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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis

    Le cruiser

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    On met tout ensemble, histoire d'y voir plus clair : HP2 + freins en 314 + amortisseurs B8 + H&R en -35mm De retour de vacances je vais certainement "jeter" ça sur la v8 !
  2. memphis
    Oui, on dirait bien un court jus. Regarde en 1er là où ça a généré de la fumée. 2 fils qui ont un peu fondu et qui se touchent (surtout un + et une masse) ça peut expliquer les phénomènes que tu as
  3. memphis
    oui, vu aussi, c'est bien connu pour le vinaigre blanc
  4. memphis
    Je sais plus de tête, je regarderai à l'occase
  5. memphis
    Non, le savon noir est fabriqué à partir de potasse, et le savon de Marseille à partir de soude Si les 2 peuvent servir au même usage, je trouve le savon noir bien plus efficace pour dégraisser les plastiques (et autres), et perso, j'éviterai de l'utiliser pour se laver le corps par exemple
  6. memphis
    S'il n'y avait que les a6 c4 lol Je touche un peu à pas mal de modèles avant 97, les 80 cab (ou coupé), les v8, coupé GT entre autres ^^
  7. memphis
    Pour la moquette, je déconseille de la sortir s'il peut faire autrement. Un aspirateur injecteur extracteur fait des merveilles, testé sur mon cab blanc (voir mon post - j'ai changé tout l'intérieur) Pour les plastiques intérieur ou moteur, du savon noir dilué dans de l'eau marche niquel. (Du Chanteclair aussi - perso je l'utilise pour nettoyer les jantes c'est efficace)
  8. memphis
    Le bouche à oreille, les gens qui passent, regarder à droite à gauche, le net ect... les sources sont variées ;)
  9. memphis
    Sur le cab, les portes sont très lourdes, longues, et le châssis travaille pas mal (on le sent sur la route). Il suffit de lever un côté de la voiture pour voir que la portière à plus de mal à s'ouvrir / se fermer ! Dans mon cas (tu m'excuses mais ta question était pas vraiment explicite), le cab blanc n'a pas tapé, et j'ai eu que la porte conducteur à re-régler. Certainement l'utilisation, voir imaginons la personne qui s'appuie sur la porte (à force...) Pour le cab bleu, qui a tapé en latéral gauche, j'ai du carrément changer la porte, donc forcément ajuster la nouvelle porte.
  10. memphis
    gagné Foonzy ;) Pour l'instant rien n'est déterminé sur son sort. Le cuir se répare très bien, surtout sur ces sièges qui sont entièrement démontables (les bourrelets sont des pièces séparées des assises ou dossier)
  11. memphis
    La voiture s'est fait tamponner ? il suffit d'un choc à l'arrière ou à l'avant pour tordre même légèrement les pièces Maintenant je n'ai pas l'historique de la voiture, donc bon, trouver la cause, ça va être dur
  12. memphis
    T'en fait pas, on arrive à voir quand même ;) Elle a l'air très saine (pas ou très peu de piqures de rouille derrière la banquette arrière) Pour ton étiquette : NG : code moteur (2.3L 133cv) AXG : code boite (5 rapports, manuelle) LY9B : code couleur carrosserie Tous les codes en 3 lettres/chiffres, c'est les équipements et options. Regarde ici : http://audioc.free.fr/ Par exemple, 1N1, c'est la direction assistée hydraulique c1p : jantes alu speedline 4x108 ect ;)
  13. memphis
    Je me suis fait livrer ce soir... ça : Et dans le coffre il y avait ça !! : COOL ! la jauge Audi de niveau de bva !! Moi qui en cherchait une pour ma v8 ! Les connaisseurs auront reconnu ... ?
  14. memphis
    Je sais pas comment tu t'y prend, mais j'ai parfaitement réussit à ré-aligner les portes sur mes 2 cabriolets sans toucher aux ailes, et en jouant justement sur les charnières et la gâche de fermeture. Après si tes portes ou charnières sont tordues, y'a pas de miracle à attendre, faut les redresser
  15. memphis
    La préfecture
  16. memphis
    60Nm, c'est juste 6kg au bout d'1 mètre. On s'en sort très bien sans clé dynamo, surtout pour ce genre de pièce (c'est pas une culasse) Faut avoir un peu de jugeote et de débrouille, ou sinon poser sa voiture chez Audi
  17. memphis
    On peut remplacer l'outil 3078 sans problème par une clé à oeil contre-coudée de 22, voire même une clé à pipe
  18. memphis
    D3 : cabriolet2 F1 : 0 F2 et F3 :voir plus haut P3 : pour une bva, ça devrait être 14
  19. memphis
    Nice job ;) Par contre pour le "capuchon" qui se visse sur la jambe de force et qui retient l'amortisseur, je déconseille de scier (même légèrement) la pièce On peut utiliser : - Une clé à griffe (gros modèle). Plus on tourne, plus ça serre sur le capuchon et ça vient niquel, sans abimer la pièce - Ou alors un outil spécial (perso j'ai un home-made), une sorte de tube avec l'empreinte 6 pans qui rentre dans la forme du capuchon
  20. memphis
    Salut, Il vaudrait mieux te créer un post à part si tu veux avoir plus de conseils Sinon, il n'y a pas de fiche diag sur la PI, mais 2 prises diag dans la boite à relais de la baie de parebrise que tu peux interroger avec le VCDS
  21. memphis

    Amortisseurs

    memphis a répondu à un(e) sujet de ntsu dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Pas tous non... en général 4 à 5 serrages / desserrages max (en tous cas dans l'aéro)
  22. memphis
    Si pas de fuite ou de conso, c'est que le liquide est "transvasé" du bocal à un autre endroit. (oui je sais, ça aide pas forcément) Il y a un accumulateur ?
  23. memphis
    Il y a certaines infos qui sont identiques à mon cab. Pour le tien, ça va donner : D1 : Audi D2 : BCNG4 (pour BVA - car pour bvm c'est BCNG2) F2 : 1750 F3 : 2750 (en considérant identique à la version bvm - de tte façon s'il y a une différence, elle est faible) K : vide
  24. memphis
    Normalement tu as une étiquette papier collée soit sur l'intérieur de la malle arrière, ou sur le fond de plancher du coffre sous la moquette, voire même sur la face verso de la moquette de coffre (déjà vu). Si tu la trouves, fait nous une photo. Le code couleur est présent sur l'étiquette, on sura te l'identifier et avec, si tu as besoin de refaire une retouche / un élément en peinture c'est utile ! Pour le bruit venant du coffre, il faut savoir que dans la logique de l'ouverture de la capote, le calculateur verrouille la malle de coffre avant de lancer la procédure d'ouverture du couvre capote (car sinon il peut y avoir interférence mécanique - il interdit donc d'ouvrir la capote lorque tu as la malle arrière entr-ouverte ou ouverte) C'est peut-être ce bruit que tu entend ? Par contre, ce bruit, tu l'as juste après avoir actionné la poignée au dessus de ta tête, ou lorsque tu appui sur le bouton dans la tranche de la portière ?
  25. memphis
    C'est un poil contradictoire non ?
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