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arn0

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  1. arn0
    Tu as débranchés le + et le - de la batterie ou juste un? Tu as pas eu besoin de reprogrammé les vitres ou autre?
  2. arn0
    Alors Logan depuis le temps, toujours pas de TT dans le garage..?? :unsure:
  3. arn0
    SI c'est pour une voiture de WE tu peux en prendre une a un fort KM... D'ailleurs je me suis toujours demandé pourquoi les personnes acheté une voiture de "luxe", sportive ou rare que pour rouler le WE je vois pas trop l'intérêt (avis perso ;)) Pour faire par de mon expérience : je me suis acheté une Audi TT en début d'année... faute de budget je me suis tourné vers une TT de 149 000 Km. Et comme l'a dit matt au départ fait un diag complet. Pour ma part j'ai du changer les 4 pneus (hernies cachés à l'intérieur), le PI, calculateur d'airbag et pour plus de sécurité je vais bientôt changer le VM et l'embrayage... Mais ce sont des pièces d'usures donc à ce kilométrage c'est normal. Pour ce qui est du moteur je penses que sa peut tenir longtemps si l'entretien est a jour... Donc tu peux y aller :bigsmile:
  4. arn0
    POur ton problème je pencherais pour les joints SPI (arbre came et vilo) usés... DOnc il doit y avoir une petite fuite à ce niveau... A vérifier ;) Pour le changement des plaquettes la réelle "difficulté" c'est le demontage des roues :bigsmile: Mais vu que c'est un point sensible le freinage au niveau sécurité etc. et si tu te sens pas chaud fait faire par un petit mécano du coin et pas chez Audi qui au vu de ses tarifs horaires prendra chère pour rien!
  5. arn0
    Audi est censé être une marque de prestige donc quand il y a quelque chose qui ne va pas à cause d'eux faut y aller c'est garantit 2 ans pieces et MO ;)
  6. arn0
    150/200000 km c'est pas la durée de vie d'une voiture, c'est plus :bigsmile: :bigsmile: Un amortisseur fatigué c'est : une mauvaise tenue de route, bruit suspect lorsque l'on prend les ralentisseurs, amortisseurs qui "rebondis" exagérément et plus longtemps que la normal etc. Il y a pas de km précis et ne faut pas écouter les concessions qui regarde juste ce qui est préconisé par le constructeur sans même tester la voiture...
  7. arn0
    +1 problème de capteur ;)
  8. arn0
    :bienvenue:
  9. arn0
    Que sa soit débitmètre branché ou débranché, je n'ai pas d'accel et aucune différence (peut être un léger mieux avec db débranché mais c'est pas flagrant) donc à mon avis le débitmètre est HS...
  10. arn0
    OK j'ai a peu prêt les mêmes symptômes donc je vais me lancer surtout que sa ne doit pas être bien dur à remplacer...
  11. arn0
    De toute manière quand tu roules en Audi TT, faut avoir les moyens... Donc 18" ou 17" autant prendre des 18 pour avoir un look nickel :bigsmile: :bigsmile: EDIT ; je roules en 18" depuis un bon moment et cela n'abime pas le train arrière... C'est juste pas très confortable surtout quand elle est rabaissée ;)
  12. arn0
    C'est un filtre a essence à droite ;) Sinon mious, il y a vraiment du mieux après avoir mis le débitmètre? Quel était tes symptômes avant le changement?
  13. arn0
    Ce qu'il faut faire attention c'est à la norme qui doit normalement être VW 505.00 ou 501.00 suaf si elle a un entretien longlife... Arès 5W40 ou 10W40 si c'est pour faire l'appoint c'est pas gênant ;)
  14. arn0
    Sympas avec la valence..; SImple a mettre..?
  15. arn0
    Pourquoi starolive et moi-même trouvons un décalage..? Mon TT : Model Designation audi tt coupe 1.8 Model ATT Date of production 30.09.1998 Model year 1999
  16. arn0
    OUi doit avoir une année de décalage moi pareil date de fabrication sept 1998 et millésime 1999... :bigsmile:
  17. arn0
    C'est clair que je prendrais pas le risque. SP98 de chez TOTAL What else.. :bigthumbup: Au passage TTfrank49, tu as reçu ton débimètre..? Tu l'as changé?
  18. arn0
    Ok car moi je le vois pas du tout... c'est du quoi? j'ai une TT de 1998
  19. arn0
    J'en profite pour poser une question sur le voyant orange gestion électronique... Normalement quand on met le contact, sur la TT il dois s'allumer puis s'éteindre quand on démarre ou il s'allume juste quand il y a un défaut..? car moi quand je met le contact je ne vois pas ce voyant, normal..? Si non c'est du à quoi?
  20. arn0
    Magnifique :malelovies: En rouge c'est rare en plus ;) Tu as prévus de faire des modifs..?
  21. arn0
    C'est jamais bon de prendre une voiture qui a été accidenté! :unsure: Après tu peux toujours l'essayer pour voir si sa tiens la route...
  22. arn0
    Nickel :malelovies: Par contre dommage qu'on puisse pas dépasser les 6000 trs/min. Tu es monté à combien?
  23. arn0
    Bienvenue par mis nous ;) Par contre, je vois que tu fais le plein chez Carrefour et qu'il n'y a pas de SP 98... Tu met du 95 dans ta TT..? :unsure:
  24. arn0
    Bonjour, A ce qu'on m'a dit il ne faut pas changer juste l'embout mais l'embout + "le manchon" qui va avec... Est-ce vrai? Est-ce mieux? Merci.
  25. arn0
    Et tu as essayé de roulé débimètre débranché xomme ça tu sera fixé... ;)
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