macgran73

Oui les vitesses pour les boîtes auto et la température d'huile sur la RS4 B7 ;-) pour les autres la zone reste vierge

Cette option n'est pas dispo sur les B7 pour la simple et bonne raison que le calculateur de gestion moteur des B7 (quelque soit la motorisation) ne prend pas en compte la gestion des rapports économiques. Cette option est apparu sur les calculateurs EDC17 sur les B8 d'après 2008 et équivalent A3 A6,... et elle est bien dispo pour les boîtes manuelles.

Ok quand tu veux. La je suis 15 jours en corse mais a mon retour si t'as besoin d'un coup de main hésite pas

Achete le matos monte le et jte ferai le codage au vagcom si tu viens a chambe

Je peux t'aider si tu veux je suis de chambery. Tu es d'où ?

Si si, le capteur de niveau d'huile mesure également la température et avec un DeltaT en déduit une viscosité et une qualité.... Pas K2000 mais presque :icon_biggrin:

Bizarre un vAGCOM "jaune" mais pourquoi pas ;-) Pour savoir si le module de clim a un souci faut se connecter sur son adresse "AUTO HVAC" (@08 de mémoire), à voir si le "petit" garagiste avec le pseudo-VAGCOM peut s'y connecter. Tians nous au jus

Salut, Si mode "Auto" impossible c'est qu'il y a un souci dans ton circuit de clim. : le compresseur ne peut pas s'enclencher donc : - Soit tu as une fuite => ton gaz s'échappe => Pression trop basse dans le circuit => Mise en sécurité du compresseur (si tu as déjà dû faire une recharge c'est mauvais signe...) - Soit il y a un défaut dans le module de clim => dans tous les cas, un passage au VAGCOM s'impose pour savoir le pourquoi du comment

Qu'est ce qui ne va pas ? Une erreur de côtes ?

En tout cas sur les photos ça a de l'allure !!!! Vivement le montage et les premiers tours de démarreur :race:

Merci Arnaud. Oui mais alors là ça fait vraiment "Renault 5" de 84 pour le coup.... :icon_lol:

Oui c'est vrai que c'est pas donné ! Je vais alors voir si jtrouve le topic chez les B6 ;-)

Merci c sympa ! Merci Stef mais je suis un débutant face aux tiennes ;-) :secret: C'est clair que faut avoir le portefeuille bien garni ! Mais à mon avis, la B7 est une très bonne base pour les modifs ça aide ! Et puis ça contribue à la bonne ambiance sur le fofo ! :kimouss: Oui on en a déjà discuté :coucou:

Salut Arnaud, Je déterre également un peu en retard ce topic j'ai trouvé ça jme demandais si quelqu'un en avait déjà installé : http://www.boutiqued...-unicolore.html :coucou:

oui c'est clair mais tu sais bien : rien n'arrête les B7istes :vert:

Lol ;-) Pour la peinture complète tu veux changer de couleur sur ton A4 ? Ou tu veux juste lui redonner un coup de jeune ?

mmh intéressant j'ai pas testé ça !

Non pas en natif, mais on doit pouvoir bricoler quelque chose pour l'ouvrir avec la clé :icon6:

+1 effectivement, comme dit Goustaf, ce sont 2 fonctions différentes. Pour moi le toit ouvrant a les avantages suivants : - Cela apporte de la lumière dans l'habitacle (c'est particulièrement impressionant quand il est complètement ouvert) - EN mode "tilt" (entrouvert) ça aère l'auto. Tu peux laisser ce mode ouvert pour aérer quand tu es garé par exemple même s'il pleut ça pose pas de souci - En mode "ouvert" cela apporte un petit sentiment de liberté les cheveux (enfin ceux qu'il me reste ;-) ) à l'air. Pas de souci de turbulences car un deflecteur se met en place automatiquement lorsqu'il est ouvert - Tu peux également complètement "oublier" le toit ouvrant en refermant le volet intérieur (voir photo) Sinon Denis, pour te répondre : - Oui il y a 3 positions déterminées automatiques : fermé, entrouvert (avec 4 steps préprogrammés) et complètement ouvert - Tu peux également arrêter le toit dans la position que tu veux car il y a un mode "manuel" (en restant appuyé sur le bouton de ton choix) - La fermeture du toit en mode "ouvert" se fait automatiquement si le contact est coupé ou s'il pleut - Si le toit est simplement en "tilt" il reste entrouvert même si tu fermes l'auto Oui ça fait bizarre ;-) j'avais déjà cette option sur ma vieille 306 : ça me manquait !

Lol. Si j'y ai pensé mais yavait un mois de délai et puis je suis pas sur Paris tellement souvent alors j'ai pas voulu tout compliquer

Salut, Je pense à un problème de régulation de charge de la batterie au niveau de l'alternateur. Tu n'as jamais eut le voyant rouge avec la batterie allumé ? Lorsqu'il faisait froid et que tu avais le souci, as-tu essayé de charger ta batterie avec un chargeur externe pour voir si à la remise en place de celle-ci tout était normal ?

Merci Nicolas, Oui j'avais nettoyé la lentille 1 mois avant de changer la platine DVD mais déjà elle était relativement propre et ça n'a pas marché la lecture était toujours aléatoire. Il arrive qu'avec la température, la lentille (en plastique...) finisse par s'opacifier de manière irrémédiable et dans ce cas, le nettoyage est inutile, le remplacement du bloc optique (ou plus simple de la platine DVD...) s'impose. :coucou:

+1 C'est exactement la même ligne que sur le 3.0 tu peux y aller

Oui j'ai cru comprendre ça mais j'ai aussi compris que c'était pas commun et pas évident à trouver. Le vendeur en question n'avait plus de CM compatible dispo. A mon avis faut encore attendre un peu avant de franchir le pas du 193 ;-) Salut Nico :coucou: Oui c'est bien c'est un lillois ! Merci ça fait plaisir. Tkt je suis quand même de près ton topic et le montage du DP depuis le temps que j'y pense ;-) Pas de souci :coucou:

Trop fort comme vidéo ça ! Je sens que ce sera pas la dernière :icon_lol: