Otacon

Salut, sur un système céramique, seuls les disques sont en céramique, les plaquettes sont en alliage de métal. système céramique : 6% des ventes sur audi RS4 et 50% chez ferrari. on parle ici de monstres avec minimum 3 fois la puissance d'une A3... :rolleyes: quel interêt ? :coucou:

Oui, je suis d'accord avec Bap, pourquoi ce serait plus fragile ? les 170 IP ont bénéficié de plus de 10 ans de développement sur les injecteurs pompes par VAG. Les piezo sont, à mon sens, l'optimisation finale de cette technologie. Technologie abandonnée pour cause de normes antipollution, mais c'est un autre débat. pour ma part, 103 000 km de ''pas de souci''. :coucou:

Salut, Attention, passage de primacy en PS2 ou 3, la tenue de route augmente largement, mais la longévité prend un bon coup aussi : 40 000 km en moyenne, 75% autoroute, 170 cv, 18 pouces (les PS3 plus silencieux mais 3000 km de moins que les PS2). :coucou:

Salut, sur les injecteurs pompes, le 170 a des injecteurs piezo électriques et un interccoler plus gros. pour les common rail, avis aux possesseurs. :coucou:

Salut, vraiment besoin du quattro ? plus cher en entretien, en pneus, plus lourd... mais effectivement, à Metz, ça peut être un tres bon choix ... B) Le moteur est joueur, mais le rapport poids/puissance augmente, par rapport à une version de base. laisse passer les versions avant 2005, les culasses de ces modèles ont fait des malheureux. :coucou:

Salut, Ton assurance ne couvre pas l'erreur de carburant? :coucou:

Salut, peut être aussi que le garage ne sait pas le faire. Tous ne maîtrisent pas la procédure. C'est effectivement un remplissage à température. je ne peut t'aider plus, mais les vidanges de boîte auto sont des opérations critiques. et pour la DSG, c'est aussi dans les 400 Euros, tous les 60 000 km. :coucou:

Salut, tu n'es pas en longlife ? (30 Mkm ou 2 ans) sinon, moi aussi je suis à la 5 W 30, norme 507.00 (FAP + Longlife) :coucou:

Salut, et bienvenue à toi :) C'est bien, tu as posé les bonnes questions. Pour y répondre, je ferais bien un copié collé de toute la section A3 8P du forum, mais ça va te faire de la lecture .. :P sans rire, colle toi une bonne session de recherche, et pour chacune de tes questions, tu trouveras un paquet de réponse. pour commencer : neuve ou occasion ? quel niveau de puissance tu cibles ? quelle finition tu cibles ? pour un budget de ... ? répondre à des questions par d'autres questions... :bigthumbup: il faut passer le tamis, tu n'auras pas les memes problemes éventuels sur un 105cv common rail que sur un 140 injecteurs pompes, ou sur une 2005 par rapport à une 2010, par exemple. :coucou:

:exclamation: Vie du véhicule :exclamation: Kilométrage : 97 000 km Opération : changement des 4 pneus par des PS3 Cout : 840 Euros donc premier retour sur la durée de vie des pneus : les PS2 ont fait environ 41 000 km (30 à l'arrière, 11 à l'avant) Les PS3 ont fait environ 35 000 km (11 à l'arrière, 24 à l'avant) Les PS3 sont un peu moins solide, apparemment, mais sont plus silencieux. Il me reste 2 Pilot Alpin en stock, qui ont fait environ 8 000 km (j'ai éclaté les deux autres sur une bordure de haricot non signalée, à cause des 35t qui arrachent tout, dans un village de nuit sous la pluie, quand la chaussée et les haricots brillent de la même lumière :colere: ) Bonne route à tous :coucou: Edit : finalement ce sont 4 PS2, et ça me va très bien.

Bonjour à tous, un petit probleme, on a apparemment tous perdus l'image Sliner's Clan dans la signature ? :huh: :cops: :cops: :cops:

A voté. La 3, c'est la classe. :coucou:

Salut, et bienvenue parmis nous. :) Tu as posté dans la section A3, postes plutot ta demande dans la section S3, ça devrait mieux le faire. :coucou:

Bonjour, Un grand respect pour la somme de connaissances déjà amassée ci dessus. Si je reviens à l'ouverture : La réponse est non, l'énergie propre ne sera pas prête. Nous avons déjà passé à ce jour le pic pétrolier (environ l'année 2003, date sujette à controverse au vu de la sensibilité du sujet). Pour faire court, le prix de l'énergie fossile ne peut maintenant qu'augmenter. Ceci étant dit, une chose est importante : l'énergie permet la richesse d'un pays et son développement. Ni plus ni moins. On peut en débattre, c'est un sujet politique (décroissance, croissance verte,...) Donc, sauf si demain, un génial inventeur trouve le secret de la propulsion du vaisseau de Star Trek, nous avons à disposition : - L'énergie nucléaire - L'énergie fossile Les autres énergies alternatives connues aujourd'hui : - Le solaire thermique : très utilisé aujourd'hui, marche bien, assure le chauffage de l'eau chaude sanitaire de tous nos équipements publics neufs - Le solaire photovoltaique : une belle idée, mais on sait pas stocker l'énergie électrique (confer l'équivalence poids batterie/litre d'essence décrit plus haut) et une chiure de pigeon détruit le rendement de l'ensemble du panneau de 2,5 m2 - L'éolien : on ne sait pas stocker, énergie trop aléatoire - La pile à combustible : l'énergie nécessaire à la fabrication d'hydrogène est supérieure à l'énergie finale disponible. Et la France n'a pas le brevet de transformation la voiture électrique est pour moi un faux débat, aujourd'hui du moins. Le vrai débat est, en attendant ITER (le contrôle de la fusion, sauf erreur de ma part, en gros un soleil contrôlable), avec quelle énergie nous développons nous? - Le pétrole est derrière nous - Le nucléaire est dangereux, quoi qu'on en dise, et la ressource disponible n'est pas éternelle non plus. Mais nous n'avons rien d'autre. :coucou:

Salut, je plussoie pour les PS3, c'est du solide confortable. les Pzero, c'est du chewing gum, ça accroche tres bien mais ça tient 20 Mkm, alors que les PS3 font 40 Mkm facile. je ne connais pas les EAGLE. j'ai 94 000 km, et je n'en suis qu'à mon deuxième train de pneus en 70 000 km (je passe sur les pneus d'origine, qui ont tenu 20 Mkm, confer plus haut). que du PS2 et PS3, achetés chez popgom. rien à dire. Pour moi, ils ont le meilleur catalogue pour notre monte 225/40/18. :coucou:

et pour moi, jamais de N, mais je ne fais pratiquement pas de ville... :bigsmile: :ck1: je suis d'accord sur le fond avec Crackity et Benoit_D, mais c'est pour etre rassuré. La commerciale chez audi, quand j'ai acheté la voiture, m'a dit qu'elle ne mettais jamais le frein à main sur une Stronic :icon_confused: il y en a bien qui font n'importe quoi... :coucou:

ça c'est fait.... :bigthumbup:

Salut, il me semble avoir lu sur le fofo qu'une fois un injecteur mort, les autres suivent... vais essayer de retrouver le topic. Edit : apres une recherche ''injecteur'' dans le forum A3 8P, qui rend 4 pages, pas retrouvé ce que j'avance plus haut. mais ça vaut le coup d'être lu. perso je la lui laisse, avec son injecteur neuf. :coucou:

tu as jeté un oeil sur ce fichier ? page 7 : plein de ''sensors'', mais effectivement qui definissent seulement la position du levier : P, N, D ou S. rien de plus sur la commande électrique du passage +/- ou ça m'a echappé. ce serait si simple, la modif de Buelldozer :)

Suis pas convaincu pour la DSG... :unsure:

ouais, c'est vrai, on se répète.. mais bon, la prime à la demoiselle. :bigsmile:

Bonjour, et ... :bienvenue: Oui, comme dis plus haut, faut décrasser titine !! les régénérations programmées ne suffisent plus (tu ne fais que de la ville). Donc tu te poses sur une voie rapide, tu te mets à 3OOO tr/min pendant 1/4 heure, et ton voyant doit disparaitre (les 2000 tr/min du manuel, c'est un peu léger, faut pas hésiter à faire chauffer). ne tarde surtout pas, sinon il sera completement colmaté et inratrappable. :coucou:

Salut, sans parler de ce mail tournant, quand il pleut tres fort, je fais tres attention avec le régulateur. j'ai effectivement la sensation d'un probleme de motricité, que le train avant fait un peu n'importe quoi. Il y a bien toutes les aides à la conduite, comme tu dis Fourbe, mais quand il pleut bien fort et que la route est détrempée, je ne le sens pas. Trop de boucles de régulation en série, et j'ai la sensation d'acceleration sur les petits aquaplannages. ça vaut à 120-130 sur une autoroute détrempée, pour donner une idée, du style tu prends la saucée en plein en basculant de l'autre côté d'un massif auvergnat. là, je tombe le régulateur, je tombe à 110 voire moins suivant la situation, et je remets le régul. là ça colle. :coucou:

salut sa voiture était gagée à l'achat parce qu'il a pris un crédit. crédit terminé, gage levé. :coucou:

La classe.. :malelovies: