Otacon

Salut, le haut de gamme reste le meilleur investissement : mes michelins PS2 à l'avant ont fait 43 000 km et assurent encore (5000 de plus je pense) les Pzeros rosso sont morts à 35 000, remplacés par des PS2 bien sur :bigthumbup: :coucou:

Salut Romain, :welco: mais un détail manque... :Forum68:

hi hi hi ce forum me rend hypocondriaque.. :bigsmile: ya rien de rien, je viens juste de constater que dans certaines conditions la voiture met un peu de temps à réagir, que ce n'est pas rigoureusement parfait en terme de réponse boîte/moteur pour toutes les situations. Donc apres m'être mis la tête en 4 pendant trois jours, et constaté que je ne retrouvais pas cette sensation, je retrouve la banane. géniale cte caisse. :malelovies: Salut à tous :coucou:

Salut, ça ne me parait pas illogique, je fais 7l/100 de moyenne, dans les limitations de vitesse, avec mon 170 (calcul manuel, mon ODB me donne 6,8). :coucou:

Salut, Apres recherche, je n'ai pas sur mon carnet le code option du chassis sport Sline, donc seulement le chassis sport. Mon ressenti plus haut est donc sur la base du chassis sport. :coucou:

+ 10 000 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Non, tu ne récuperera rien toi même. Seule une procédure en bonne et due forme te permettra peut etre d'annuler la première procédure. Va voir un avocat spécialiste, expose lui ton cas. Si il confirme l'ouverture, et si tu es pres à débourser 1500 à 2500 Euros, tu ne perdras peut etre pas tes points. D'un autre côté, j'avais cru comprendre que tu assumait... :bigsmile: :ck1: Et puis si t'as pas vraiment besoin de ton permis pour le boulot, il te reste encore 8 points, et si tu veux économiser la fortune en honoraires, et le suivi de la procédure qui traîne deux ans, alors tu laisse faire. C'est ton choix, mais l'ouverture semble exister. :coucou:

Ouaip, Ya des PV qui sont tombés pour moins que ça, c'est sur. A se demander si notre ami MIB ne t'as pas laissé une porte de sortie... l'erreur est vraiment grossière <_<

Salut, J'avais ce cas aussi à 30 000 km, des a coups au démarrage et entre la 2 et la 3, mais c'était moins violent que ton ressenti. Vidange intégrale de boîte, et tout est revenu dans l'ordre. Pris en charge par la garantie. :coucou: Il manque un truc.... mais quoi ? :bigsmile:

Salut, J'ai peur que ce soit 3 ans, la durée sans infraction pour récupérer tout ses points :(

Tiens, ça faisait longtemps que j'avais pas eu un problème... Quand je fais un kick down ou que je tombe un rapport avec la palette, pour rengager apres qu'un touriste anglais ai fini de doubler le camion, j'ai la sensation que les poneys mettent du temps à arriver :angry: Pourtant quand je rengage je suis à 1600-1800 tr/min, donc dans la plage de couple maxi. Une idée ?

Selon configurateur AUDI, j'aurais du faire avant, ça m'aurait éviter de raconter des craques :angry: De série sur une A3 Sline : Châssis Sport : Carrosserie surbaissée de 15 mm avec suspension et amortisseurs plus fermes. En Option : Châssis Sport S line : Amortisseurs et ressorts optimisés en fermeté. Réglages plus sportifs et dynamiques. Véhicule rabaissé de 10 mm par rapport à un châssis Sport. En passant, quelqu'un aurait les codes options du chassis sport Sline ? :coucou:

Ok, bien noté mais j'ai pas ton vendeur de rue dans mon coin. je prends quel shampooing ? un truc que je pourrais trouver chez feu vert ou norauto, je suis pas super fan de la commande sur le net. Mais si il faut vraiment, je le ferais. :coucou:

Non, pas de produit sur l'éponge, à l'eau claire. Eponge naturelle, un peu comme la tienne. Je vais espacer les traitements, pour 1 tout les trois mois, on va voir comment ça évolue. J'hésite aussi à changer de produit d'entretien, à en commander selon le topic ''entretien intérieur'' Voilou :coucou:

:exclamation: Vie du vehicule :exclamation: kilométrage : 32 000 km Opération : Vidange de boite DSG à cause à coups entre la 2 et la 3 Cout : 0 Euros, prise en charge par la garantie kilométrage : 35 000 km Opération : changement du train de pneus arrières par des michelin PS2 Cout : 400 Euros :coucou:

Salut, A3 Sline de 2007 avec jantes en 18''. Bien tape cul sur routes dégradées, mais super confortable sur autoroutes. Il n'y a que les allemands qui savent faire. La pigeot, malgré son super chassis, vous casse le dos en 300 bornes. Si j'ai bien compris, il n'y a pas de débat sur le chassis, si j'ai une A3 Sline, il n'y a qu'un seul chassis possible ? à -40 mm je crois? :coucou:

A voté au club des mazouts 2.0 L :bigsmile:

A voté, TDI 170, bien sur, parce que c'est celle que j'ai, et que je ne regrette ce choix d'aucune façon. 60 000 km/an :coucou:

''Lessiver'' est trop fort Je met mon éponge dans l'eau froide, je l'essore le plus possible, et je passe sur les cuirs pour enlever la poussière superficielle, sans frotter. Je laisse sécher 1/4 h, puis je passe le produit. :coucou:

Salut à tous, En vadrouille sur le forum depuis quelque temps, je me dois de sacrifier à la tradition et de vous présenter ma belle. En lettres ; Audi :bigsmile: A3 Sline 2.0 L TDI 170 cv Sline Stronic Mise en circulation 08/2007 Aujourd'hui 41 000 km Voiture gris volcan nacré total stock. On retrouve tous les trucs de base, mais vous les connaissez, et je suis pas là pour la vendre :dodo: Options : Y'en a pas, ya 170 cv :eldiablo: Un glastint d'origine des vitres arrières En photos : :coucou:

Salut, ci dessous les photos Mince, comment je fais pour qu'ils s'affichent sur le forum? Edit : Je lis les tutos.. :coucou:

Salut à tous, J'avais un peu de temps à midi, je suis allé faire laver titine dans un tunnel de lavage (c'est la voiture qui avance) pres de chez nous à Limoges. J'en ai profité pour discuter avec le gars, qui m'as gentiment rembarré quand je lui ai parlé de micro rayures <_< Il m'as dit que quoi qu'on fasse, on a des micro rayures, la seule solution c'est de ne pas la laver... Les nouvelles peintures sont à l'eau, plus de solvants, moins résistantes, dixit. Et des qu'il y a frottement, il y a micro rayures. Seul le polish les enlève. Apres, c'est un choix personnel, micro rayures concentriques si lavage à la main, paralleles si rouleaux. :eldiablo: Le gars change ses rouleaux toutes les 35000 voitures... Je suis passé en 26000 eme et des poussières. Il utilise un produit ''peroxyde de potassium'', (pas sur pour le peroxyde) qui marche du feu de dieu, zero dechets biologique à l'avant, et jantes nickel :bigsmile: Résultat impeccable, mais effectivement, je me suis trompé plus haut, je suis blindé de micro rayures, Bartouille avait raison bien sur. :coucou:

Bonjour, 40 000 km sur une Sline, j'ai le cuir sur les bourrelets latéraux qui se détendent doucement. J'ai utilisé 3 fois en trois mois le liquide d'entretien pour cuir siglé Audi. C'est une betise ? traitement trop rapproché ? mauvais traitement? :coucou:

Salut, Chaque garage/concession fournit le livret des prix pour les opérations courantes, tels que révision des 60 000km. Ils s'engagent donc sur un prix fixe de type forfait. Rien ne t'empêche d'aller voir le voisin pour avoir son livret. Si effectivement c'est le seul concessionnaire à 150 km à la ronde, ou si tu es en IDF, ça grimpe vite. :coucou:

Salut, rouler la nuit avec, pas de souci, ce serait presque plus confortable, ça attenue les phares des gens derriere, c'est effectivement pour se garer dans une zone pas tres bien eclairée que c'est la galère, ou marche arriere dans un parking souterrain, des trucs comme ça. sinon c'est que du plus, belle maman est tres contente de monter derriere, elle se sent bien, dixit. Alors si ça va, tout va. :bigthumbup: :coucou: