Otacon

Magnifique, vraiment ! :malelovies: :malelovies:

Salut, j'ai fait 15000 km depuis la dernière vidange. J'ai vérifié le niveau d'huile semaine dernière, c'était parfait. La baisse de niveau avait commencé à partir de 15000, sur la première session. Je suis ça avec rigueur.. ;) :coucou:

@Bap, Une vraie avancée, je suis pas sur. Et puis honnêtement, je ne saurais pas comparer deux pneus du même manufacturier, avec juste une génération d'écart. ce que je sais, c'est que ça tient nickel, pour ma conduite. Et j'ai une impression diffuse de moins de bruit de roulement, avec les PS3 à l'avant (j'avais des PS2 avant). :coucou:

La petite aventure du jour.. Ce matin, au démarrage, voyant FAP qui s'allume. <_< je pensais vraiment être à l'abri de ce truc, je ne fais que de l'autoroute, ou presque, un peu de nationale en ce moment, donc tres souvent et longtemps au dessus de 2500 tr/min, au regulateur, en 6ème. C'était donc pour moi un problème de ''rouleur en ville''. eh bien non. Coup de fil direct chez Audi, je lui expose mon problème, et il sait que je me cogne 60 Mkm/an et là, je vous le donne en mille : ''mais monsieur XXX, vous ne roulez pas assez vite, surtout avec un 170 !!'' :blink: hmmmm, hmmm, voyons voyons, je l'empale direct ?? Et il m'explique que c'est pas une question de vitesse, c'est une question de température, il faut y coller un régime supérieur à 3000tr/min, constant, pendant 1/4 heure pour lancer la régénération. je m'étends encore un peu sur ma conduite, chose que je ne ferais pas ici... :eldiablo: bref, passons. Finalement, me voilà parti entre midi et deux sur l'autoroute (en vigilance orange avec des chasses neiges partout...), calé en manuel en 4ème à 3200 tr (105 km/h), et 1/4 heure après, le voyant s'éteint. Nickel Je garde l'expérience en mémoire, et ferais des petites sessions en 5ème à 3000 tr, sur l'autoroute, régulièrement. S.......e de FAP. <_< Et j'ai acheté 4 pneus neige, finalement, en 225/40/18 92V, des Pilot Alpin 3. ne les ai trouvés que sur le net (popgom, la dernière référence en 225/40/18 en stock), tout les vendeurs sont blindés, ils ne commandent plus parce qu'ils n'obtiennent plus de réponse de délai des fournisseurs. on m'a sorti 3 fois ''rappelez dans un mois'' :angry: j'ai juste une inquiétude, quel est la durée de vie de ces pneus ? autant que des pneus été? Bonne route à tous, et restons prudents, la chaussée est blanche. :coucou:

Salut, 225/40/18 en PS2 à l'arriere, PS3 à l'avant. je repars sur la meme monte des que necessaire. :bigsmile:

Bonjour, Mon petit frere travaille chez rover, aux diagnostiques. il conseille le range sport, l'autre revient souvent en concession :bigsmile:

Salut, parle t-on du 170 injecteurs pompes ou du 170 Common rail ? bascule en 2009, ce me semble.. Le 170 consomme moins que le 140 ? :unsure:

Salut Kamizo, à mon humble avis, tu n'obtiendras que la réponse suivante : pas de boîtier additionnel, c'est de la fumisterie, tromperie de calculateur, source d'ennuis. Seule modification possible, passer par la case reprog chez un professionnel, entre 750 et 1000€ , comme ça à froid. fais un tour chez les partenaires du site. :coucou:

Salut, Ci dessous une petite discussion intéressante : http://forums.audipassion.com/topic/76165-interieur-alu-audi-a3-8p ;)

Euhhh, et chez audi ? :bigthumbup: :out1:

Salut, shawn77, tu n'aurais pas celui aussi de la A3 3 portes, même date, par hasard ? la mienne... :)

Salut On signe sans délai sur le bon de commande ?

Bonjour Sabra :bienvenue: des photos, des photos, des photos...

Salut Une petite recherche sur le fofo t'aurais permis de trouver ça, épinglé dans les incontournables de la section A3 8P :) http://forums.audipassion.com/topic/81310-tutorial-installation-regulateur-de-vitesse-a3-8p/ :Forum68:

@itaresam le Vogue alors ? qu'on parle bien du même :) Je suis monté dans un 2008 il n'y a pas si longtemps, celui de mon boss, et ben pour 100 k€, je signe pas :( , apres être monté dans un Q7 Avus sur un parc occasion. mais je ne connaît pas parfaitement la gamme, les finitions intérieures, les options intérieures ''visibles''. Donc c'est pas vraiment un avis de connaisseur. peut être dans 15 ans ... :eldiablo: :coucou:

Si pas de souci de budget : A3 facelift 2009, 2010 ou 2011 Sline + pack extérieur Sline (important le pack extérieur) le GPS intégré ( moi j'en fait 60 000 /an, j'ai qu'un tom tom et ça va bien, le coyote est plus souvent sur l'allume cigare.. :bigsmile: ) moteur : le 140 c'est le moteur sage et peu gourmand, le 170 le moteur plaisir (7l/100, ni plus ni moins), en dessous c'est trop petit pour la caisse. le bluetooth / prépa téléphone : la seule option que je n'ai pas et que j'envie, mais ça dépend de ton utilisation pro/perso apres il y plein d'option, technologiques, multimédia, esthétiques. moi j'en ai aucune et ça me manque pas forcement. Mais je sait bien que les avoir, c'est ne plus pouvoir s'en passer :bigthumbup: et finalement, neuve ou occasion ?

Salut Stephane :welco:

Range sport : en diesel : 6 cylindres 3,0 litres de 245 chevaux et TDV8 bi-turbo de 272 chevaux en essence : LR-V8 de 510 chevaux mais le probleme, c'est que tu sors d'une audi, et si tu montes dans un land rover, t'auras l'impression de partir pour un safari :bigsmile: on a beau dire, c'est pas fini comme une audi, même à ce niveau de prix.

Un Range Sport ?

Salut, ta question en appelle beaucoup :) Quel budget ? Quelle utilisation ? Quelles années tu cibles ? des options ou c'est pas important ? une finition en particulier ? :coucou:

Non, je ne suis pas modérateur, et ne prétend pas l'être mais le maintient de l'esprit et de la convivialité de ce forum sont de la responsabilité de tous. Maintenant, et comme tu as décidé d'avoir raison, une petite mise au point. A froid, la boîte DSG est une boîte automatique, parce qu'elle change les rapports toute seule. Tu as donc raison. Si on raisonne en puriste, la construction d'une boîte automatique remplace l'embrayage par un convertisseur de couple. la boîte DSG à double embrayage n'est donc pas une boîte automatique :eldiablo:

eh eh, donc je me suis vautré à force de chercher les coups fourrés partout (je bosse dans le batiment :eldiablo: ), on les fabriques.. mes excuses.

Salut, tu a fais la config chez un seul concessionnaire? j'ai toujours un peu l'esprit mal placé, et je me dis que ton Q5 était peut être en pré commande chez ce concessionnaire, en finition ambiante sans le pack extérieur, et qu'il est limite pour la valider. :bleble: mais je fais surement fausse route :bigsmile: combien t'as t-il annoncé de délai?

La boîte DSG es une boîte robotisée à double embrayage. Fondamentalement, ce n'est pas une boîte automatique. qu'il y ait un D pour Drive ramène seulement au type de commande de cette boîte. peut être un peu de diplomatie, albanbraz? La discussion est un échange de points de vue, parfois contradictoires, mais n'est constructive que dans une ambiance apaisée. sinon ya forum auto. :coucou:

Salut, Ouaip, ça sent le bon plan. ;) quel moteur ?