Aller au contenu

AutoMat

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 795

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    5

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    Pour en revenir a une crainte de notre ami ob13 par rapport a la sempiternelle BMW 530 D. Voici une petit comparaison des reprises avec un TFSI DSG et une 530 d Auto. Les boite auto choisissant le rapport le plus approprié dans les 2 cas, on peut vraiment comparer les capacités de reprise des 2 véhicules. Et la: SURPRISE !!!!! 4.6s pour le TFSI contre 6.2 s pour la 530 d La preuve :bien:
  2. AutoMat
    Je te propose des mots si tu veux: Fossé, gouffre, fosse abyssale, faille, etc.... :bigsmile:
  3. AutoMat
    Mik, ca fait trop longtemps que tu roules en diesel, tu as les tympants qui sont deja atteints :bigsmile: :P
  4. AutoMat
    Pour 80-120 sur le TDI BVM6 les meilleurs chiffres que j'ai sont: 4eme: 7.0 s 5eme: 8.7 s 6eme: 11.4s Le TDI 140 est un excellent diesel, souple, performant et tres sobre... mais ca reste un diesel avec ses avantages et ses inconvenients. Il est difficilement comparable en terme de perf ou de sobriete avec le TFSI. Les phylosophies sont differentes. :coucou: Pour info, le TFSI a plus de couple que le TDI passe 3200 tr... J'ai sinon les chiffres de reprise en BVM pour la Golf GTI: 4eme: 5.5s 5eme: 7.1s 6eme: 9.0s Meme en 6eme y a pas photo... :bigsmile:
  5. AutoMat
    Juste une petite precision, contrairement a ce que nous rabattent les medias il n'y a pas que le couple dans la vie... :coucou: Le couple exprime juste la capacite de reprise a bas regime. Donc dans le cadre d'une conduite coulée. Et dans ce cas les 280 Nm des 1800 tr suffisent amplement. Par contre si on parle de conduite dynamique, on passe dans le haut du compte tour et la ce n'est plus le couple mais plutot les 200cv entre 5100 et 6000 tr qu'il faut regarder. Dans ces conditions le TDI ne peux pas suivre... ;) :bien:
  6. AutoMat
    Je te sens reveur :P
  7. AutoMat
    4,6 sec pour le 80-120 en S avec le TFSI. Il suffit d'etre sur le bon rapport pour que le TFSI ecrase litéralement le TDI !!!!!!!! Ne t'inquietes pas pour le reprises... :bigthumbup: Sinon question conso j'ai fait ce WE un Nice-Toulon (150 Km) avec une conso de 7,2 L/100
  8. AutoMat
    Oui, d'apres les docs il lit (enfin) le MP3...
  9. AutoMat
    L'affichage du concert II et Symphony ont le meme affichage sur 2 lignes, la deuxieme ligne servant a symboliser les fonctions des touches qui sont dessous (num de station, avance ou retour rapide) en fonction du mode (rdio, cd...) Le symphony est effectivement double DIN (hauteur double) avec un chargeur 6 CD en facade. Tu inseres les CD les uns apres les autres par la meme fente. :bien: Pour le reste j'aurais tendance a dire que c'est la meme chose. J'en parle en connaissance de cause, j'ai eu 2 A3 8P, la premiere avec le Symphomy et la deuxieme avec le Concert II :coucou:
  10. AutoMat
    Non, c'est juste une techno differente, mais sur les A3 le pare brise est bien athermique... :bien:
  11. AutoMat
    Perso je n'ai pas senti une grosse difference entre le TDI 140 et le TFSI. Par contre: 1- J'attaque plus avec le TFSI 2- On prend plus de vitesse entre 2 virages avec le TFSI 3- En cas de gros freinage la DSG aide bien, il suffit de "cliquer" comme un boeuf sur la palette de gauche pour retrograder au max et beneficier du frein moteur (jusqu'en premiere dans les epingles :bien: ) Dans ces conditions il est difficile de faire une comparaison. J'ai effectivement noté une petite perte d'efficacité lors de descente un peu "cavalieres" :P mais rien qui fasse peur. Par contre sur circuit je ne dis pas...
  12. AutoMat

    Ampoules Xénon

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de ks dans Electricité / Electronique

    Effectivement, la couleur exprime en degres kelvin correspond a la couleur emise par une plaque de fer chauffee a x degre kelvin. Donc une lampe de 6000 degres kelvin emet une couleur equivalente a celle d'une plaque de fer chauffee a 6000 deg kelvin. C'est en aucun cas la chaleur emise par la lampe (qui correspondrait a 5726.84 deg celcius). A cette temperature la voiture toute entiere fondrait :bigsmile: . D'ailleurs, le xenon ayant un bien meilleur rendement que l'hallogene, l'ampoule xenon emet moins de chaleur en eclairant mieux et en consommant moins :bien: C'est un peu comme le neon que l'on peut toucher sans se bruler et qui eclaire aussi bien qu'une qmpoule a incadescence.... Notez bien que kelvin etant une unite elle ne porte pas de majuscule... Voila pour les rectifications... :coucou:
  13. AutoMat
    Il ne faut pas esperer de miracle non plus. Tu peux accrocher le 13-14 L/100 sans probleme, voire meme plus si tu attaques vraiment en montee. Mais je diarais que l'avantage c'est que si tu n'as pas envie d'attaquer (ce qui doit etre tres difficile avec cette voiture :P ) tu peux rester dans une conso raisonnable (sous les 9L). Juste une chose: elle n'aime pas les embouteillages, la conso gimpe super vite... :(
  14. AutoMat
    Ben ouai j'voudrais bien rouler en S3 mais elle n'existe pas encore :bigsmile: Edit: grillé par le glaude
  15. AutoMat
    Ben quoi ? Je n'ai pas le droit de me trippoter en me regardant dans mes retros S-Line ???? :unsure: :malelovies: :bigsmile: Moi j'aime bien quand ma voiture flatte mon ego. De toutes facons c'est pour tout le monde pareil, sinon tout le monde se foutrait de la couleur de sa voiture ou de savoir si elle est plus jolie avec telle jante et un aileron.
  16. AutoMat
    Moi je trouve qu'il manque quelque logo S-Line. Il n'y en a que sur la calandre, les cotes, les seuils de porte, le volant et les sieges :bigsmile: Et encore, j'en ai mis aussi sur les retros. Au total ca fait 10. :bigthumbup: Plus serieusement je les trouve jolis ces logos. Un peu comme les logos S... :P Maintenant comme on dit l'egout et les couleurs :bigsmile:
  17. AutoMat
    Pffff vous n'y connaissez rien :bleble: Grace a la puce Ferrari, vous transformez un 4 cyl diesel en V8 essence qui monte a 8000 tr. Faut vous renseigner les gars :bigthumbup: Serieusement, moi je partirais de ce garage rien que pour le fait de t'avoir prix pour un con. :furious:
  18. AutoMat
    Ben non puisque le RS4 roulait deja a 140-150 donc lui aussi etait un dangereux criminel :bleble: Allez, je propose de se flageller avec des orties fraichement taillées pour expier le pecher d'avoir dépassé les 130 Km/h et plongé dans la barbarie :P
  19. AutoMat
    J'ai une idee: prend un TFSI, au moins tu en auras pour ton argent... :bigthumbup:
  20. AutoMat
    ...... Et quattro !!!!!!!! :bien:
  21. AutoMat
    Heu!! Je en sais pas ou tu as vu ca mais l'A4 TFSI existe soit en BVM 6 soit en multitronic 7 soit en tiptronic 6 vitesses :bien: La version Quattro est quand a elle uniquement en BVM 6 et tiptronic 6.
  22. AutoMat
    Et bien disons que je ne passe pas ma vie a faire des runs sur autoroute. Et si j'ai envie, 2-3 coup de palette de gauche et hop c'est parti... Par contre quand je roule cool, je voudrais avoir un moteur qui tourne moins vite a vitesse stabilisee. Effectivement, quand je roule sur autoroute a vitesse stabilisee, que j'ai une essence ou un diesel ne change pas grand chose. Je prefererais meme avoir un diesel pour la conso. Si j'ai choisit de prendre une essence c'est plutot pour les petites routes. La 5eme monte je crois a quasiment 220 compteur, donc avoir les 5 premiers rapports courts est amplement suffisant. Avoir un 6eme ou un 7eme rapport surmultiplié que l'on n'utilise que pour rouler cool m'arragerait plutot. C'est plutot ca l'idee. :coucou:
  23. AutoMat
    Parce que je suis a 3200 tour en roulant a 130 et que je trouve que c'est bcp. Je prefererais cruiser a 2000 tr et 130 Km/h. Pour la conso ce serait pas mal.
  24. AutoMat
    Pourquoi as tu changé les AB ?????? Ceux que tu avais d'oriine ne convenaient pas ?????? :blink:
  25. AutoMat
    Et bien perso je fais mieux niveau conso sans le régulateur :( Surtout sur une autoroute vallonnée. En montée, le régulo s'évertue a garder la vitesse constante alors qu'il vaut mieux perdre qques Km/h et prende un peu d'élan dans en descente. Il n'y vraiment que sur le plat que le régulateur aide a contenir la conso en contenant les ardeurs du "pilote" :P
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...