sousou

salut à tous, pour ceux que ça intéresserait, je sors de la revision chez Audi et on m'a parlé d'un gros plat sur chaque pneu arrière. Ceci engendrerait les fortes vibrations, qui s'accentuent un peu plus chaque fois que je prend ma voiture. Maintenant ça vibre très fort de 100 à 150 km/h mini car je n'ai pas essayé plus vite... J'ai peu d'un soucis assez important. Du coup le mecano m'a montré et effectivement, il y a un gros plat sur chaque roue arrière. Je ne comprends pas car les pneus ont environ 8000km. Du coup on a verifié les avant qui presentent egalement un plat, et qui me donnaient le même soucis quand ils etaient derrière.... Auriez-vous une idée de la cause de ce plat qui se forme toujours à l'arrière ?? Les amortisseurs ont été vérifiés et ils sont bon.... Il m'a aussi parlé de pneus homologués pour Audi et qui porte la marque A0 sur le flanc. Effectivement après recherche sur le web, c'est bien le cas... Les deux paires montées sur ma voiture ne présentent pas cette marque ... Est-ce la raison de mon problème ? Du coup je vais changer un train de pneus et mettre à l'arrière des "A0" et passer ceux de derrière à l'avant.... tant pis pour les 10000km qui restaient à ceux de devant .... j'ai beaucoup de km à faire et je ne voudrais pas prendre de risques... Avec cette situation, je sèche un peu et reste sceptique quant à ces explications, mais tout concorde avec ce qui m'a été dit . Reste plus qu'à voir si ça va resoudre mon problème !!! Auriez-vous des commentaires, des avis ou des conseils sur tout cela ?? tout me sera précieux !!! Merci par avance

bonsoir, comme prévu, je sors de la géométrie et rien de spécial. Un léger réglage a été fait à l'avant mais l'arrière est nickel. Je passe en révision chez Audi début août. Je leur parlerai du problème. C'est d'ailleurs ce que m'a conseillé le mécano d'eu****ster lors de la géométrie. Ils ont tout regardé et n'ont rien trouvé. Même pas un cache plastique desserré.... Par contre il a vu que les amortisseurs arrière ne ressemblaient pas à ceux d'origine !! Ce sont des Monroe Sport rouge, alors que les montes d'origine Audi sont des amortisseurs noirs .... Dixit le mécano... Bizarre Vous avez des infos sur ça ??? Sinon, Pour les précedents equilibrages, ils ont été fait deux fois chez *ulco, une fois chez un mécano du coin que je connais, et qui travaille à l'ancienne, une autre fois chez *elko et une dernière fois dans le garage ou je viens de remplacer mes deux pneus. Après la géometrie, le mecano m'a parlé du volant moteur qui pourrait avoir un soucis et créerait des vibrations .... ça me fait assez peur, car j'ai déjaà changé cette pièce sur mon ancienne passat TDI et j'en ai eu pour 1400€ !!! ça ne semble pas être un problème de roue car je les ai permutté, avant-arrière, et toujours pareil. les pneus arrière ont 6000 km et aucun défaut flagrant. Un ami m'a parlé d'un roulement, mais je n'ai pas de bruit. Il m'a aussi parlé de tête d'amortisseur desserrée, de barre stabilisatrice qui aurait du jeu !!! Je suis un peu perdu et ce problème m'inquiète pas mal. Je vais attendre la révision dans un petit mois, et ensuite je verrai Merci encore pour vos réponse, et d'autres conseils ou temoignages sont les bienvenus à bientôt

bonjour, je vois que mon sujet ne passionne pas grand monde ... Je comprends. Tant pis. J'espère quand même trouver quelques personnes qui pourraient m'éclairer. Bonne journée à tous

bonsoir, je viens vous consulter pour un problème qui dure depuis 30 000 km. J'ai acheté une A4 B7 Avant 2.0 TDI 140 équipée d'origine de pneus Bridgestone RE050 en 235/45/17 94Y. Vers 45000km, je remplace les deux pneus avant par ceux de derrière,et je mets deux Bridgestone RE050A à l'arrière. Et voilà le debut des ennuis ... Des vibrations apparaissent au niveau du train arrière vers 100-110km/h, et se propagent jusqu'aux sièges avant. Je réalise plusieurs équilibrages. Au total 4 dans 4 garages différents... Mais rien ne change. Je précise qu'il n'y a aucun soucis aux roues avant récemment, je passe mes pneus arrière qui "vibrent" à l'avant, et je monte deux Hankook neuf à l'arrière.... équilibrage des 4 roues ... Pas de vibrations à l'avant mais ça continue derrière.... Et maintenant j'en ai marre !!! Avez-vous une idée sur ce problème ??? il est apparu lors de mon premier changement de pneus et depuis aucune amélioration... On m'a parlé de géométrie avec réglage du train arrière .... Je vais m'y résoudre je ne suis pas rassuré car ça donne un sentiment d'insécurité assez désagréable sur autoroute. En plus avec mes enfants ça me fait un peu peur J'aimerai bien résoudre ce problème avant mon départ en vacances le mois prochain... Audi pourra peut etre résoudre ça lors de ma prochaine révision dans 4000 km ?? Je n'ai pas de solutions, et si vous pouviez m'aider ce serait vraiment bien... Merci d'avance pour votre aide... Je sais que vous en connaissez un sacré rayon sur Audi !! bonne soirée et à bientôt

bonsoir, j'ai dejà un post ou je me demande quelle A5 acheter, et en plus je me demande quel type de boite prendre. Je vois S-tronic, multitronic .... déjà, quelle est la difference entre les deux ?? ensuite, est-il avantageux de prendre une boite auto plutôt qu'une manuelle ?? Moi j'aime bien gérer mes vitesses.... Il parait qu'il y en a une qui propose un mode sequentiel ...Mais qu'elle passe quand même les vitesses seule au dessus d'un certain régime moteur !!!! Je suis un pe pommé, car la majorité des voitures que je vois en occasion sont en boite auto et je me dis que ça doit vraiment être bien !! Mais laquelle choisir ??? Je sais que ça fait beaucoup de questions, mais vous êtes tellement de bons conseils que je n'hesite pas à faire appel à vous !! encore merci pour votre aide bonne soirée

bonsoir, j'ai bien noté tous vos conseils et tous vos retours d'experiences. Le problème est que je ne trouve pas ou très peu d'occasion en A5 TFSI !! Je roule entre 15000 et 18000 km par an et un diesel me parait un peu "riche" pour ce kilometrage. Cependant, j'ai vu quelques 3.0 tdi 240 ou 2.7 tdi 190 qui me plaisent bien .... J'ai vraiment envie de changer de "monde" ! alors essence rare ou diesel surcôté ??? Moi je me pose toujours la question ... si vous aviez des eclaircissements sur mon probleme, ça m'aiderai un peu !! bonne soirée à tous et encore merci pour votre aide !!

bonjour à tous tout d'abord, merci pour vos reponses. effectivement, je constate que les consos données par le constructeur sont assez faibles et un peu eloignées de la realité. du coup le choix peut en être faussé. pour le 211, on annonce 6.4L en mixte !! ça me fait rêver. du coup, je pense m'orienter vers le 180 .... le 170 me parait interessant que sur sa dernière version avec le MPI. L'ancienne generation consomme plus et a moins de couple... il faut que je vois encore un peu, mais ça va se jouer entre le 180 et le 170.... Largement suffisant pour moi !! si vous avez de nouvelles infos à me donner, des details à regarder avant l'achat, n'hesitez pas !! surtout que le 1.8 a été decliné en trois versions il me semble et le 2.0 en trois versions differentes egalement.... Je ne voudrais pas me faire avoir !!! y a-t-il un moyen simple pour ne pas se tromper ??? merci encore c'est vraiment sympa

je rajoute une petite question... Quelles sont leurs performances ? je me demande si le 1.8 n'est pas un peu creux à bas regime, et quel est le meilleur compromis puissance/agrement/conso

bonsoir, je fais un petit retour sur ce forum pour avoir quelques conseils. J'ai l'intention de changer mon A4 AVANT TDI 140 par une A5 essence. J'ai vu plusieurs motorisations, et je souhaiterais savoir quel est le meilleur compromis entre le plaisir de conduite et la conso. il y a le 1.8 170 qui consomme peu, le 2.0 180 qui pousse pas plus mais consomme un litre de plus, et le 2.0 211 qui doit pousser severe, mais j'ai peur au niveau conso. Avez-vous des experiences sur ces differents moteurs, et que pensez-vous de mon dilemme. j'attend vos avis, vos critiques ainsi que vos consos pour me faire une idée et arreter un choix. Merci par avance pour vos conseils avisés qui sont toujours très utiles !! A bientôt

merci pour vos réponses. pour le moment, je pense aller au garage qui m'a changé les pneus avants, qui eux n'ont jamais vibré. J'ai bien noté vos remarques et je vais en tenir compte car c'est vraiment insupportable. Je pensais qu'il y aurait plus de personnes que ça qui auraient rencontré ce genre de problème. Je vous tiens au courant de l'évolution. A bientôt

Bonjour à tous, je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon A4 B7 Avant S-Line 2.0 TDI de 12/2007.Elle a 58000 km A 42000 km, j'ai fait changé les 4 pneus de ma voiture. Elle est montée en 235*45*17 94Y. Précédemment, il y avait 4 Bridgestone RE050 et je n'avais aucun souci, sauf que les pneus arrière avaient fait des facettes, mais rien de méchant. Les nouveaux pneus sont les Bridgestone RE050A Mais depuis ce changement,j'ai des vibrations de la voiture dès que j'arrive à 120-130km/h.On dirait que la voiture flotte, et je n'arrive pas à trouver d'où ça vient. ça procure un sentiment d'insécurité assez important. J'ai fait équilibré 4 fois mes roues par 4 garages différents, mais rien n'a changé. Du coup, le train arrière vient d'être rechangé " sous garantie" pour déformation, et est parti chez Bridgestone pour expertise...... Je sors du garage tout content d'avoir trouvé la solution, et bien non ...... Toujours le même problème !!! J'avais déjà rencontré ce problème avec une VW polo, mais c'était une bague de centrage de jante alu qui était resté sur la machine d'équilibrage...Là je ne pense pas que ça puisse être le cas. Je ne pense pas qu'il y en ai. Je voudrais savoir si vous avez déjà rencontré ce problème, ou si quelqu'un vous en a déjà parlé...Moi je ne sais plus quoi faire, et je baisse un peu les bras....je ne vais pas changer de train de pneus tous les mois ! si vous aviez une info interessante, ça me faciliterait la vie, car je ne comprend pas comment ça a pu arriver d'un seul coup comme ça.... Merci par avance pour vos réponses et pour votre aide. à bientôt

C'est clair que la jauge n'est pas terrible pour un moteur qui necessite autant de suivi sur l'huile. Du coup, lors de mon dernier appoint, je me suis fait surprendre, et j'en ai mis bien plus que ce qu'il ne fallait. Quels sont les risques d'un trop plein d'huile dans le carter ? En vous lisant, j'ai l'impression que c'est tres risqué...Si vous aviez une explication à me donner, ça m'aiderai à avancer sur le sujet...

Merci à tous pour vos réponses. Je viens de faire ple plein et de calculer la conso . J'avais un kilometrage de 842 km. Sur ces km, j'ai fait environ 650 km d'autoroute ou je roulais à 130-140 voire moins car pas mal de pluie. La majorité du temps, j'étais au régulateur. Le reste, je l'ai fait sur mon trajet jusqu'au boulot, 40km par jour sur routes mixtes (traversée de villages, grandes nationales, et departementales). Après calculs, j'ai une conso de 7.78l/100km !!! J'ai halluciné en voyant ce resultat. J'ai bien des 235*45*17, mais mon frère qui à une passat, avec le même moteur, a les mêmes pneus que moi, et une conso bien plus faible. J'ai commandé un cable pour pouvoir passer l'ordi. Croyez vous que l'on puisse y voir une quelconque raison à cette conso ? Pour la revision, elle a été faite chez audi il y a 19000 km, donc pour les filtres, faut voir...

salut à tous, Je suis en train de me poser pas mal de questions quant à la réelle nécessité de faire ses revisions exclusivement dans les concessions AUDI. Depuis quelques temps, des garages appartenant à des reseaux comme m*das, sp**dy ou eur**aster proposent des revisions conformes aux cahiers des charges constructeur. J'aurais souhaiter savoir si c'etait vraiment fiable, car le cout est bien moindre que chez Audi. Avez vous dejà experimenté ce type de revision ? Moi je me tate, car le prix est assez attractif, et si c'est pour des prestations equivalentes je ne vois pas où est le problème. En plus j'ai dejà eu des déboires avec plusieurs concessions VAG, qui auraient pu me couter très cher si j'avais suivi les conseils des sois-disant "techniciens" !! Si vous aviez un petit conseil à me donner, ça pourrait m'aider... Merci par avance pour vos reponses, et bravo à tous pour ce site formidable, où on rencontre enfin des "specialistes" ! à bientôt

ok mais la conso que tu me donnes est celle de l'ordi de bord ou bien celle que tu as calculé. Pour ma part, j'ai environ 0.3l/100km de plus en réalité par rapport à l'ordi de bord. En tous cas, merci pour ta réponse qui m'eclaire un peu.