macgran73

Merci mais c'est vrai que c pas donné :langue: Merci Denis, au fait j'ai fait un petit schéma pour ta modif, je te donne ça dans la semaine. Merci c'est sympa ! Pi je suis bien chez les B7 ;-) Merci :) Oui les 1500€ c'est tout compris (le TO à 900€, la MO et les accessoires dont le ciel de toit) Le glossy je l'ai trouvé avec un vendeur sur LBC. Je vais chercher le nom et vous le donne dès que je l'ai retrouvé...

Salut à tous, Après un peu d'absence et un mois de Mai plus que chargé au boulot je reviens un chtit peu sur le fofo avec 2 ou 3 chtites modifs. Vu les prix qu'on me proposait pour mon auto à cause des km j'ai renoncé à la vendre pour une A5 : pas tant que ça à gagner finalement à part le deisgn. Donc j'ai investi un peu : - Un ptit relift du RNSE 192 : * Remplacement du lecteur DVD car il commencait à avoir du mal avec les DVD nav gravés * Remplacement écran (qui était rayé) * Remplacement boutons (pour des chromés) * Tour d'écran glossy Pas de passage en 193 car je tiens à mon SDS et surtout à ma cam de recul ! ;-) - montage d'un attelage amovible "invisible" (au passage c'est vraiment génial on ne voit presque rien et ça prend 10 secondes à mettre/retirer) : * Avec attelage retiré : * Avec attelage installé : Temps de montage : Environ 2h30 Prix de l'ensemble : Environ 500€ avec boîtier électronique CAN - Installation d'un toit ouvrant électrique coulissant (bon ok ça c'est pas moi qui l'ai posé je le sentais pas vraiment !!!) : Alors pour les détails : - Temps de montage : 12 heures !!!! car : . Remplacement du ciel de toit complet . Installation de 4 tubes d'évacuation d'eau dans les 4 "piliers" de l'A4 . Installation électrique complète . Ref : Webasto Hollandian 730 Confort - Prix du joujou : 1500€ posé.... - Les 2 seuls centres qui se "risquent" à ce genre d'installation sont à Paris - Beau boulot de montage pas de fuite... malgré de nombreux orages donc ça semble ok - Super pratique : se relève automatiquement si pluie ou si ouvert en grand alors que le contact est coupé - position "tilt" ou "slide complet" - commandes confort (un seul appui sur la touche de la position voulue) - boîtier de commande avec leds rouge comme l'interieur de nos titines, liseré chromé points négatifs : - La titine à 6 ans, donc le remplacement du ciel de toit montre une différence de teinte entre l'interieur "vieilli" et le nouveau ciel... - le boîtier de commande est noir avec un liseré chromé, il aurait mieux valu mettre le boîtier "crème"... Voilou : c'est tout... pour le moment.... @+

Salut ! Ces valeurs correspondent aux compensations appliquées sur les injecteurs par le calculateur. Plus elles sont élevées (en + ou en -) plus la probabilité qu'un injecteur soit défectueux est importante. Je crois que la tolérance constructeur sur le 3.0L est 2.9mg/H de correction. Donc pour moi, le diagnostic c'est : Tu as 3 injecteurs "fatigués" (étrange d'ailleurs car tous sur le même banc de cylindres) dont 1 qui est vraiment HS. Au pire il faut changer ces 3 injecteurs mais je vois pas pourquoi changer les 6 ! Certains te diront qu'on ne peut pas changer d'injecteurs "unitaires" mais j'y du mal à comprendre pourquoi ! @+

Salut ! A l'époque je l'avais trouvé sur Ebay en Angleterre pour pas cher : j'avais certianement eut de la chance....

Salut, Ca semble être l'unité de commande de ton turbo (servomoteur) qui déconne et du coup qui induit un problème de pression dans l'admission. Vérifie les câblages au niveau de cette unité (accolée au turbo). Si tout est ok il faudrait malheureusement songer à remplacer ton turbo (théoriquement il est possible de remplacer cette unité seule mais il y a besoin d'un calibrateur spécifique pour remttre en place la nouvelle et en général les concessions ne prêtent pas cet objet ;-) )

Salut, As-tu déjà fait un diag au VAGCOM pour voir si quelque chose n'allait pas dans les calculos ?

Salut, Quels sont les canaux que tu as loggé dans ton graphe ?

Non mais à mon avis ce sont bien ces valeurs c juste les labels de ton câbles qui sont différents. Mais attends, RSL... comme Rain Sensor Level peut-être ?

Ok. Si t'as besoin hésites pas on est pas loin ;-) Pour le cable un "K Line" seulement devrait suffire mais si tu peux, pour quelques euros de +, équipe toi d'un câble CAN on ne sait jamais....

Ah bah tu vois tu les as toi aussi Stef ces valeurs. Je comprends pas pourquoi Denis ne les a pas. C'est peut-être la version de la centrale elec qui veut ça. Tu connais ta ref Stef ?

De Chambery la semaine et Bourg Saint Maurice le week-end ;-) Et toi ?

G pas testé pour moi ça va bien comne ça ;-) Le mieux c'est d'essayer et voir comment ça réagi ;-)

Salut, Ca dépend de ce que tu veux faire. Si tu veux faire des diags ou des logs sur les calculateurs moteur, boîte ou ABS, il te faut effectivement un câble CAN + HEX, si tu veux communiquer avec les autres calculateurs, un câble avec communication sur ligne K suffira. Dans l'idée, l'idéal est l'achat d'un câble K+CAN pour être tranquille :icon_biggrin:

oui c'est ce que je leur ai déjà dit mais apparemment ces canaux d'adaptation ne sont pas dispo. sur leurs interfaces.... peut-être une histoire de câbles ? Tu as un Ross-Tech officiel toi Guit ?

Désolé, oui : FAP = Filtre A Particules (certains disent Filtre A Pognon :bigsmile:) permet de limiter les fumées noires (particules) lors des accélérations sur nos mazout LDR = Liquide De Refroidissement :coucou:

Salut, Etrange : fumée blanche = en général du LDR qui se retrouve dans les cylindres. or sur le 3.0, le Turbo n'est pas refroidi par le LDR alors je vois pas trop le lien. Quel autre symptôme lui fait-il croire que c'est le turbo ? Sur les 3.0, on peut par exemple facilement accéder au compresseur du turbo en retirant la durite plastique d'alimentation en air, on peut ainsi contrôler le jeu sur l'axe turbine-compresseur. Est-ce que tu sais si tu as le FAP sur ton auto ?

:coucou: Raphaëlle Voilà pour ma participation : 1.) les deux 2.) durée estimée et distance restante à effectuer 3.) Vrai (si on ne compte pas les applis sur smartphone) Merci à toi. Guillaume :coucou:

Jamais changé les plaquettes à l'arrière pour l'instant donc je sais pas si y'a une détection à l'ar : probablement pas :bigthumbup: Le point d'exclamation à mon avis c'est pour indiquer qu'il y a un problème sur le circuit de freinage mais je suis pas sûr qu'il y ait une distinction entre av et ar : d'ailleurs, comme discuté avec vr6man je suis même pas sûr qu'il y ait une détection sur les plaquettes ar.

Salut ! Oui problème de plaquettes de frein (av ou ar d'ailleurs). SI tu dis qu'elles sont neuves derrière, peut-être que le garage qui te les a changé à mal reconnecté la détection d'usure (1 fil relié à la plaquette) ou peut-être que tes plaquettes avant sont HS ?

Salut, Si la voiture passe en mode dégradé c'est qu'il y a un défaut sauvegardé dans le calculo => passage au VAGCOM ou à la valise et lecture des codes erreur Si c'était le FAP bouché c'est le voyant du FAP qui aurait été allumé c'est étrange... Ton comportement ressemble bien à un turbo qui déconne (du moins la GV du turbo à commande électrique sur ce modèle) mais faut repasser à la valise pour voir ce qui est écrit comme défaut si c'est encore un souci de FAP c'est peut-être la sonde différentielle mais dans ce cas ton FAP aurait été changé pour rien...

Salut, Je pense à un problème de FAP, tu n'as jamais eut le voyant du FAP allumé ?

Et entre fil noir et rouge du PCCM quand le contact est mis, t'as bien 12v ?

C'est tout à fait exact. Lonewolf83 si je puis me permettre, essaie de faire fonctionner la CAM avec le PCCM que tu as je pense qu'il fonctionne mais qu'il y a juste quelques incompréhensions car mon PCCM (MABOX2) a, depuis quelques jours, l'image qui saute de temps en temps (c'est pas la CAM j'ai checké) donc je pense qu'ils ont fait des améliorations sur le votre donc autant en profiter :bigthumbup:

C'est le câblage de ton détecteur de pluie qui est mauvais. Vérifie bien que tu à ça : Vérifies que pin 1 & pin 3 ne sont pas inversées au niveau du détecteur (enfin sans le 1m de fil maxi ça c'était pour un test ;-) ) Edit : oups grillé par Guit et Vr6man :unsure:

:bien: +1 je suis aussi de cet avis