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nono657

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  1. nono657
    ????
  2. nono657
    Il n'y pas de feux de recul gauche sur les A4 B7 cabriolet seulement sur les B6 donc tout est normal. A gauche sur les B7 cabriolet c'est le feux arrière de brouillard.
  3. nono657
    c'est la commande des feux de jour.
  4. nono657
    Ton compteur est bon pour être recoder car il ne communique plus avec le moteur. Ta voiture reste bloqué car l'anti démarrage est actif suite à la fausse manie de ton ami qui a touché a quelque chose auquel il n'aura pas dut toucher.
  5. nono657
    Tu peux expliquer comment tu as fait pour les changer ?
  6. nono657
    La capote ne fonctionne plus depuis que tu as démonté tes caches ?
  7. nono657
    Pour pouvoir démonter le cadre alu haut gauche et droit sur nos cabriolets il faut en premier démonter les caches intérieur. Ensuite il faut savoir que les caches gauche et droit sont tenus par des rivets, des clips et en haut de chaque coté par un écrou de 6 (clé de 10) Une fois tout ça démonté on peut enlever les écrous de 6 qui tiennent la partie du haut qui tient aussi par des clips. j'espere que cela pourra t'aider.
  8. nono657
    Sur ma B6 avant le changement de module confort je pouvais ouvrir toutes les fenêtres avec la télécommande mais je n'ai jamais réussi à ouvrir la capote. avec la clé dans le barillet conducteur je peux ouvrir/ fermer fenêtres et capote mais depuis le changement par un modèle plus récent plus possible d'ouvrir entièrement les fenêtres entierement. J'ai le même codage et les mêmes adaptations mais cela ne fonctionne plus.
  9. nono657
    je pense que ton problème doit être dans ton volant, jamais entendu parler d'un problème courant concernant ton problème. je pense qu'il faudrait démonter le volant afin de pouvoir démonter ta commande et la tester.
  10. nono657
    Modèle de voiture ? photo du volant ? commande autoradio ? boite de vitesse ?
  11. nono657
    Disons qu'il peut ne pas bloquer l'achat mais peut baisser un peu le prix..
  12. nono657
    c'est le plafond de coffre dans les cabriolet qui peut se déplacer via une poignée dans le coffre. Quand la capote est en place on peut remonter le plafond de coffre ce qui donne plus de volume mais cela verrouille le système de décapotage par sécurité. La maladie de ce bac de capote, c'est qu'il est fait dans un plastique pas cher ce qui fait que les butées de cable qui permetent la montée et la descente ne restent pas dans leurs logement et donc le système ne fonctionne plus. Audi ne vend que le système complet en pièce de rechange qui coute environs 500€, un bon bricoleur pourra réussir à démonter afin de refaire les fixations de cable.
  13. nono657
    Ce sont les boutons pour l'alarme d'origine, anti seulement et désactivation.
  14. nono657
    L'afficheur est géré par le combiné donc il fonctionne ou ne fonctionne pas. par contre il faudrait vérifier que le combiné d'instrument soit bien codé pour une boite auto car il est possible que non et que donc cela n'affiche pas le PRND. Cela ne peut pas provenir de la boite ni de son calculateur. Pense à vérifier le canal 60 dans combiné instrument
  15. nono657
    Les tuyaux la sont ceux de la climatisation et non du circuit de chauffage. Il n'y a pas de liquide de refroidissement dedans.
  16. nono657
    Désolé mais hormis la partie extérieur la partie fixation n'est pas du tout la même entre une berline et un cabriolet. J'en ai fait l'expérience...
  17. nono657
    Tu peux tester le buzzer avec un vag-com. j'ai déjà eu ce genre de panne sur mon cabriolet et j'ai cherché mais alors cherché longtemps et en fait le problème venait d'un faux contacte dans une prise de capteur qui mettait le système complet en défaut.
  18. nono657
    Salut à tous, je viens a vous ici pour savoir si parmi vous certains connaissent cet autoradio et aussi si pour savoir si certains l'ont installé dans leur audi A4. Avez vous récupérez les commandes au volant etc etc etc . En fait j'aimerai bien remplacer mon RNS-E 192 par cet autoradio donc il me faut un peu d'aide pour savoir quoi en penser.
  19. nono657
    Salut à tous, petite question, est que l'un d'entre vous à déjà installé un autoradio pioneer SPHDA 120 compatible carplay dans son A4 et si oui est ce que cela fonctionne bien ? commande au volant etc etc etc.
  20. nono657
    je ne savais qu'il existait des versions sans bouton. Tu aurais une photo ?
  21. nono657
    A l'époque ils ont changé les disques d'embrayages de la boite multitronic car elle avait les mêmes symptômes. Apres réparations plus de soucis mais la cela recommence comme avant la réparation...
  22. nono657
    Pour ma part j'ai acheté des bras Lemforder et ils avaient les mêmes marquages que les bras d'origines. la seul différence c'est qu'il y avait un coup de meuleuse à l'emplacement des anneaux audi sur les Lemforder.
  23. nono657
    Salut à tous, Il faut croire que les multitronic sont voués à tomber en panne car j'ai fait réparer la mienne y'a 3 ans chez audi pour des problèmes d'accoups et voila qu'elle recommence à donner des accoups ainsi que des vibrations. bref c'est pas cool. Est ce que vous pensez que je peux demander une prise en charge de la part du garage qui l'a réparé y'a 3 ans ? c'était une concession Audi.
  24. nono657
    G80: correspond à l'injecteur pilote qui est au niveau du cylindre N°3, cela veut dire qu'il y a un problème avec. l'injecteur coute environs 1100€ chez audi G210: ce coup ci c'est la pompe à carburant qui est dans le réservoir. elle doit avoir un problème est coute environs 500€ chez audi. Cela ne fait pas beaucoup de problèmes mais en tout cas c'est des problèmes qui coutent cher à réparer car la il n'y a encore la main d'oeuvre. j'espere que cela va t'aider un peu.
  25. nono657
    Normalement ce capteur doit se situer sous la banquette arrière si je ne me trompe pas. Par contre en effet si encore une fois je ne me trompe pas la référence est : 8E0 907 637A et son prix est de 762 €
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