Pio

ça m'était arrivé une fois il y a au moins un an. Depuis, pas de changement de batterie, ou je ne sais quoi d'autre ... pas d'explication !

C'était plutôt courant sur 2.0 TDI 140, mais sur 1.8T ???

Ils doivent être identiques. Une petite spécificité il me semble sur le roadster : l'appui tête ne peut être descendu au max.

Merci ! :)

Tu comptais bronzer à chaque ouverture de portière ? :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Nan nan, pas de néon là dedans, aucun intérêt d'ailleurs. De bonnes vieilles ampoules !

Le néon ? :blink: C'est disco dans ta 80 ou quoi ?? :bigsmile:

Ou verrouiller la voiture pour que le plafonnier s'éteigne quelle que soit la position du bouton ...

Ah bah hé ! Tu m'as oublié ! :icon22:

@ Bart : Il ne faudra pas que j'oublie le VAGCom le 16 septembre prochain, c'est ça ? :bigsmile:

Je n'ai aucune idée ce que c'est, mais si la différence de prix est ridicule, pourquoi tu hésites ?

Non non, la clef était toute neuve, encore dans l'emballage. Les deux parties étaient encore séparées.L'ex proprio avait dû perdre une clef et en acheter une neuve, mais jamais programmée ...Ou alors, j'ai pas tout saisi !

Ben comme ça si elle est en bon état, le prix ne me paraît pas énorme. Mais ce qu'il faut te dire c'est que si tu l'as achetée, c'est qu'elle te plaisait (enfin, j'espère !!), et c'est le principal !! :bien: Par contre, tu sais ce qu'il te reste à faire, non ? :P J'entends déjà les pandas qui arrivent ... :rolleyes:

:coucou: Ayé, enfin pensé à verifier mon planning d'astreinte. Je suis donc OK pour le 16/09 ... Si jamais cela devait se faire le 09, je pourrai éventuellement m'arranger, mais à voir !

Ben une fois que tu as freiné, comment tu reprends ta vitesse initiale ? Tu rappuies sur FIX ? Ben non, tu tires un peu le bouton vers AUFN et elle reprend la consigne précédente. Et pour désactiver temporairement, tu pousses vers AUS ...

10 jours ? :blink: Un ami avait acheté une A6 d'occasion avec un double de clef qui n'avait pas été programmé. Il avait réussi à négocier la programmation gratuitement, et c'était fait très rapidement (il a laissé la voiture le matin en partant bosser, récupérée le soir)

Le delai sera celui de ta concession ! L'intervention en elle-même doit durer une heure tout au plus, après il faut qu'ils te donnent RdV ...

Je me disais bien, avec tous les alsaciens qui passent par ici, ça devait forcément réagir ! :P

Elle restera toujours Thionvilloise dans l'âme ! ;) Râlala ... je me souviens encore quand je l'ai vue sur le parking chez le concessionnaire !! :malelovies:

Ah vi, ça doit être ça ...

C'est pas tout à fait ça ... En fait, le bouton à glisser ne bougera jamais de sa position médiane (Régulateur sous tension, mais pas forcément en marche). Quand tu as atteint la vitesse que tu veux garder (vitesse de consigne), tu appuies bien sur le bouton "FIX". Pour augmenter, tu tires le bouton à glisser vers la gauche, et pour diminuer, tu rappuies sur le boutin "FIX". Pour désactiver le régulateur, tu peux bien sûr freiner ou débrayer, mais c'est possible aussi via le bouton à glisser. Il faut le repousser vers "AUS" mais sans passer le cran dur. Ainsi, il conserve ta vitesse de consigne enregistrée précédemment. Si tu passes le cran, tout est coupé, et il faut regler une nouvelle consigne. L'intérêt de garder la consigne, c'est par exemple quand tu arrives à un péage. Tu coupes ton régul par le frein/embrayage ou le bouton. Une fois le péage passé, tu accélères tranquillou (ou pas ! :eldiablo: ), puis une fois que tu as passé le dernier rapport, tu retires le bouton à glisser comme pour augmenter la vitesse. La voiture accélères alors toute seule jusqu'à la consigne que tu avais avant ... Je me rend compte que j'ai écrit un sacré roman !

Ajouter, cela signifie que tu prends le code qui est déjà dans le calculateur, et tu lui ajoutes le nombre en question. Par exemple, si actuellement, tu as le code 1500 (j'dis ça au hasard hein !), et que tu veux ajouter le "+000512 - Funk-Quittierung schliessen (Blinken)" ( :coucou: Billeuz !), ben tu remplaces le 1500 par 2012 (1500 + 512). Et voilou !

Ben y'aura un beau code défaut dans le calculateur moteur !

Je vois pas trop ce qu'ils ont ajouté à l'intérieur du S-Line par rapport aux autres (le mien de 99 par exemple) ? Pour l'extérieur, pas de doute possible !

S3 à 96% ... qu'est-ce qu'ils ne feraient pas croire pour qu'on passe commande ! :bigsmile:

Promis, je vous donnerai une réponse lundi soir. Il y a un des deux dimanche où je suis d'astreinte (pour pas changer <_< ), mais je sais plus lequel. Je me suis envoyé un mail au bureau pour y penser lundi ... les blonds n'ont pas de mémoire !