on presse la pédale de frein, le système enlève un peu de pression à l'embrayage pour limiter sans doute son usure et la conso du moteur au ralenti. quand on relâche le frein, le temps que l'embrayage se resserre, la voiture peut reculer. C'est très sensible sur ma B8 quand je fais une marche arrière. c'est même chiant pour les manœuvres délicates en légère cote.
  5. ENZOLIV
    J'espérais des news concernant cette etron au mondial de l'auto.... raté. j'ai comme l'impression que cette version a fait les frais du "diesel gate", tout comme la stronic 10 rapports....
  6. ENZOLIV
    +1, en boite auto, ce système permet en effet de décider quand stopper le moteur ou pas. Je me rends compte que je ne stoppe pas le moteur très souvent en usage normal. juste quand je souhaite du calme à un feu un peu long... ce qui est pas si mal.. j'aimerai bien savoir si le redémarrage des moteurs essences est plus rapide sur la B9 TFSI?
  7. ENZOLIV
    Je pense que le start&stop de nos Audi est naze en fait.... j'ai essayé une des dernière Mini ce week end (192ch, boite auto), le temps de réponse est tellement court qu'il n'y a aucune gène lors du redémarrage, même en mode "vite v'la quelqu'un!!" au redémarrage dans un rond point.
  8. ENZOLIV
    Merci pour ton retour! Il y aurait une différence de durée de vie entre les amortisseurs ordinaires et les pilotés? Je vais demander confirmation à ma concession.
  9. ENZOLIV
    Je passe du 18 été au 16 hiver et inversement à chaque intersaison.. Et je ne ressens pas une énorme différence coté confort. Donc ou passe au 18, et garde tes 16 pour l'hiver! Ah, je vois que tu habites Nice... mais peut être vas tu à la montagne :OP
  10. ENZOLIV
    Bonjour à tous, Mon A4 approche des 80000Km (tout juste rodée donc). elle est équipé de l'amortissement piloté. Je ne ressens pas de signe de fatigue, et le changement de comportement entre les différents modes et toujours aussi sensible. J'avais vendu ma précédente B7 à 120 000 sans avoir remplacé les amortisseurs, qui ne montraient pas non plus de signe de fatigue. Certains parmi vous sont ils arrivés au bout de la durée de vie des amortisseurs magnéto rhéologique? si oui, ça m’intéresserait de savoir à quel kilométrage et quel est le cout de remplacement comparé aux amortisseurs standards. Merci d'avance!
  11. ENZOLIV
    ah c'est rassurant. c'est pas transparent, mais mieux que ce j'ai eu peur que ce soit
  12. ENZOLIV
    ils parlent de connexion LTE (4G quoi) si c'est pas pour au moins disposer des cartes à jour en temps réel.... je vois pas à quoi ça sert! pour recevoir la météo?
  13. ENZOLIV
    Sans blague.... le GPS demande des mises à jour manuelles? n'importe quel smartphone sous androide (à partir de 60€ voir moins) possède google maps avec des cartes tout le temps à jour gratuitement et automatiquement... foutage de gueule...
  14. ENZOLIV
    J'ai peut être trouvé un avantage de ce système sur les autres: est il bien capable de signaler les emplacements spécifiés avec précision dans les tunnels?
  15. ENZOLIV

    Ad blue

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de HOMER77 dans A4 B9 - (depuis 2015)

    Il est probable qu'aucune réglementation n'impose cette information sur les bidons. J'ai trouvé l'info sur le site d'un fabriquant, sans doute à destination des professionnels (agriculteurs, boites de transport): http://www.yara.fr/reduction-de-nox/adblue-pour-vehicules/adblue-pour-engins-non-routiers-et-equipements-lourds/manipulation-et-stockage-de-l-adblue/
  16. ENZOLIV

    Les prix du q2

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de JPA34 dans Q2 / SQ2

    en finition sport avec le TFSI150 stro, on arrive à faire une config correcte pour 33000€ hors remise. Bien sûr, pas de led, pas de virtual machin, ni de cuir... mais pour une deuxième voiture, ça fait déjà une config très bien équipée je trouve.
  17. ENZOLIV
    Ils ont enjolivé ce qui était vendu sur la B7 comme du "double vitrage sécurité". L'option était appliqué aux vitres avant et arrière, et était un véritable retardateur d’effraction. Je ne l'avais pas choisi à l'époque car la lunette arrière n'était pas concernée. Peut être pour des raisons de sécurité: Comment s'extraire de l'auto en cas d'accident avec les portes bloquées, si les vitres sont incassables. Les commerciaux ajoutaient que cette option avait un impact sur l'insonorisation, ce qui est vrai, mais c'était pas vendu comme du verre acoustique ni thermique.
  18. ENZOLIV

    Ad blue

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de HOMER77 dans A4 B9 - (depuis 2015)

    J'ai lu que l'ad blue ne se conservait pas plus d'un an. c'est sans doute pour ça que le 12L est de série et le 24 en option. le 24L ne doit être choisi que par ceux qui font au moins 20000Km/an.
  19. ENZOLIV
    Et moi j'aime bien le mec vexé qui déforme les propos des autres MDR... Désolé en tout cas, ce n'était pas mon objectif..
  20. ENZOLIV
    Je ne cherche pas à donner des leçons! là n'est pas mon propos! et c'est pas mon genre. mais sans être hypocrite, Coyote propose plus que la fonction de signalement des radars. Il m'a par exemple déjà prévenu de la présence d'un tapis de grêle sur l'autoroute (attention, évènement climatique dangereux). Je dis juste que cette bidouille vous place pile dans le cadre de ce qui est interdit. J'admets que le risque est minime, mais il suffit d'un concours de circonstance pour que ce truc attire des problèmes.
  21. ENZOLIV
    C'est un peu étonnant comme sujet. la pratique est explicitement interdite: http://www.autonews.fr/dossiers/votre-quotidien/157445-avertisseurs-de-radars/ et le risque est encore plus grand s'il est mis en œuvre sur un GPS intégré "Quant au GPS d’origine d’une voiture équipée de cette même fonction, n’oublions pas que lorsque l’appareil est placé, adapté ou appliqué sur un véhicule, ledit véhicule peut être saisi au titre de peine complémentaire. Mais il est plus probable qu’un juge recoure à une autre peine complémentaire : la suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire." Perso, j'utilise eCoyote, dont l'efficacité n'est plus à démontrer, et qui est totalement légal.
  22. ENZOLIV

    La A5 B9 arrive

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de steph power dans A5 B9 - (2016 à 2024)

    Je pense qu'une personne ne connaissant pas la première génération d'A5 aurait du mal à dire quel est le modèle le plus récent... Je ne parles pas de l’intérieur bien sûr.
  23. ENZOLIV
    Ou alors, c'est que le TDI étant moins bruyant.. sans feutrine, les bruit de roulement auraient été plus audibles. 'suis loin aussi :OP
  24. ENZOLIV
    Ce ne serait pas étonnant que le marketing Audi ait décidé de vendre les propriétés acoustiques du verre feuilleté simplement parce qu’elles sont au dessus du verre normal. Sans pour autant proposer du vrai verre acoustique. C'est une pratique malheureusement courante.
  25. ENZOLIV
    non, moi, je fais par mail.
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