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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio
    Quand j'étais passé en concession, il m'avait aussi dit "ça ne se vend pas au détail monsieur, c'est toute la clef qu'il faut acheter ...". En insistant un peu (en le harcelant quoi ! :P ), et une recherche d'une trentaine de secondes, il a trouvé ! Il en a commandé 2 pour moi, et 2 pour lui ! :bigsmile:
  2. Pio
    Non seulement l'info n'est pas fournie, mais il me semble que cette température n'est tout simplement pas instrumentée ...
  3. Pio
    Bon ben, ça sera malheureusement sans moi :( Comme la dernière fois, je suis d'astreinte, mais là pas possible de me faire remplacer. Snif ...
  4. Pio
    Pour séparer le clef en deux, tu passes un petit tournevis plat dans l'encoche au dos de la clef : Doucement hein ! Vas-pas l'abimer ! Une fois séparée, ça donne ça : Après, il ne te reste plus qu'à passer l'ongle sous l'enjoliveur pour le sortir (si tu n'as plus d'ongle, demande à ta chère et tendre ou attend une semaine ! :P ). Et voilà ! C'est fait : D'ailleurs, quand je le vois,je me dis que je devrais le changer à nouveau ! P.S. : Désolé pour les tofs pourries, mais j'ai fait ça en vitesse avec le téléphone ...
  5. Pio
    Tu peux le sortir sans rien démonter, juste en passant l'ongle sur le bord. Mais j'avoue que c'est pas évident. Sinon, il me semble que c'est un peu plus facile en séparant la partie clef de la partie télécommande.
  6. Pio
    Référence : 8Z0837891A Prix 2,79€HT (en déc 04). Par contre, pour la version sans le coffre, aucune idée :icon21:
  7. Pio
    Prems !! :bigthumbup:
  8. Pio
    Le "tube" supplémentaire, c'est plus dû au fait que c'est un 225 Cv (et donc deux échangeurs) que le quattro ... (d'ailleurs, les 180 quattro ne doivent pas l'avoir ce fameux tube)
  9. Pio
    Il n'y a qu'un seul cas où tu pourra voir un éventuel traffic du compteur, c'est si ton TT a eu un entretient à un kilometrage (disons 100000 km) et qu'aujourd'hui tu en as 80000, ben y'a un soucis ! Sinon, il n'est pas possible de voir ça en branchant la valise sur la voiture ...
  10. Pio
    Ah OK, j'avais pas compris. Effectivement, ce que j'ai dit, ça ne t'intéresses donc pas ... Le soucis avec la méthode décrite un peu plus haut, c'est que le "+ apres contact" ne se met pas à la masse une fois le contact coupé (et c'est ce qu'il aurait fallu). Du coup, ce qu'il te faudrait, c'est un "+ avant contact". Mais est-ce que ça existe ? Pas sûr ...
  11. Pio
    Je pense qu'il serait plus judicieux de brancher le + de ta LED sur le + après contact et l'autre sur la masse ... Comme l'évoquait TOM, su t'as pas de ddp, tu risques pas d'allumer grand chose !
  12. Pio
    C'est normal, c'est une clim de S3 ... Sinon, la combinaison de touche reste la mème, recyclage+flèche haut. Puis tu choisis le code avec le bouton rotatif de température, et tu valides avec le recyclage. Et oui, ça doit marcher sur tous les TT (y'a qu'un seul modèle de clim ...)
  13. Pio
    A la MATMUT, j'ai une réduction de 5% pour véhicule de + 5 ans ... C'est toujours ça de pris !!
  14. Pio

    L'Essence Team

    Pio a répondu à un(e) sujet de axenar dans Le Loft

    Hein ? J'ai fait le plein vendredi au lux, c'était 1.046€ le litre de SP98 de chez Total ...
  15. Pio
    C'est dommage que la fonction recherche ne fonctionne pas en ce moment, il y avait un topic qui parlait de ça. C'est en fait les contacts qui se boufent au cours du temps, et qui finalement restent collés. Le fait que les warnings fonctionnent toujours vient tout simplement du fait que ce ne sont pas les mêmes contacts qui entrent en jeu. Sinon côté connectique, ne te pose pas trop de question, tu vas changer tout le bouton de warning (avec la partie vue de l'extérieur). Passe en concession acheter le nouveau, tu comprendra mieux comment c'est foutu ...
  16. Pio
    Les 212 km, tu les as fait entièrement en descente, c'st pas possible autrement ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  17. Pio
    On doit pas vivre dans le même monde ... En tout cas, je suis quand même content que certains ici puisse affirmer qu'ils ne sont pas à 5000 € près ... :blink: :blink: :blink:
  18. Pio
    Le papillon de gaz sert à reguler le débit d'air à l'admission, et donc la charge du moteur. Ce papillon est piloté par un servomoteur en fonction de la position de la pédale d'accélérateur (et d'autres paramètres encore, mais ça c'est géré par l'électronique)
  19. Pio
    Les débitmètres ont un fil (ou film ?) dit "chaud". C'est ce film qui s'encrasse et qui fausse la mesure qu'il donne.
  20. Pio
    C'est la ventrale de clignotants qui est HS. Elle est avec le bouton de warning. Pour le changer, il me semble qu'il faut tomber l'autoradio.
  21. Pio
    Oui, mais 150€, c'est pour un peinture au rouleau ! :bigsmile: :bigsmile: :je_sors:
  22. Pio
    Le coup des cosses pas assez serrées me plais bien ... J'ai déjà eu le cas sur une autre voiture, après l'avoir bricolée (et donc tombé la batterie), juste un clac au coup de clef (et aussi tout qui s'éteignait à ce coup de clef). C'était une des deux cosses qui était mal serrée. Le clac que tu entends, c'est le solénoïde du démarreur qui se plaque sur le volant moteur. C'est normal, sauf qu'après il n'y a plus assez de jus pour le faire tourner. Sinon, c'est peut-être tout simplement la batterie qui est déjà HS (un défaut de fabrication) ?
  23. Pio
    Ah ben voilà ! C'est donc sous le siège que ça se monte (comme l'avait évoqué DJ Fun d'ailleurs !). Par contre, je vais pas tout de suite me coincer là dessous. J'ai un genou HS en ce moment. C'est dejà chaud pour entrer et sortir du TT, alors si je dois encore grimper ... En tout cas, mille mercis !!! :bien:
  24. Pio

    Amis Lorrains

    Pio a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    Hein ? quoi ??
  25. Pio
    Bon ben, puisque j'ai droit à des joker, je vais prendre la photo. C'est mon dernier mot Jean-Pierre ... :bigsmile: :bigsmile:
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