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macgran73

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  1. macgran73
    Mmmh ça sent le faux contact ton histoire ou un relais qui "colle mal" effectivement. Au VAGCOM tu ne voyais pas non plus la centrale à l'@09 ?
  2. macgran73
    Désolé mais j'utilise le bon nom, il s'agit du module de contrôle de l'électrique de puissance embarqué appelé "09-Central Electric" dans le VAGCOM. C'est le "gros boîtier noir " qui se trouve sous le volant au niveau des fusibles.
  3. macgran73
    Oui pour la conversion "composite CVBS => RVB" c'est pas un problème y a des composants à 3€ qui font ça facilement. En revanche pour déclarer au RNSE que tu as la TV (et ça si tu le fais pas RIEN ne marchera) fo un microcontrôleur et un driver CAN au minimum et ça tu peux chercher tant que tu veux tu pourras pas faire autrement.. Avec un Pic à 5€ avec module CAN ça marche mais faut savoir programmer le PIC et connaître les infos CAN qui permettent au RNSE de détecter la fonction "TV". C'est faisable pour une 30€ d'euros de composants (+ circuit imprimé) + le temps qu'il faut pour déterminer la messagerie CAN à mettre au point. Si tu as du temps et les compétences c'est clair que ça revient à pas cher et que c'est clairement faisable mais si tu pèses le pour et le contre.... <_< Si tu trouves plus simple et moins cher fais nous signe ça pourrait arranger bien du monde sur le fofo :coucou:
  4. macgran73
    Salut, Je sais pas si c'est vraiment un scan complet que tu nous met là mais pour moi il y a un GROS défaut visible : Aucun calculateur à l'adresse 09 !!! :blink: Or c'est justement la "centrale électrique" qui gère les phares,... Tu peux essayer de te connecter directement à ce calculateur au VAGCOM pour voir s'il répond ?
  5. macgran73
    Tu trouvera un microcontrolleur avec un driver CAN et des buffer. (C'est parce que je l'ai déjà démonté que je dis ça ;-) lol):P
  6. macgran73
    Malheuresuement si, le module PCCM déclare sa présence sur le CAN et normalement c'est ça qui active le mode "TV"....
  7. macgran73
    C'est pour ça que je dis "très rarement" : il y a effectivement des 204 avec FAP mais 90% des 3.0TDI FAP sont des 233
  8. macgran73
    Ca ressemble effectivement à un souci de FAP mais j'ai cru voir que c'était un 3.0 204CV... ces modèles ont très rarement le FAP.
  9. macgran73
    Jm'exprime pas souvent mais là franchement jtrouve ton montage et la vidéo super bien ! :bigthumbup: T'as vraiment la classe :coucou:
  10. macgran73
    Hihihi :bigsmile: Pas vraiment, ils m'ont filé une pov 1.6 TDI 90CV !!!! Bluemotion qui disent ;-))) Non mais sincerement je suis agréablement surpris, c pas le couple du 3.0 c clair mais ça marche pas si mal pi c bien fini !
  11. macgran73
    Lol c'est vrai que c pas ma priorité mais j'ai tout testé sauf le "Short to + monitoring" dès que jrentre en france je jete un oeil et je confirme si c ça ou pas. Sinon là g une golf 6 en loc. avec phares auto d'origine elle a aussi un commodo avec un potar et il sert également à régler la "sensibilité à la flotte ça à l'air d'être un généralité chez VW/audi :bigsmile: :coucou:
  12. macgran73
    OK si tu as fait l'essai y a pas de souci c'est certainement le cas. Je jeterai un oeil la dessus à l'occaz il doit bien y avoir des infos sur ce fameux mode "auto" :coucou:
  13. macgran73
    Ah ok alors c pas ça le souci...
  14. macgran73
    Voilà le potar en question : Est-ce que ceux qui ont les phares "auto" d'origine l'ont sur leur commodo ?
  15. macgran73
    J'ai du mal à croire à la fonctionnalité de ce potar en mode auto : c'est la quantité d'eau qui tombe sur le pare-brise qui "régle" les intervalles. D'ailleurs par temps sec, même en auto, les essuie-glace ne bouge jamais. Ouep, c'est peut-être lié au fait que notre commodo n'est pas celui d'un modèle "auto". ceux qui ont l'auto d'origine n'ont peut-être pas ce potar par exemple ?
  16. macgran73
    Exact... et pour l'instant j'ai toujours pas trouvé comment le désactiver.... C'est peut-être lié au fait qu'on ai monté le détecteur de pluie en seconde monte ? T'es en seconde monte aussi Stef ?
  17. macgran73
    Je pense que le potar ne fonctionne plus lorsque le détecteur de pluie est activée mais je t'avoue ne jamais avoir fait l'essai.... Pour les sensibilités (et du coup les vitesses d'allumage/extinction), tout est paramètrable au VAGCOM si les tempo ne te conviennent pas :rolleyes: :coucou:
  18. macgran73
    Salut Denis, Bien content que tu sois arrivé et que tout fonctionne :bigthumbup: Effectivement, le fonctionnement que tu décris est normal, lorsque tu es en mode auto au niveau des essuie-glaces, si de la pluie tombe en "bonne " quantité, même en plein jour, la centrale donne l'ordre d'allumage des feux de croisement (du coup, la led verte des veilleuses est allumée sur le comodo de phares). En revanche, comme il fait jour, la centrale ne donne pas l'ordre d'allumage de l'éclairage intérieur donc les leds rouges ne sont pas allumées dans l'habitacle. C'est les joies de l'électronique, les calculateurs s'échangent les données et prennent des décisions... que parfois, nous humains ne prendrions pas :bigsmile: PS : J'ai goûté les rilletes : nickel ;-) Merci
  19. macgran73
    Salut, Dans tous les cas l'idée est d'éviter d'attendr qu'il se grippe <_< L'idéal est de le démonter et le décrasser. il est relativement accessible sur nos 3.0L faut trouver quelqu'un pour te filer la main
  20. macgran73
    Salut, Ton moteur est moins efficace lorsque les volets ne fonctionnent pas, je te conseille vivement de les changer. Après il n'y a pas vraiment d'améliorations à faire : ce qu'il faut c'est virer l'EGR pour ne plus avoir ce problème ;-) :coucou:
  21. macgran73
    Le VAS5054 est l'outil "constructeur". Certainement plus "complet" quoi que... mais indéniablement moins "user friendly" que le VAGCOM. Ce dernier est bien plus simple et bien plus "soft" à utiliser mais c'est un avis perso :bigsmile: :coucou:
  22. macgran73
    Non les boîtes manuelles (2.0 ou autres) ne posent pas de soucis au niveau de la vidange. C'est seulement les boîtes auto Tiptro qui nécessitent l'utilisation du VAGCOM pour "ouvrir" les électrovannes permettant ainsi de vidanger tout l'huile de boîte.
  23. macgran73
    C'est un V6 fo pas oublier ;-) On est près des 9L d'huile avec le filtre Sur le 3.0 TDI, JAMAIS eut besoin de faire le moindre appoint d'huile
  24. macgran73
    TOut à fait normal oui c'est le Coming/Leaving Home : - Quand tu ouvres ils s'allument (et s'éteignent quand tu fermes à la clé) - Quand tu as roulé et que tu fermes ton auto, les phares restent allumés quelques minutes pour te permettre de "voir" en rentrant chez toi
  25. macgran73
    Impecc ! Bien content pour toi :coucou:
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