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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    J'ai eu le meme probleme avec mon pot sur ma TFSI (pas sur le TDI) J'ai réussit à ravoir l'éclat d'origine avec du mirror et une éponge en paille de fer (qui ne raye pas). En frottant pendant plus d'une heure c'est revenu petit à petit. Mais sur une essence le pot s'oxyde d'avantage à cause de la chaleur. Sur le diesel c'est plus les fumée qui salissent le pot donc je pense que c'est plus facile à nettoyer.... Bonne chance.
  2. AutoMat
    Sur le TFSI il y est aussi, mais comme il n'y a pas le Quattro ça ne sert a rien. Ca patine en 1ere et 2nde. Ca patine tellement en 1ere que la boite passe la seconde alors que la voiture n'a pas encore commencé à avancer
  3. AutoMat
    Je ne sais pas comment vous faites, parce que moi c'etait aux allentour de 7-8 L et ca pouvait monter jusqu'a 10L en allumant vraiment...
  4. AutoMat
    En ce qui me concerne, j'aurais du mal a m'en passer. D'ailleurs ca m'enbete un peu aue l'on ne par le pas de DSG pour la future S3 Par contre je n'utlise quasiment jamais les mode Auto. Je mets sur D dans les embouteillages ou quand je "cruise" au bord de mer le coude a la portiere. Le mode S n'a selon moi aucun interet.... Par contre en manuel c'est vraiment du bonheur. J'ai revu ma façon de tenir le volant et j'utilise les palettes meme dans les petites routes de montagne. Il n'y vraiment que dans les épingles ou je lache le volant pour passer les rapports au levier. En fait, je ne vois pas vraiment ce qu'une BVM peut apporter de plus, par contre je vois bien tous ce qu'elle a en moins par rapport à la DSG... Vous l'aurez compris, pour moi la DSG c'est LA boite. A début c'est un peu perturbant, j'ai mis au moins 8000 Km pour la maitriser parfaitement mais je suis peut etre un peu lent . Par contre apres c'est un gage d'efficacité surtout en conduite "sportive".
  5. AutoMat
    [HS ON] Tu arrives a loger une roue en 225/40/18 dans l'emplacement de la roue de secours ou bien ata jantes RS6 est au garage au cas ou ?????? [HS OFF]
  6. AutoMat

    [8L]conso A3 tdi 130

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de fabio dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Entre 650 et 800 Km en fonction du style de conduite...
  7. AutoMat
    Peut etre le gris Quartz ??????
  8. AutoMat
    Salut a tous, J'entretien tres tres regulierement ma titine, mais j'ai un souci. Les sorties de mon pot d'echappement s'oxydent. J'ai beau les nettoyer regulierement et les passer au Mirror, elles commencent a avoir des taches brunes. Je n'ai jamais eu le probleme sur mon TDI, mais la (TFSI) c'est penible. Je sais que l'essence chauffe plus que les diesel, mais quand meme. Comment faites vous pour avoir un pot nickel. Y a t'il un risque si je passe les sorties a la paille de fer pour leur redonner leur eclat d'origine ????
  9. AutoMat
    C'est un peu de ma faute, je n'ai pas teriné mon topic apres avoir changé mes plaques. Donc pour répondre à la question, il y a 2 vis sur le cotés à enlever et deux rivets plus au centre à faire sauter. Apres le cache se souleve et peut meme s'enlever. Attention, il ne faut pas trop faire basculer le cache en faisant charniere avec sa partie haute. l faut soulever legerement puis ensuite tirer le tout vers soi.... Ensuite enlever l'ancienne plaque en la faisant glisser dans son rail vers le bas et mettre la nouvelle plaque. Si il y a des questions..................................
  10. AutoMat
    C'est bien ce qu'il me semblait
  11. AutoMat
    As tu essayé ??? Je ne suis pas catégorique, mais il me semble que j'avais pu démarrer mon A3 avec la petite clé en plastique. Ca vaut le coup de vérifier !!!!!!!!
  12. AutoMat
    Mais on attend toujours ta venue dans le sud pour nous montrer Tiens, l'autre jour j'ai vu à Villeneuve Loubet une A3 S-Line blanche avec le kit exterieur. Il faut le faire !!!!!! J'espere que ça n'était pas toi. Parce que sinon....
  13. AutoMat
    Ce qui me decoit le plus ce sont les ailes. J'adorais la difference A3 8L/S3. Vu de face, il n'y avait pas de doute possible. Alors que la une A3 1.6 avec le kit exterieur S-Line a l'air aussi sportive que la S3. A force de faire dans la discretion, on va tomber dans la banalité
  14. AutoMat
    Les ailes n'ont pas l'air tres élargies non plus Elle ne se démarque pas franchement d'une "banale" A3. A voir sur le modele definitif... Pas de DSG non plus sur cette version... Finalement je vais peut etre garder la mienne plus longtemps que prévu.
  15. AutoMat
    Je suis passé d'une A3 TDI 140 a une A3 TFSI single frame. C'est vrai qu'ils ont vachement amélioré le bruit du moteur Ok Sinon, non je n'ai pas remarqué de changement particulier....
  16. AutoMat
    Je te recommande dans ce cas les Philips Blue Vision Ultra 4000K ou les Philips GT 150. Dans les 2 cas tu auras des ampoules homologuées, plus blanches que les modeles normaux, éclairant d'avantage(+30% pour les premieres et +50% pour les secondes d'apres Philips) et resistantes (contrairement aux PIAA qui sont plus cheres et qui ont toutes grillé en moins d'un an). Note: il ne faut pas se fier au package tres "tunning" des GT150, ce sont d'excellentes ampoules qui eclairent bien blanc et non pas bleu comme certaines ampoules Jacky...
  17. AutoMat
    Salut KRISS Content que tu te fasses plaisir avec ton nouveau jouet. Pour le manque de peche relatif en haut du compte tour, j'ai moi aussi ressenti ca sur la mienne. J'etais d'autant plus decu que je n'avais pas senti la meme chose dans la voiture d'Olive. En fait le moteur se libere vraiment passé 8000 voire 10000 Km. J'ai maintenant 12000 Km (en 3 mois et demi ) et je peux te dire que le moteur chante et pousse jusqu'a 6800 tr. Il m'est arrivé plusieurs fois que la boite DSG passe toute seule la vitesse superieur. C'est dire que je ne sentais pas le moteur faiblir, bien au contraire... Niveau conso, le pire que j'ai fait c'est 250 Km avec un plein. Le mieux: 650. Mais il y a moyen de faire mieux ponctuellement. On peut faire une moyenne de 7L/100 mais c'est dur de faire les 780 Km a ce train la, on se fait vite chier.
  18. AutoMat
    vas y raconte raconte
  19. AutoMat
    Crois moi, apres 3 TDI (110, 130 et 140) je goute chaque jour mon bonheur de rouler en TFSI (bien que le TDI 140 soit un tres bon moteur). Et pourtant je roule pas mal, j'ai fait 10000 Km en 3 mois Mais on ne vit qu'une fois.... En ce qui me concerne j'ai gagné en assurance ce que j'ai perdu en conso donc aucun regret. Seul inconveniant, j'ai plus souvent mal a la gorge a force de rouler les vitres ouvertes
  20. AutoMat
    Je pense que la deception vient plutot de la comparaison avec le 3.2 qui fait deja 250 cv. C'est vrai que la difference est minime... Ceci dit, je pense que le comportement est different. Aux dire de certains le TFSI et plus "sportif" et le V6 plus "bourgeois". Donc il est possible que les sensations soient bien meilleures a bord du S3 malgre les 10 petits cv qui le separent du V6.
  21. AutoMat
    Biensur avec plaisir Une sorte de PACA tour ruinage de pneus et dégourdissages de pistons. Pour le politiquement correct on va dire qu'il s'agit d'autoroutes allemandes
  22. AutoMat
    Si tu veux tu viendras avec moi Olive.... Je connais des routes encore vierges
  23. AutoMat
    je suis d'accord avec quickmik... Ce n'est pas si catastrophique en terme d'usure. Les P6000 etaient vraiment tres peu resistants, mais les les P zero Rosso sont plus qu'honnetes. Par contre en terme de grip, ils assurent (et c'est ce que je leur demande en premier lieu)
  24. AutoMat
    Sinon autre indicateur: je suis a plus de 50% d'usure de mes Pzero Rosso en 10000Km. Sachant que les 3000 premiers Km ont etes super softs rodage oblige. Ca donne une idee du style de conduite Moi monsieur quand j'achete 200cv ce n'est pas pour en laisser la moitier dormir dans l'ecurie
  25. AutoMat
    pareil qu'Alex
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