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mehdi55100

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  1. mehdi55100
    Ce n'est que mon avis, peut etre est il pas bon. J'espere que les experts vont te sortir de la
  2. mehdi55100
    Pour moi ce serait tes volets de collecteurs admission qui sont encrassés et du coup ce bloquent. Donc en gros un nettoyage vanne EGR et Admissions s'impose, il y a un tuto la dessus. Et le dernier c'est le volet du recyclage de l'air qui est bloqué, j'ai la méme erreur sur la mienne.
  3. mehdi55100
    Lol désolé pour ce manque de photos, malgré que je suis rentré depuis belle lurette de vacances... Je dépose ma titine chez Audi cette fin d’après midi car j'ai toujours cette odeur de gasoil et fumée blanchâtre par moment ainsi que les démarrages à froid difficile. J'ai passé un coup de diag mais rien. Par contre sous VagCom dans la mesure Group 4 le 4éme qui serais l'avance à l'injection j'ai une mesure de 2,97° c'est beaucoup non ! Dans le groupe 13 pour la prise d'infos des débits d'injecteurs, j'ai les 3 premiers en négatif au alentours de 0,40 et le 4éme en positif à plus de 1. J'ai une autre question à quoi sert cette capsule noir contrôlée pneumatiquement à coté du collecteur d'admission d'air et quand est ce quelle est censée bougée car moteur éteint ou allumée elle ne bouge pas.
  4. mehdi55100
    Déterrage !!! Quelqu'un connais la procédure VagCom pour reprogrammer les injecteurs suite à un echange? Merci
  5. mehdi55100
    Elle se décroche pas mais au lieu d'être bien fermé j'ai l'extrémité de la plage arriere qui reste vers le bas.
  6. mehdi55100
    Enfin de bonne nouvelles. Sa fait plaisir de savoir que ta titine va ressusciter lol. Tiens nous au jus et fais nous part d'un Max de photos de l'évolution des travaux.
  7. mehdi55100
    je vais faire une recherche pour cette histoire de mise à jour calculateur. Car si je vais sans info a la concession il me dise Mr votre véhicule n'est concerné par aucun rappel...
  8. mehdi55100
    C'est quoi cette histoire de mise a jour du calculateur? Comment connaitre notre version et savoir également la derniere? Pour les bougies de préchauffage normalement cette info remonte au vagcom et de mon cotés j'en ai pas de HS. Mais change deja ton filtre a gasoil, tu verra que le contenu est noir!!!!
  9. mehdi55100
    Salut mickael j'ai exactement le même problème que toi sur mon tdi 170 BRD et avec les mémes éléments de changer pris en charge par Audi ( Injecteurs et culasse, et pompe de gavage, filtre a air et carburant) j'ai de même nettoyé la vanne EGR et collecteur qui etait dans un état lamentable... J'ai pris la valeurs de mes injecteurs et j'en ai que un qui tourne à moins 1 tandis que les autres varie en positive à 0,50 environs donc je ne pense pas que cela vienne des injecteurs malgré une odeur dégueulasse au ralentie dans mon garage à froid comme à chaud qui imbibe les vêtements bon à laver. J'essaye à tout pris de résoudre le problème car j'ai pas envie que mon bébé respire ces odeurs désagréable. Demain je vais démonter ma vanne EGR pour contrôler la couronne en plastique qui souvent à des dents de cassées, mais bon sa m'étonnerais que se soit le cas car j'ai pas de voyant moteur. Je vais également faire une régénération forcée du fap via VAG COM On verra...
  10. mehdi55100
    Je me présente ce jour chez Audi pour savoir ci mon A4 TDI 170 moteur BRD est concernée: Réponse du chef d'atelier en rentrant mon numéro de série : Non monsieur aucune action de rappel sur votre véhicule Je lui explique que se soit a chaud ou a froid une odeur trés désagréable qui pique au nez et imbibe les vétements c'est à vomir et a choper un mal de crane sort de l'échappement avec une fumée blanchâtre, le tout accompagné de quelques secousse à froid, du mal à démarrer à chaud mais également à froid... Elle n'a pas de perte de puissance et la vanne EGR avec collecteur d'admission nettoyé. J'ai fait un relevé du groupe 13 d'abord à froid puis à chaud. A Froid: -0,56 -0,20 0,06 0,69 le tout en mg/str A Chaud: -0,24 -0,34 -0,04 0,63 Que pensez vous de ces valeurs, moi je les trouve correct Donc demain je vais enlever le cache culbuteur pour controler la réf de mes injecteurs esperant que ce soit bien eux qui soit incriminés et lundi j'irais avec la lettre de rappel 23K1 imprimé chez ce concessionnaire
  11. mehdi55100
    Emballement moteur a 3500trs ???! Cela m'étonne beaucoup, il y a encore de la marge avant la zone rouge. Je fait régulièrement des accélérations a ce régime pour décrasser.
  12. mehdi55100
    Sacrée différence, en faite des fois un simple nettoyage de la lentille peut améliorer l’éclairage.
  13. mehdi55100
    Crémaillère ou pompe de DA HS
  14. mehdi55100
    J'espère que tu va réussir a trouver une solution pour bloquer cette axe car c'est la dessus qu'est vissé la poulie.
  15. mehdi55100
    Sympa de ta part pour lui Nad. On c'est jamais qu'il n'a pas assez de bras musclés lol
  16. mehdi55100
    Je comprend pas comment tu veus effectuer avec une pince étaux? Le compresseur quand il pendouille sous la voiture tu bloque l'axe avec une clé et ensuite avec tes 2 mains tu tourne la poulie ( le plateau rainurée ) dans le sens anti horaire. Ou veus tu mettre ta pince étaux? Je précise aussi qu'il faut que tu arrive a caler le compresseur sur un truc rehausser pour pas qu'il bouge et arracher les durites de clim
  17. mehdi55100
    Moi je pense que c'est une arnaque. Le mec en déplacement, injoignable au tel, et lors de l'échange se sera via un transporteur ou un ami...
  18. mehdi55100
    Oui elle était bloquée, donc wd40 puis blocage de la vis centrale avec une clé et un tube ou rallonge pour que lorsque l'on tourne la poulie dans le sens anti horaire la clé avec le tube plaque sur le sol. Franchement j'ai du forcé comme un dingue mais le wd40 est bien efficace. Surtout te trompe pas lors du change des silent blocs lol Toute ses explications sont a effectuer face a la poulie.
  19. mehdi55100
    Byzarre que tu n'as pas su demarrer avec les cables! Ta attendu un peu? Mais plusieurs coup de contact que la pompe de gavage alimente bien ton circuit carburant.
  20. mehdi55100
    On le sais comment malcom si notre pompe à huile est modifiée?
  21. mehdi55100
    Tu n'as qu'a remettre du G13 qu'il faudra diluer avec de l'eau déminéraliser. Pas de purge, sa se fait tout seul, rien de plus simple, tu démrarre met du LDR et laisse chauffer le moteur en complétant de LDR. Va pas au garage pour ca, tu as fait le plus dur!
  22. mehdi55100
    Donc pour résumer ton problème d'infiltration venez de l'écoulement bouché sous la batterie Et pour le manque de chauffage c'etais le calorstat. Enfin une bonne année 2014 qui te sourie
  23. mehdi55100
    Petit Coquin de Koxx, il vient le dernier jour de 2013 avec pleins de nouveautés et une A4 des plus magnifique ! Les Videos et les bandes sons sont térrible ! J'aaaaaacccchhhhéééétttteeeeeee !!!
  24. mehdi55100
    Ok merci, 200€ juste du coup pour avoir le droit d'ouvrir la voiture a distance!
  25. mehdi55100
    Donc vous conseillez de changer les piles, genre tout les 2 ans pour éviter le soucis? Y a t'il une procédure lors du changement de pile? Et genre si la pile est HS on peut plus ouvrir et démarrer?
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