AutoMat

Oui c'est ce que j'ai dit a ma copine.... :bigsmile: Donc BB = RS4 ou RS6+.... En dessous on va avoir du mal dans les cotes :biere: NB: il serait interessant d'avoir l'avis de Pitchoune sur la question.... :eldiablo: :coucou:

Un bébé pour mettre a l'arriere du SBK ??????? :bigthumbup:

J'imagine :P C'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, c'est quoi, :hot: :hot: :hot: :hot: :hot:

Exact, mais je pensais que la difference de poids se faisait moins sentir au niveau des reprises. De toutes facons le message c'est surtout que l'A3 TFSI marche mieux en reprise qu'un diesel qui est pourtant reconnu pour ces perfs en reprise. Donc arretez de vous prendre la tete sur le fait que le TFSI n'a "que" 280Nm... :bien: Mik, t'aurais du garder ta S3, elle fait l'unanimité :bigthumbup:

Sinon l'autre jour je suis alle a la piscine et sous les douches on a mesuré et c'est moi qui..... Oups, je m'égare :bigthumbup: Heureusement je suis parti avec mon TFSI et je leur ai mis la misere sur le parking :bigsmile:

CLK 270 CDI: 2865 cm3 et 170 cv :coucou:

Je te dis bien des choses à toi :bleble: :bigsmile: Et pis j'te prends quand tu veux avec ta 206 Na!!!!!!!!!!!!!!! :P De toutes façon la Xantia c'était une essence, et puis elle était préparé avec 2 turbos et du Nitrométane. Alors ça ne compte pas............. :bleble:

J'ai longtemps hésité avant de poster ce message, mais je pense que ce témoignage peut etre interessant pour tout ceux qui se posent des questions a propos de TFSI et savoir si les 280 Nm de couple sont suffisant pour proposer de bonne reprises. Ce n'est pas un concours de quequette et j'aimerais que ca le reste, sinon les gentils modos vont se facher et fermer voire eliminer le topic. Quand aux moralisateurs je vous serais gré de m'épargner les sermonts sur la vitesse au volant. Bref, voici mon témoignage: Ce we je me suis rendu dans un pays encore plus latin que le notre ou la voiture est reine :malelovies:. Sur l'autoroute, les gens sentent moins la pression du képi et ca se sent.... :P C'est dans cette ambiance que chemin faisant je me suis retrouvé a rouler avec un gars en Mercedes CLK 270 CDI... et nous nous sommes un peu amusés. Nous avons eu l'occasion de comparer plusieurs fois les voitures en reprises (arrivée sur une voiture, la voiture se met a droite et GAZZZ) et bien systematiquement je passais devant. Pour rappel une CLK 270 CDI c'est 400Nm pour 170 cv. Donc messieurs qui hésitez a acheter un TFSI par peur du manque de couple: allez y, foncez.... Enfin facon de parler :eldiablo:

Je pense que le point bloquant c'est l'assurance. Si tu as un gros carton c'est elle qui va chercher la petite bete. Tu ne vas jamais avoir un PV pour prepa tout simplement parce que les forces de l'ordre sont incapable de detecter si il y a eu prepa. Je pense meme comme le dit NSI qu'en cas de panne, ton garagiste serait lui aussi incapable de detecter la prépa. Il n'en a pas les moyen materiel. Donc en gros, si ton assurance te couvre en sachant que tu es préparé, je pense que c'est tout bon...

Je pense que ce ne sert a rien.... C'est pour ca que j'ai pris des normaux pour mon TFSI.

C'est marrant, j'ai commandé ce matin des P Zero Rosso Asimmetrico sur pneu online. :P Je me suis posé la meme question concernant le XL. Sachant que les normaux ont aussi des indices de charge 92 et vitesse Y comme ceux dont j'ai besoin, j'ai pris les normaux....

Je ne comprends pas bien ce qu'ils veulent dire par la :unsure: :blink: Une chose est sure, comme le disais Audidier, tu n'as pas la bonne correspondance en terme de taille de pneu. Pour info, ta monte d'origien te donnait une circonference de roue de 1985mm alors que maintenant tu as 2011mm. Sinon niveau esthtique c'est vraiment super beau :bien: Le rabaissement est parfait. Par contre, je trouve qu'il manque une deuxieme pot a l'arriere.... Mais bon, je sais que la modif n'est pas evidente. :coucou:

Je la trouve vraiment superbe :bien: Mais je me pose une question: pourquoi etre parti d'une S-Line plutot que d'une amb Luxe qui doit etre a peu pres au meme prix mais mieux optionnee ??? Parce que la tu perds le gros interet de la S-Line, a savoir les jtes RS6. Au moins tu aurais les sieges en cuir... :blink:

Je crois qu'il a donné la réponse la: Pour le reste ca permet de payer moins de taxe a l'achat, donc au final une économie substentielle. Mais quid de l'assurance ???

A voté pour l'Avus :malelovies: (meme si jes reste egalement un dark-sider dans l'ame....)

Oui ca m'a fait rire aussi .... :bigsmile: La je ne suis pas d'accord... Regarde le TT Bi-moto n'a que 2 débimetre et il ne devrait pas avoir trop de pb contre une STI. :bigthumbup: Je suis sur qu'il peut meme bouffer des Megane dci... enfin peut etre mais je ne garantie pas :P

Fallait s'y attendre et puis il en faut pour tous les gouts...

Superbe :bien: Il manque juste un petit becquet (et accessoirement une double sortie droite :P ) a l'arriere et elle est parfaite . :coucou:

Le probleme ce n'est pas d'avoir ou de ne pas avoir l'ODB, mais plutot que la voiture est vendue pour etre ce qu'elle n'est pas : une ambition Luxe. Partant de cette constatation on peut se demander ce qui est encore caché sur cette voiture: kilometrage ?provenance ? accidentée ???? On peut tout remettre en question. Surtout quand le vendeur n'a pas l'air de savoir ce qu'il vend. :bleble: Quand au fait que les allemandes soit plus belles et plus cossues que les francaises, je ne sais pas si tu parles des voitures ;) , mais si c'est le cas il faut quand meme savoir que de série elle n'ont pas grand chose. Pas meme clim auto..............

Fais une recherche, il y a plusieurs sujets qui en parlent. En ce qui me concerne (A3 DSG donc 2RM), je tourne en mixte entre 8 et 9 L. Mon meilleur score c'est 7.2 L/100 sur 150 Km d'autoroute valonnee (Nice -> Toulon) en respectant les limitations de vitesse. Maintenant en allumant un peu, on peut facile monter a 13-14L... Par contre si tu veux faire une prepa, je ne saurais que trop te conseiller de prendre un 4RM. Meme si pour une traction de 200 cv elle motrice plutot pas mal, le train avant est parfois un peu débordé en attaque dans les virages. Avec une prépa ca doit etre pire. :coucou:

Petite question subsidiaire: Si tu recois un PV avec marqué AUDI A4, il n'est pas valable ????? :unsure: :eldiablo:

Par contre dans mes souvenirs le TDI 140 DPF passait de 16 a 8 soupapes. Est ce encore le cas ??? :unsure:

Ben quoi tu veux dire que ce n'est pas un mouton ????? :P

C'est bien ce que je disais :P @quickmik: le RS4 c'est pour les interventions rapides ????? Remarque, en arrivant suffisemment vite sur le sinistre tu peux peut etre l'eteindre avec le souffle :bigthumbup:

Oui, certaines personnes du forum l'ont meme deja commandée pour leur caserne de pompier :bigthumbup: