Aller au contenu

mehdi55100

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 398

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par mehdi55100

  1. mehdi55100
    Trop belle La même couleur que la mienne! J'ai trop hate de mettre les même jantes mais je pense me diriger vers du 18. Tu la rabaisser la tienne? Ou c'est un châssis sports car le 17 lui va déjà bien.
  2. mehdi55100
    Oui je voudrais bien prendre du b8 mais le prix double. Ce que tu appel entrée de gamme c'est les b4? Et que pensez vous de la marque weitec? Merci encore Geoffroy
  3. mehdi55100
    OK ce qui est byzarre c'est que spdistrib vend un kit B4 ressort H R pour un rabaissement de -35mm Ceux qui m'irait entierement.
  4. mehdi55100
    Oui je voudrais bien les changer ta entierement raison mais je ne sais pas quel model et sa me tracasse. Je pense m'engagé a prendre du bilstein B6, avec du -30 sa suffit je pense pour garder du confort et avoir un meilleur esthetique. Confirmé moi que le B4 c'est pas la peine.
  5. mehdi55100
    Salut a tous J'ai réfléchi et je vais me diriger vers que les ressorts court en -35 de chez h&r et des coupelle. Skf. Vu que envisage de faire le montage moi même, j installerais plus tard des amortisseurs bilstein b6
  6. mehdi55100
    Ok merci Mais pour conclure je prend quoi car la plupart des inscrits sur le forum ont des A4 b6 avec du 17 voir 18 et sont rabaisser avec quoi? Car moi j'ai peu être 175000kmS mais c'est beaucoup de l'autoroute. est ce que si je prend que les ressort en -35 je pourrais un genre évoluer et racheter que des amortos. Et si j'ai bien compris b6 sa suffit. Merci encores, j'ai trop besoin de vaut conseils car vaut A4 b6 assurent a coter de la mienne toutes d'origine classic
  7. mehdi55100
    Bonjour Sur mon tdi 130 j'envisage de changer mes jantes 16 pouces par du 18 pouces de type de la Sline à 9 batons et de ce fait changer mes amortisseurs. Du coup des questions me ralentissent dans ma commande. Recherchant un coté sportif donc rabaissé mais avec du confort et ayant un budget limité lol Puis je à 175 000Kms changer que mes ressorts par des type court KONI EIBACH... les quels me conseilleriez vous? Et dans le cas contraire, faut t'il que je me dirige vers un kit complet amortisseur et ressort et butée de type B6 ou B8 Et de ce fait quel est la difference entre les 2 et lequel me conseilleriez vous sachant que j'utilise mon véhicule tous les jours ainsi que pour les vacances. Pour info je comptais me diriger vers seulement des ressort court mais quel marque je sais pas. Merci d'avance
  8. mehdi55100
    Ok cool kisscool, ca c'est de l'effet Kisscool un bon tuto! Sinon j'ai elsawin, il y a la procedure, mais bon des fois c'est pas terrible.
  9. mehdi55100
    C'est bon j'ai acheté le calorstat plus le joint donc pour moi voici la reference pour un moteur type AVF j'en ai eu pour 37€ 044121113 Regulateur 038121119B Bague Ce qui on changé leur thermostat avez vous une astuce? Pour pas mettre du liquide partout, comment le recupérer, faut il lever la voiture etc... Merci
  10. mehdi55100
    Bienvenue à toi Ancien également pocesseur d'une golf 4 tdi 90@130 ALH que j'ai vendu pour une audi A4 B6 2004 TDI 130. Tu dois certainement connaitre le forum golfIV.fr lol On attend avec impatience les photos et divers modifs que tu fera dessus. ciao
  11. mehdi55100
    Moi quand sa buggé j'ai pas pensé à faire de diag avant donc je sais pas si le fait qu'une connectique était debranché affiche une erreur. Mais la Clim déliré completement, les volets, chaud froid, et s'etait simplement une des connectiques derriere le module clim qui était mal enfiché.
  12. mehdi55100
    Bonjour j'avais le méme probléme sur ma B6 de 2004 Et en faite c'etais simplement une connectique débranché derriere la console de commande de la clim qui était débranché. Voila donc si sa peut t'aidé vérifie bien tes connectique derriere.
  13. mehdi55100
    Bonjour a tous J'ai donc moi aussi un problème de calorstat car la voiture ne dépasse pas les 70' sauf quand je tape dedans. Mais quelqu'un aurait il la référence du calorstat et du joint. Merci
  14. mehdi55100
    Ok merci Geoffroy et c'est tu si les antibrouillards sont les mémes que ceux montés sur un parechoc normal. Si quelqu'un a les references des deux grilles antibrouillard et celle du milieu. Merci encore et desoler de mettre incrusté dans cette presentation
  15. mehdi55100
    Salut Yvan je suis tombé sur ta présentation bien sympatique et j'aurais voulus savoir si tu te souviens de la reference de la calandre haute et basse que tu as mise sur ton audi. Et il y a t'il quelqu'un qui pourrais me renseigner sur ce type de parechoc? (Model, prix, plug and play...) Merci d'avance et trés joli titine
  16. mehdi55100
    Je pense me lancer dans mon sujet tout seul et sans avis pour decatalyser donc je vous tiendrez au courant des avantages ou inconvenient enfin je n'espére pas.
  17. mehdi55100
    Quelqu'un aurais la reference du contour d'autoradio avec le liseret chromé? merci
  18. mehdi55100
    Bonjour est il possible de décatalyser une audi A4 TDI 130 Moteur AFN de fin 2004? Je l'avais fais sur ma golf 4 tdi 90 et le gain en monté de regime etait meilleur. Autre question j'ai l'intention de monter un kit Xenon anti erreur 6000K, si vous avez des conseils. Derniere question est ce que du monde serais interessé pour organiser une session groupée pour une reprog chez ATH en belgique. Merci
  19. mehdi55100
    Bonjour à tous, voila je rejoins le monde des 4 anneaux, j'etais auparavent chez Vw Golf 4 Je tiens d'ailleurs à remercier la communauté de Vw www.golfiv.fr d'ou je faisais partis. Merci ici, j'espere que tous va bien ce passer lol. J'ai donc acheté une Audi A4 B6 TDI 130 du 27/10/2004 boite 6 pack luxe. Pour les photos je posterais ça plus tard, enfin en voila deja une. Sinon j'ai deja quelques questions: -je dois faire la vidange, avez vous quelques conseils,le type huile 505.01 mais moi je crois quel est en long life suivant le carnet donc quel est la norme et est ce que je peus basculer d'un entretien longlife à un entretien normal. j'ai pas trouvé de tuto photo -Possedant vagcom en version 311-2 est ce que je peus faire un scan et quel est la procédure pour remettre le conteur entretien a 30000Kms ou 15000Kms? -De plus j'ai le voyant des garnitures de freins allumé, donc comment savoir ou est le default car à l'arriere elles paraissent neuve et à l'avant moyen. Merci
  20. mehdi55100
    Ah ok ça me rassure! Donc il y a pas grand différence entre boite 5 et 6. Cela reste un tdi 130. Reste a voir niveau consommation. Entout cas je vous remercie pour les infos. Mais j'ai toujours pas trouvé une A4 me correspondant, dans mon budjet et ma région.
  21. mehdi55100
    Ok merci nuts mais oui je vais rester sur tdi 130 en modèle b6 on en trouve vers les 8000€. Essaye de voir sur le bon coin et vous verrez souvent en photo de l'intérieur c'est souvent boite5 , ou c'est moi qui délire. Avis au mécano maintenant: peut on supprimer la vanne egr sans code default? Pour vagcom j'espère que mon câble actuel fonctionnemera sur ce type de véhicule. Merci
  22. mehdi55100
    Merci pour ton lien bien utile ce que je conclus c'est que j'ai failli me faire arnaquer car j'ai etait voir une A4 B6 de 2001 et elle avait bien 5 rapports ce qui veut dire que c'est une tdi100 et non une tdi 130 donc le mieu c'est de demander la carte grise et de voir sa dessus car physiquement niveau moteur ou exterieur je n'arrive pas a faire la difference du tdi 100 et du 130.
  23. mehdi55100
    Oui je suis bien sur de moi c'est bien une tdi 130 boite 5 et modèle b6 . Moi aussi je reste étonner quel soit en boite 5 car même les golf 4 supérieur a 115 sont en boite 6. Et par contre j'ai bu egalement des boite 6 sur tdi 130 mais elle est de 2003. Donc j'attends les experts pour me renseigner a ce sujet. Quel est le meilleur moteur etc. Mais vu mon budget je vais partir sur tdi 130 en modèle supérieur a 2001 Merci
  24. mehdi55100
    Bonjour à tous Nouveau sur le forum car j'ai l'intention d'acheter une Audi A4 TDI a partir de l'année 2001 avec pour minimum TDI 130. Je voulais donc savoir si le tdi 130 Boite 5 etait assez puissant et fiable pour ce genre de vehicule ou si c'etais mieu de prendre en boite 6 TDI 130. Sinon j'hésite aussi avec le tdi V6 quattro 180Cv. Donc j'attend de votre part des conseils lors de mon achat et quelle est votre preference 130 B5 ou 130B6 ou V6 De plus j'aime bricoler sur le moteur et l'interieur, pour info actuellement j'ai un golf 4 tdi 130 Merci d'avance pour vos conseils et si vous voyez une bonne occasion, pensez a moi.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...