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BenMaL

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À propos de BenMaL

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  • Marque et modèle
    Mercedes C W204
  • Motorisation
    220CDI pack AMG

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  1. Bravo pour ton acquisition, je dois dire que la FL avec cet extracteur arrière, c'est du plus bel effet !
  2. Pourquoi pas aller faire décalaminer ta voiture avec Carbon Cleaning, à 65€ en moyenne l'intervention, ça va sûrement faire du bien à ton moteur.
  3. 468e le devis, géométrie incluse. Ça pique quand même, je vais avoir le devis papier dans l'après midi, histoire d'avoir les références des pièces pour être sûr. Si je ne dis pas de conneries, il me faut celles-ci : http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-febi-bilstein-39077-5091734-914-p http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-febi-bilstein-31281-3247022-273-p Je comprend ce que vous me dîtes pour la MO, mais je ne vais pas sortir du fric pour quelque chose qui ne va peut-être pas être à changer avant encore pas mal de kilomètres. D'autant plus que j'espère changer de véhicule en 2016 ;)
  4. Suite, après passage chez mon petit garage local pour un 2nd avis, il me diagnostique une biellette axiale et sa rotule + le bras inférieur, côté droit. Aucune rotule de suspension supérieure... Il m'a montré qu'un jeu venait de la bielette dans son souflet, et un autre jeu dans le bras. J'attend un coup de fil pour le montant du devis, et je donnerai un avis définitif sur la prestation après que celle-ci soit réalisée, à savoir, si je gueule sur Norauto...ou pas.
  5. Je pense avoir vu ton topic, et je comprend mieux les fameuses 4 rotules. C'est ce qui ressemble davantage à des petits bras en haut de l'amortisseur. Je vais changer que ce qui est nécessaire, ça me coûte assez en ce moment lol.
  6. Salut à tous, Après un contrôle de mon train avant chez Norauto suite à une vidange, on me dit qu'il faut changer 4 rotules de suspensions supérieures. J'avais depuis un moment de drôles de sensations dans ma direction, d'ailleurs ça tire à droite, je ne suis donc pas étonné. Je me pose juste quelques questions au sujet de ses rotules, car sur certains sites de pièces, aucune différence de rotules de suspensions, inférieures ou supérieures, pas de distinction... Et comme j'ai déjà eu le tour avec Norauto qui annonce des pièces inconnues au bataillon, je me méfie et préfère venir demander des infos à de vrais experts :D Je dois prévoir de faire un contrôle par un autre garage du coin pour confirmation, mais je prend un peu les devants, histoire de trouver les tarifs en ligne des pièces, mais surtout, les bonnes références (4 rotules identiques ? Différentes ? ...) Merci ;)
  7. Lol Romano, je sais encore comprendre les mots, mon interrogation était tournée sur l'ironie d'utiliser cette technique à cette endroit. Et puis serti c'est pas Certi, na ! :p
  8. J'ai récupéré ma pièce ressoudée,c'est monté, nickel. J'vais aller faire un essai routier pour la montée en T°. On me l'a soudée à l'intérieur et quelques points à l'extérieur. Merci pour vos conseils.
  9. Serti ? Franchement, vue les contraintes des pièces, c'est abusé leur système.
  10. Tu trouves ça où ? Ma vanne egr n'a qu'un an, ça peut m'intéresser :)
  11. Elle est tout de même bizarre cette pièce. J'ai démonté le refroidisseur, on dirait que le tuyau n'a jamais eu de soudure sur l'attache. Comme si c'était juste emboîté... D'ailleurs on sent que ça se verrouille un peu mais sans plus.
  12. Question con, mais avec quoi vous boucheriez ça ? Je peux récupérer le liquide et le réinjecter ? (Si jamais il se vide, car le ldr n'a pas encore 1 an). J'ai lu l'histoire du g12 et g13, je ne me souviens plus de ça, chez norauto on m'avait conseillé le ldr.
  13. Demain démontage et tentative après d'un soudeur que j'aurais peut être trouvé. Aucune remarque particulière concernant le démontage ?? Il n'y a pas de liquide qui passe dans ce radiateur de refroidissement des gaz d'échappement ? (A vos souhaits aussi, c'est le nom qu'on lui donne apparemment).
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