dodouard

merci Commandant ! Joyeuses fêtes à tous et longue vie à nos biturbo ! ✌🏁 Drive safe 🍻

Top top top !

Salut ! Les joints d'injecteurs utilisés étaient ceux livrés directement avec les nouveaux injecteurs Bosch 550cc EV14. Ces derniers ont été montés juste avant le passage au banc. J'ai checké hier les défauts. La seul chose affichée c'est la suivante : 17521 - Oxygen (Lambda) Sensor, B1 S1 P1113 - 35 -10 - Internal Resistance too High - Intermittent Je ne sais pas lorsque c'est apparue par contre. J'ai effacé, redémarré, et plus rien. A voir plus tard si ce défaut revient.

Yes attention au couple ;) avec l'E85 tu auras plus de puissance, ou la même puissance avec moins de pression

Salut Ludo, le vendeur n'en a plus. C'était apparemment des échangeurs qu'il avait sur sa S4. Vendeur : http://www.ebay.com/usr/autobrains_nv?_trksid=p2047675.l2559 L'annonce n'est plus active... j'avais payé le jeu 495$ (avec la livraison provenant du Nevada). EATON me disait que c'était de la bonne cam, du moins pas trop de la chinoiserie lorsqu'ils les a monté. Par contre, sur le banc, j'avais beaucoup de température d'admission, certainement liée à ces échangeurs. Je ne sais pas ce qu'ils donnent vis à vis d'échangeurs comme ceux d'RS4 d'origine mais ils sont au moins plus épais. Y'a pas mal de débat sur les échangeurs et sur ceux qui refroidissent le +, aux USA ceux qui "seraient" les meilleurs sont les ER : http://www.evolutionracewerks.com/node/61 Mais ce n'est pas le même tarif ! Mais sinon la solution plus cheap c'est de passer sur un frontal car là tu gagnes bien en température. Sauf qu'il y a souvent pas mal d'adaptations, que parfois, la tubulure est apparente, que tu dois supprimer la clim, et que là où il est positionné, ta temp de LDR peut augmenter car le frontal est vraiment devant. Clairement, ma voiture marche fort en cette période hivernal, à voir ce que ça donne avec des temp extérieur de 20°, mais pour vraiment comparer, il faudrait prendre des logs en live. Et clairement, je ne sais pas si je pourrais voir la différence entre 460, 480 ou 500ch. Salut Aurels, Non c'est toujours compliqué le matin. Je pensais avoir trouvé une technique pour la démarrer au bout du 2ème coup mais y'a pas tellement de règle au final. 0°, 3°, 5° c'est compliqué lol (3, 4 coups de démarreur) A 10°C ça l'est toujours mais elle démarre plus rapidement. Après qu'elle soit démarrée, je laisse la voiture retrouver son régime de ralenti normal (au bout de 2-3min), et ensuite aucun souci. Ma voiture dort dans une cour donc pas top pour l'hiver. Si j'avais un garage intérieur chauffé ce serait certainement différent.

+1 pour la fiabilité

Propre ! Ba pour les vitres teintées tu peux sans soucis mais évite à l'avant... loi à la c**

Passer sur des AAC de 2.8L apporterait quoi de plus par rapport à ceux d'origine? Plus de couple, plus de tours/minutes?

Huuumm c'est bon ça ! :malelovies:

Sonde pour contrôler l'AFR

Merci pour l'info!

Idem j'ai un bidon pas trop loin 😀 Il y a l'application "Stations E85" que j'utilise. Il y a la localisation des stations, les prix, etc. Plutôt pratique. En effet il vaut mieux avoir une station pas trop loin. J'ai refait le plein hier et j'en ai eu pour 22,5 pour 49 litres ! Environ 300 kms. 16,33L/100 faut pas se priver

Ça à l'air plutôt fiable ton appli !

De mon côté: 485cv carto E85 avec turbos K04 Loba530, pompe Bosch 044, inj 550cc, je suis dans les 350kms max en faisant attention. Je pourrais vous dire ça en fin de semaine. De mémoire après calculs je suis à 16L/100 mais l'ODB affiche 20L/100, il est dans les choux à cause de la pompe 😉

@Ad laisse tout comme ça ! J'ai la même et ça lui va bien. Par contre je n'ai aucune calle et ça dépasse un peu de l'avant. Je suis en 8.5J x 18 ET35

Je suis preneur de la modif :roi:

Je trouve que les Xénons d'origine sont pas si mal que ça. Ils éclairent vraiment mal les tiens ? Car je sais que les miens à un moment, il y avait un fil de débranché et ils éclairaient super bas. De mémoire c'était le système qui adapte la hauteur qui n'était plus branché. C'était ma concession qui avait vu ça, et après c'était le jour et la nuit. Ce que je reproche c'est qu'en plein phares (d'origine) ba c'est jaune et pas Xénon. Mais je suppose que ça se change aussi.

En fait je me pose la même question que Vincent. Qu'est ce qui permet de détecter qu'il y a plus ou moins d'éthanol ?

Jolie score en effet. Je suis à 485cv 640nm à l'E85 avec la meme pression (passage au banc en Août par 27°C) donc c'est kif kif. Seul souci c'est le démarrage à froid où elle ne démarre jamais du 1er coup. Elle dort dehors donc avec ces températures c'est compliqué. C'est le seul point noir. Tu verras ça consomme plus qu'avant par contre le plein c'est juste top !

350 000 kms ! Ah ouai quand même!Ce serait intéressant de voir la différence entre les pièces. PS : encore un RS au top !

Ça donne un bon coup de jeune !!! Good job

https://www.leboncoin.fr/voitures/1050869621.htm?ca=11_s J'espère qu'il y a une erreur dans le prix...

Une merveille, qu'elle est belle !

Livraison assez rapide en moins de 2 semaines et les frais de douane sont de l'ordre de 20%. Plus possible de passer à côté de ces frais malheureusement. J'ai passé commande sur 3 différents sites aux US et à chaque fois j'y ai eu droit. 034 motorsport a beaucoup de pièces pour nos autos

2 beaux monstres !