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mehdi55100

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  1. mehdi55100
    On pourrais dire méme mieux: " Trés beau Q Le Durex lui apporte beaucoup " C'est ca que tu voulais dire Romlusitano
  2. mehdi55100
    Comment ça ta mis la moitié du bidon! Car si il y a eu trop d'huile le taux de compression augmente et il me semble que l'huile passe par dessus les cylindre et forcément sa fume. Donc il y a peut être rien de bien grave, juste vidanger et mettre au bon niveau d'huile
  3. mehdi55100
    Une hypothèse: peut être les vis des jantes, car j'ai lu que quand c'etais des jantes autres que OEM il fallait des vis a tête conique. Celle montées sur nos jantes sont d'origine en sphérique.
  4. mehdi55100
    Voila les Z'amis j'ai acheté 4 jantes d'occasion type RS4 en 18 8 de large équipées de pneus bridgestone en 225 40 18 Les jantes sont de fabrication chinoise, la est le probléme car du coup l'ET n'est pas indiqué. Comment peut t'on le mesurer? Et je voulais savoir si il faut changer les goujons de roues par des coniques vu que se sont des copies?
  5. mehdi55100
    C'est clair Yannick tu en fait de trop pour lui. Quand déjà on a une voiture sous garantie Audi France a déjà du mal a accepter la prise en charge!
  6. mehdi55100
    Et elle est vendue depuis combien de temps? Tu n'a pas non plus un contract de maintenance a lui faire. Les gens veulent tellement tout pour rien! Tu lui a vendu une voiture saine, tu es pas a l'abris qu'il est fait une connerie dessus ou pris un choc!
  7. mehdi55100
    Il y a pas une histoire de tresses de masse au niveau du démarreur qui est mal serré ou une batterie faiblarde
  8. mehdi55100
    Mais toi tu les a constatés les problèmes qu'il te cite ou c'est juste lui. Car entre les dires du mecs et ce que toi tu va ressentir il y aura certainement une différence.
  9. mehdi55100
    Super Soramy rapide et propre mais sa fait chère. Merci pour tes explications maskime c'est plus clair pour moi maintenant.
  10. mehdi55100
    J'ai fait des essai avec des 50W 6 OHMS 25W 10 OHMS sa brûle Tandis que 50W 25 OHMS sa chauffe mais c'est raisonnable. Je précise que lors de mes essais je les avait raccordées une a chaque support d'ampoule. Pour l'installation finale j'ai tiré 2 fils sur l'alimentations sur lequel je mettrais 2 résistances en parallèle ou une a voir si sa peut aider à moins chauffer.
  11. mehdi55100
    Elles sont monstrueuses vos caisses ! Vincent l'Autocollant Fanatic B7 on peux les commander ou?
  12. mehdi55100
    J'ai halluciné Vincent lors de mes essais que ce soit en 25W ou 50W ça brûle! Certe j'ai pas d'erreurs à l'ODB mais sa fait flipper. Du coup j'ai tiré des câbles jusqu'au cache pour changer les ampoules, au moins j'ai un visuel direct sur la résistance.
  13. mehdi55100
    Merci pour le câblage je vais controler ca. Par contre j'ai fait plusieurs essais avec différente résistance et ca chauffé au point de ce bruler mais sans erreur à l'odb. Pour dissiper cette chaleur il faut augmenter la résistance en watt ou en ohms. Pour augmenter du coup c'est valeur faudrait il mettre les résistances en série ou en parallèle?
  14. mehdi55100
    Une chose est sur c'est que je n'ai pas branché sur les bon fils alors car moi c'etais 2 marrons. Je recommencerai demain. J'y comprend rien au schéma, il y a pas plus simple lol. Qu'entend tu pars mettre la résistance entre les 2 fils et non sur le connecteur. Merci
  15. mehdi55100
    Tu la branche sur quel fil la résistance?
  16. mehdi55100
    Quand je branche la résistance sur le pin 3 et 4 j'ai mon coffre qui ne s'ouvre plus. Quelqu'un serais me confirmer la ou il faut brancher la résistance
  17. mehdi55100
    Tu t'y fait au SDS ?
  18. mehdi55100
    Oui c'est clair Floorfilla, l'hydro dipping je le ferais au printemps, c'est sur que le résultat doit etre top car c'est vernis. En tout cas il faut vraiment tirer sur le diffuseur pour l'enlever ! j'attend aussi de mettre les sortie TAJCO !
  19. mehdi55100
    Voici un petit test avec du film carbone qu'il me resté, reste à voir si ca va tenir dans le temps... Demain je passe au montage des blocs led Ebay Hong Kong avec lesquelle je mettrais des résistances de 50W 6ohms. Quelqu'un saurait me conseiller sur le démontage du coffre pour faire le Câblage
  20. mehdi55100
    Oui c'est sur et certain se dit les silents bloc en cause. Mais sur nos tdi aussi il y a très peu de place, il faut enlever le cache moteur du dessous, declipser les durites de clim et enlever les 4 vis du compresseur. Le compresseur restera donc sur la voiture mais en train de pendre en dessous ce qui laisse juste de quoi travailler allongé pour desserrer la poulie et changer les silents blocs. Prend une photo du dessous pour montrer
  21. mehdi55100
    Quand je vois le travail effectué avec chaque avancement d'entre les midi: chapeau ! Tu serais de ma région je te confirais ma voiture pour les griots travaux les yeux fermés. Le moteur va être refait a neuf!
  22. mehdi55100
    Superbe modif, en plus c'est les rétros complets! A mon avis il y a du boulot, tu me bluffe Vincent de tes projets, il faudrait postuler chez Audi pour être ingénieur ! D'ailleurs moi qui est les rétros rabatable électrique je voudrais savoir si on pouvais les plier et les déplier manuellement? Et durant les période de gel vaut mieu les laissé ouvert? Car je me poser la question et l'imagination de savoir comment je retrouverais mes rétros si je les laisse ouvert et qu'une personne par gêne me les rabats!
  23. mehdi55100
    Félicitation on voit que tu connais ton métier pas comme certain. Merci pour les photos. Le turbo est dans un état! Heureusement que le moteur ne sais pas emballé avec l'huile... La pompe a huile tu la remplace ou tu soude? Bon courrage.
  24. mehdi55100
    Et la turbine a vraiment ramassée ainsi que son axe? C'est byzarre que l'écrou ce soit dévissé!
  25. mehdi55100
    Il me semble que la chose importante c'est l'ET qui doit être d'au minimum 42 je crois. Sinon ça touche l'étrier de freins
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