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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    :bigthumbup: Sur autoroute allemande
  2. AutoMat
    @rantanplan: Dans ma voiture, mes deux mains sont occupees: une par palette :bien: @quickmik C'est exactement ce que je voudrais. Pouvoir rouler a 130-140 sans depasser 2000 tr/min, ca ne me parait pas impossible. A 2000 tr le TFSI developpe environ 80 cv. Ca me parait suffisant pour tracter une voiture de 1300 Kg a 130 non ? La preuve: le TDI 130 developpe 115 cv a 3000 tr et ca permet a Mik de cruiser a 180
  3. AutoMat
    Normal, il doit consommer autant au ralenti que le TFSI a 3000 tr/min :bigsmile:
  4. AutoMat
    Au risque de me faire hacher en rondelle, je trouve que le TFSI fait limite un bruit de... diesel au ralenti. :blink: Je m'attendais a un truc velouté et tout rond et en fait on entend un petit tic tic. Apparement c'est du a l'injection directe qui claque plus au ralenti que l'injection classique. Heureusement, tout rentre dans l'ordre des que le compte tour depasse 1000 tr/min. :bien:
  5. AutoMat
    Je suis déja "obligé" de caresser le genou de ma copine quand je passe la 5eme dans sa voiture... Alors avec 7 vitesses ca deviendrait carrement cochon :P :eldiablo:
  6. AutoMat
    Euh, je pense que rantamplan plaisantait en disant qu'il y etait allé en finesse. :) Je n'ai d'ailleurs pas fait preuve non plus de bcp de subtilite :bigsmile: . Connaitre la Vmax d'un vehicule ce n'est systematiquement faire un concours de quequette. Cela fait partie des spec. d'un vehicule au meme titre que le 0-100 ou le 80-120. Comme le post ne partait pas particulierement en live c'est un peu dommage qu'il ait ete supprimé. Il me semble d'ailleurs que tu y avais toi meme participé en toute simplicité, en etant factuel. Bref, la n'est pas le probleme. La question de mon post c'est pourquoi mettre une 6eme vitesse aussi courte sur le TFSI alors qu'en mettant le meme rapport que le TDI 140 on obtiendrait des perfs tout a fait honnete tout en consommant moins. :bien:
  7. AutoMat

    Coup de gueule...

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de AutoMat dans Le Monde des 2 Roues

    Bien sur. Ce n'est pas parce qu'il y a 90% de TDC que les 10% qui restent doivent en payer le prix. Mais c'est enervant a force et ca n'aide pas a renforcer les liens moto/auto. Ceci dit, et pour aller dans ton sens, il est vrai que les automobilistes a qui tu facilites une manoeuvre ne sont generalement pas tres reconnaissants non plus.
  8. AutoMat

    [8L]Dump valve S3 ?

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de ivan S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Est ce qu'une DV a une utilite avec une boite DSG ???? Comme le passage des rapports est hyper rapide, je n'ai pas l'impression qu'il y ait de "trou" a la remise des gaz.
  9. AutoMat
    Je suis sur la region PACA depuis un peu plus d'un an et je viens de la region parisienne. Des que je vois un motard dans mon retro, je me decale pour le laisser passer, quitte a mettre en perile les jantes de ma voiture. Alors qu'a Paris 80 % des mecs me remerciaient, ici la proportion est inversée, et encore je suis gentil... :bleble: J'ai l'impression que le motard nicois considere comme un du le fait que l'automobisite de base se fasse ch... a le laisser passer. C'est insuportable !!!!!!!! Voila, je sais ca ne sert a rien, mais j'ai poussé ma gueulante. Encore ce matin trois motos que je laisse passer, aucune ne fait le moindre signe. :furious:
  10. AutoMat
    Salut, Je comptais poser la question sur un post qui parlait de rapport de boite sur TDI 110, mais le poste en question a du etre effacé. Sans doutes parce qu'il parlait de Vmax (pas bien !!!!! :bleble: ). Bref, Je me posais la question suivante: partant du constat que le TDI 140 a une 6eme vitesse tres longue qui permet a la fois de cruiser a 130 Km/h a un peu plus de 2000 tr mais aussi d'atteindre 230 compteur a 4000 tr, pourquoi ne met on pas le meme rapport sur une 7eme vitesse tres tres longue sur un TFSI??? A 4000 tr, le TFSI a plus de couple que le TDI (280 Nm contre 240 Nm), donc le TFSI pourrait atteindre sans probleme 230 (compteur) a 4000 tr et surtout permettre de rouler a 130-140 a 2000 tr. Meme si la Vmax n'est pas atteinte sur le 7eme et dernier rapport, cela apporterait un confort et une economie non negligeable sur autoroute...
  11. AutoMat
    Je crois que le TDI de l'A4 a subit quelques modif par rapport a l'A3 (double arbre d'equilibrage ???? ) plus une insonorisation plus soignee et tu as l'impression d'avoir un autre moteur... Quand j'avais mon Ibiza TDI 110 et que je comparais avec mon pere et son A4 TDI 110 j'avais l'impression que les moteurs etaient completement differents. Meme le bruit a l'exterieur etait different. Peut etre aussi que le meme moteur monte longitudinalement et transversalement ne fait pas le meme bruit :unsure: . Cela dit, moi aussi je privilegie la perf a tout le reste. Mais il faut reconnaitre qu'un diesel plus silencieux n'est pas desagreable et les TDI n'ont jamais ete des modeles du genre. Je le sais d'autant mieux que j'ai eu les 3 dernieres generations. Et les progrets ne sont pas enormes d'une generation a l'autre (en terme de bruit je parle).
  12. AutoMat
    Les DCI on un gros avantage sur les TDI c'est leur silence de fonctionnement et leur douceur. Que ce soit dans une clio, un Megane ou un Laguna c'est assez impressionnant. Les Renault sont aussi mieux equipees et on un chassis tres sain, il faut etre honnete. Pour le reste, finition, design, image... c'est une autre histoire. Renault fait de tres bonnes voitures populaires, mais ne sait pas faire de voiture de luxe (comme tous les francais en general).
  13. AutoMat
    Oui, avec une P max à 4000 :bigsmile:
  14. AutoMat
    Le FAP est un grand mieux, c'est sur, mais ce n'est pas non plus la panacée. En fait, le plus particules ne sont pas filtrées, or ce sont celles qui sont le plus dangereux pour l'organisme. Par ailleurs j'ai l'impression qu'il y a confusion entre polution pour l'environnement et dangerosité pour l'homme. Pour l'environnement, le plus nocif c'est le CO2 et compte tenu du rendement d'un moteur diesel, le taux de rejet de CO2 est bien moins important que pour une essence. Par contre, pour le santé ce qui est dangeureux ce sont les particules. Et la les essences ne sont pas concernées... Du coup j'ai du mal a comprendre pourquoi on dit respecter l'environnement avec un FAP :unsure: Par contre, d'un point de vue esthetique, c'est sympa de ne plus faire le poulpe a chaque acceleration. :bigthumbup:
  15. AutoMat
    Et avec du SP98 encore mois.... :bigsmile: Je sais, c'est facile :P
  16. AutoMat
    Elle est belle cette voiture, c'est quoi ???? :bigsmile:
  17. AutoMat
    Oui mais la mienne elle a un bo becquet :bleble: :bigsmile: Sinon pour le kilometrage, les trois premiers mois j'ai fait beaucoup d'aller-retour Paris Nice. D'ou mes 12000 Km faits les 3 premiers mois. Depuis je suis re tombé à une moyenne de moins de 1000 Km par mois et je vais encore descendre en allant au boulot avec la vielle voiture de ma copine. Pour la new S3 je ne sais pas... Je ne la trouve pas assez differente de l'A3 normale. Et puis ça fait quelque temps que j'ai tres envie d'un coupé et c'est peut etre les dernieres années ou je pourrais le faire. Wait and see
  18. AutoMat
    T'aurais pas une photo des dégats ????? Pour se faire une idée de la gravité ....
  19. AutoMat
    C'est vrai, mais ce ne sont pas non plus les memes voitures. Le TFSI 200 et le S3 auront chacun leurs acheteurs, de meme que les TDI 105 et 140 ont leur clientele.
  20. AutoMat
    Je ne sais pas si le TDI est forcémént beaucoup plus facile à revendre que le TFSI. Il y en a tellement sur le marché de l'occasion que le marché est saturé et c'est tres tres difficile du coup de le revendre à un prix correcte. Tu vas toujours trouver à coté de toi un mec qui est pret à brader son TDI. Alors que le TFSI est moins répendu. Il y a moins d'acheteurs c'est sur, mais les quelques acheteurs ont aussi moins de choix. Du coup c'est plus facile de tirer son épingle du jeu... En plus l'essence connait un retour en force en ce moment :bien:
  21. AutoMat
    Tout pareil. Elle a 13000 Km pour le moment mais je suis amené à rouler beaucoup moins qu'au début (j'ai fait 12000 Km en trois mois :blink: ) Bon, on fait monter les encheres Renaud ???? :bigsmile: :bigthumbup: Tu veux rire, la mienne est beaucoup plus belle :bleble: :P
  22. AutoMat
    Ben il n'y a rien de defini, mais je suis en train de me dire que je me ferais bien un petit plaisir en achetant un TT tant que je n'ai pas d'enfant. Donc l'idee ce serait de vendre l'A3 et d'attendre le nouveau TT en economisant. Bien sur je prendrai le meme moteur. Ce qui m'embete c'est que je veux avoir la DSG, mais aussi le Quattro... Le choix est dur. Bref, c'est juste une reflexion ouverte... :bigthumbup:
  23. AutoMat
    Si tu veux j'te vends le mien :bigsmile:
  24. AutoMat
    Rien à rajouter, pour moi c'est tout pareil :bien: Je crois que tu as répondu toi meme non ????? :P Je sais, je ne suis pas objectif mais TFSI TFSI TFSI :hot: :hot: :hot: :hot:
  25. AutoMat
    Et bien moi je suis bluffé par la motricité pour une voiture de 200cv. Certe j'aimerai avoir le quattro sur ma voiture et je trouve que ça manque, mais pour une traction de 200cv ce n'est pas mal du tout. Par contre avec une prépa, ça devient carrément indispensable je pense.
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