Otacon

Salut, et surtout bien spécifique :) tu trouveras un paquet de sujets pour l'import d'allemagne en france, c'est sur. les français ne connaissent pas tres bien la reglementation helvétique, mais quelques suisses trainent sur le forum. fais remonter ton sujet, de temps en temps. B)

Salut, j'en ai une comme ça aussi, une petite, parce que j'ai eu le malheur d'utiliser un efface rayures. ça m'a flingué le nacré de la peinture, et ça se voit au soleil. :(

Idem pour moi, ça fait un bon bruit, on l'entend au dessus du bruit de verrouillage des portières mais bon, ça marche. :coucou:

Ouaip, j'abonde R8 une voiture d'occasion allemande vendue par un mandataire du sud de la france. prudence, prudence. mais si l'historique associé au numero de série est propre (tu vas chez audi avec, tu leur promet que tu va l'entretenir chez eux, et tu obtiens l'historique), avec finalement 1 seule intervention Audi pour l'entretien des 30 000 km, pourquoi pas. Note bien que c'est le 1.9 TDI, avec injecteurs pompes. Tu veux une voiture vraiment récente, mais celle là a le moteur ancienne génération, c'est peut être dommage. Le vendeur ne note pas non plus la durée de garantie. :coucou:

Salut, perso je n'achete pas une voiture que je n'ai pas vue ''en vrai''. ça changeras peut être quand j'en aurais dejà acheté une douzaine, mais pour l'instant c'est Niet <_< :coucou:

ça revient en automatique au bout de 8 secondes, apres dérogation via une palette.

Salut, embrayage et turbo changés à 112 000 km :blink: ils ont du être durs, ces premiers kilomètres, pour cette pauvre voiture. sinon, 112 000 pour une Audi, c'est à peine la fin du rodage :P

Moi j'essaie de pas trop pousser le vice : si je peux m'arranger pour me faire déposer et reprendre par un collègue ou autre, je demande pas de voiture si je peux pas, j'ai une voiture, en général une golf IV 105 (c'est pas un pousse au crime !!! :eldiablo: ) de toute façon je la laisse toujours la journée, et j'essaie de prendre rdv 2 à 3 semaines en avance. il faut le soigner son cc.. :bigthumbup: mais bon, faut pas se leurrer, achat chez lui, extension de garantie chez lui, entretien chez lui. le service est surement à hauteur du potentiel.. :coucou:

Tu soulève le fond de ton coffre, et tu regarde l'étiquette avec ton numéro et tous tes codes options. il devrait y avoir écrit DPF dessus (FAP en anglais) :coucou:

Attention, si tu as un FAP c'est de la 507.00 :coucou:

Salut, oui, ça suffit pour être tranquille, le décrassage. C'est même de la prévention. Si tu ne fais pas de prévention, tu roules normal et tu attends que le témoin FAP s'allume. là, effectivement, il faut agir tout de suite, et faire la manip 1/4 h à 3000 tr/min en constant, jusqu'à ce qu'il s'éteigne. et ça repart pour un tour. Le truc à ne pas faire, c'est laisser le voyant allumé sans agir, parce que là c'est garantie de passage en sécurité. C'est presque texto ce que m'as dit mon cc ce matin, quand je ralais en lui disant que si je la faisait respirer plus pour protéger le FAP, j'irais en prison :ange: :coucou:

ouais, bien sur, mais des que tu appuie, ta boite tombe la 4. je parlais de relance :)

petites nouvelles : depuis une ou deux semaines, je sentais une vibration, un truc mal serré sur le train arrière droit, un bruit de casserolle quoi <_< . j'ai commencé par vider mon coffre, regarder si les accessoires sous le plancher étaient bien à leur place. Tout OK. j'appelle ce matin mon cc, qui me propose de passer pour un essai. Le chef d'atelier regarde, essaye, et voit ce qui cloche : la bavette de protection du triangle de droite est cassée, donc elle faisait du pipeau des que je touchais une bouche d'egout. Ni une ni deux, ils me proposent de la démonter, ce que j'accepte. apparemment, cette bavette (qui n'équipe pas tous les modèles) est fragile, casse pour un rien et ne sert à rien. Bon, dont acte :) le tout avec le sourire, et une poignée de main pour tout paiement B) on trouve quand même du service chez audi, même si à vous lire ce n'est pas partout. la suite bientot (rdv pour entretien des 90 mKM pris) :coucou:

Est ce que c'est pas une injecteurs pompes ? l'une des rares A3 avec ce moteur, post 2008. le TDI 105 aujourd'hui est en 1.6 TDI Common rail, non ?

Fais peut etre une petite recherche avec ''Led'' sur le forum A3 8P tu apprendras plein de choses sur les difficultés de mise en oeuvre. <_< en passant, achete plutot une bonne caisse qu'un truc moitié fait comme tu veux, et ne change rien. ça te coutera bien assez cher en entretien sans se créer des dépenses supplémentaires. mais qui suis je pour donner des conseils. Pardon. bonne recherche :coucou:

Oui, il va dans le bon sens écologique. Non, son entretien est gratuit. c'est toi qui doit le faire, son entretien. principe de base, retenir les imbrûlés de la combustion. il se remplit au fur et à mesure. Pour le ''vider'', un programme automatique augmente la température moteur, donc celle des gaz d'echappement, donc ''brule'' les imbrulés (ça s'appelle la régénération). Si tu n'as besoin de rien, tu peux compter sur ce programme. :eldiablo: Production de suie et faible température moteur sur les petits trajets, donc le FAP se remplit et ne se vide pas. Solution, augmenter artifiellement la température moteur (en gros, se faire une petite session à 3000tr/min pendant 1/4 heure tous les 800 km) et un FAP trop chargé au delà de la limite de régénération forcée par le garage, c'est changement pour du neuf (à peu pres 1500 roros) c'est galère, petits trajets et FAP sont ''incompatibles''. Pour ma part, même avec 60 Mkm par an et beaucoup d'autoroute, j'ai déjà du faire une régénération manuelle. trouver un 105 sans FAP me paraît le plus sage. :coucou:

en fouinant sur le site audi occasion plus, donc des voitures serieuses, ça peut donner une idée : une A3 SBK ambiante TDI 105 avec 40 à 70 MkM : 19 à 20 kE (post 2008) une A3 SBK ambition TDI 105 avec 60 à 90 MkM : 19 à 20 kE (post 2008) une A3 SBK ambition luxe TFSI 200cv avec 70 à 80 MkM : 18 à 19 kE (mais de 2007) les TFSI vont être hors budget pour une post 2008, à mon humble avis. pour les TDI 105, la gamme au dessus pour le même prix c'est 20 000 km de plus je ne sais pas si le TDI 105 a un FAP. FAP à fuir comme la peste si tu ne fais que des petits trajets maison/boulot/embouteillages :coucou:

Déjà, si tu as bien conscience de toutes les différences entre les deux finitions, et que tu as fait tes choix, tu as fait presque tout le chemin. mais Achtung : essayes de monter dans une A3 de chaque finition. Ton ressenti à ce moment là est important. on peu toujours laisser tomber des gadgets, sur le papier, parce que la raison parle. Mais le coeur à ses raisons que la raison... Tu vas la garder quelques années, alors murie ton choix et pèse les paramètres. Si tu ne peux l'essayer, essaie de dégotter des photos d'intérieur des deux finitions. le pire serait de regretter d'avoir acheter celle ci, et de monter dans celle d'un pote deux mois après et de se dire ''j'aurais du...'' parce que, on a beau dire, et ce serait la réponse de base à ta question : l'ambition est mieux mais le mieux est l'ennemi du bien :bigthumbup: Donc, tu as un budget fixé et tu veux une A3. peut être qu'en en trouvant une avec un peu plus de kilomètres, tu peux monter en gamme ? Est ce que tu vas rouler beaucoup les prochaines années ? est ce que tu a besoin d'une réserve de kilomètres ? Toujours plus de questions que de réponses... :coucou:

Parce que je suis un flemmard, et qu'en cruisant à 100/110 km/h sur une route nationale, je suis bien obligé de descendre à 85 km/h quand je croise un radar fixe. Et pour remonter à l'altitude (pardon, la vitesse) de croisière, j'appuie en souplesse sur la pédale dite de droite :bigthumbup: et ça repart très bien. :coucou:

salut, es tu sur que ce sont les seules différences entre les deux finitions ? pour cerner mieux la chose, compare les deux finitions sur le configurateur Audi en ligne, et tu pourras ainsi noter tout ce qu'il y a en plus sur l'Ambition. Comme ça, tu sauras sur quels options/accessoires/finitions tu t'assoies. petit bémol : ce sera un comparatif 2011. :coucou:

Pas si sûr... le 140 repart en 6ème à 85 km/h ?

:bienvenue: tres jolie.. :)

Elle est magnifique et surpuissante, cette voiture. et finalement, peut être qu'on en a trop rêvé. Audi a été obligé de fabriquer une vrai voiture, pas un fantasme :rolleyes: et un autre truc qui joue : on est gavé de belles photos de superbes bagnoles sur les forums, donc le niveau d'exigence monte, et la critique trop rapide. pour ma part, si je la voie dans la rue, à mon avis je vais sentir ma langue raper le macadam :bigsmile: et je ne m'imagine même pas avec mon pied sur la pédale. :coucou:

Comme quoi, les gouts et les couleurs.. une voiture exclusive comme ça, je la prends rouge avec les jantes rouges audi exclusive. Blanc ibis avec les jantes titane, c'est trop sage. Ils sont marrants avec ces jantes, on pourrait presque croire qu'on peut les choisir de série :eldiablo:

il me semble que je l'ai lu sur le forum : les mercedes pour ceux qui ont de l'argent les bmw pour ceux qui ont du pouvoir les audi pour ceux qui ont... du goût :bigsmile: