dodouard

Très propre ton auto ! :roi:

Hello tout le monde, ça faisait un bail que je n'avais pas posté ! Bon j'ai déposé la voiture chez Audi et ils ont réussi à trouver mon fameux bruit de charette ! C'était simplement mes câbles du frein à main qui frottaient. Où exactement je ne pourrais pas vous dire. En fait, à cause de la pose des cales à l'AR pour passer sur des disques plus gros, les câbles du frein à main étaient un peu trop tendus et ils touchaient. Ils ont donc changé les câbles et décalé quelques supports pour que ça frotte moins. Résultat : plus de bruit ! Oh put*** ça fait du bien ! :race: A bientôt et bonne route.

+1 avec Aurélien ! Zanetti s'est un peu foutu de ta gueule là ! Cherche un moteur de RS même et garde ton auto ! Par contre ce serait intéressant de savoir pourquoi elle est HS.

Messieurs, Il n'y aurait pas un pic de boost à 1b ici en gras ? C'est le pic d'origine non ? EDIT : c'est le boost spécifié, pas le réel. Group A:,'115,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine speed,Engine load,Spec'd Boost,Actual Boost,,,,,,,,,, ,TIME,,,990-1800 mbar,<=1800 mbar,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,0.01,2000,39.1,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,0.40,2000,38.3,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,0.82,2040,39.8,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,1.23,2040,40.6,1000.0,1030.0,,,,,,,,,, ,1.71,2080,79.7,2010.0,1020.0,,,,,,,,,, ,2.11,2200,97.7,1830.0,1130.0,,,,,,,,,, ,2.53,2280,112.0,1820.0,1270.0,,,,,,,,,, ,3.02,2440,133.1,1800.0,1470.0,,,,,,,,,, ,3.42,2600,149.6,1800.0,1630.0,,,,,,,,,, ,3.84,2760,159.4,1810.0,1760.0,,,,,,,,,, ,4.23,2960,162.4,1800.0,1780.0,,,,,,,,,, Sinon bizarre que ton filtre à essence te fasse sentir autant de différence.

:MdrDevil:

Je confirme, sur la mienne les CH sont en ET35 8,5x18 5/112 et ça passe avec les étriers d'origine S4.

Je suis pas pour la méthode barbare je te rassure ! Je tiens à ma bestiole mais je voulais voir ce que ça donnait. Mettre gazzzz pour chauffer le compartiment moteur ??? Ils sont fou eux !

Bingo ! (via SRS) il m'a dit je cite : "Changes de plaquettes et/ou met leurs en plein la gueule... fait bleuir les disques intégralement et voit ce que ça donne"

:welco: même si tu n'es plus si nouveau que ça Bien sympa les ptits rasso :kimouss:

Suite au conseil d'un autre membre qui m'a conseillé d'en mettra plein la tête au plaquette, je suis parti directement tirer dedans ! J'ai fait des gros freinages, avec abs et tout le bordel. Freinage pied dedans ça a bien freiné en tremblant tout de même, ABS déclenché, ça tirait un peu dans tous les sens et ça sentais bien la plaquette. C'est d'ailleurs la première fois que je sentais bien l'effet où sur la fin je n'avais presque plus rien. Je me mets sur le côté, plaquettes qui fument etc, ça me fait marrer je pars molo pour faire refroidir tout ça. 10 min plus tard je refais un gros freinage mais moins fort que celui d'avant (pas envie de tout cramer non plus) mais toujours ces satanées tremblement au dessus d'un freinage à 130. En dessous de 100 km/h ça le fait vraiment bcp moins. Certainement le dépôt toujours présent. J'ai regardé l'état de mes disques, le bleu est moins présent que sur la photo car il a été certainement réparti sur la largeur du disque. Elles tiennent finalement le coup quand même les plaquettes car j'ai fait pleins de tests pendant 1h30 hier soir Résultat : couché à 4h du mat', 1/4 de SP98 bouffé, une auto bonne à repasser au lavage, un souci de frein pas clairement résolu mais la banane quand même Merci le bi-turbo pour procurer cet effet

Vu le prix des éléments de carrosserie qui doivent être exclusifs à l'A1 quattro ça m'étonnerait que le mec ait tout monté. Et pourquoi aurait-il laissé le TDI après toutes ces modifs ? :) Donc pour moi il a simplement rajouter le TDI pour faire "style" (je vois pas l'intérêt non plus)

Dacodac !

Les premiers freinages allaient très bien tout à l'heure (même vitesse que tu indiques) mais après plus bon du tout. Pour toi c'est + les plaquettes que le disque en lui même ? Faut que je regarde la tête des plaquettes alors... pffff !

Salut ! J'ai un ami qui a la même et il voulait la vendre. Même couleur, mes jantes repeintes et une ligne d'échapement miltek si je ne me trompe pas. Tu l'as acheté dans l'Aisne 02 ?

Salut Tony, oui pour moi j'ai bien respecter le rodage. J'ai pas freiné comme un fou dès que je l'ai eu. De mémoire j'ai dû effectuer plusieurs freinages comme ils expliquent. Après j'ai peut être pas spécialement tout respecter à la lettre mais j'ai fait attention ...

J'ai plus l'auto malheureusement mais je n'avais pas tellement ce phénomène sur tout un rapport. Et quand je mettais pied dedans ça ne le faisait pas du tout. C'était à mi charge bas dans les tours que ça le faisait (en 3 et en 4 de mémoire). Ce serait peut être lié à ton échappement qui décone peut être. S'il y a une défaillance, c'est peut être la sonde lambda (doit y en avoir une) qui provoque des micro coupures. Le mieux : une vidéo

Hello, Quelques news : aujourd'hui j'ai monté mes jantes 17'' d'origine pour prévoir le montage de mes pneus hiver. Finalement le look d'origine lui va vraiment bien, mais j'aime aussi mes BBS :) Par contre niveau confort c'est quand même largement mieux, c'est pas dur du tout. Bon sinon après avoir fait mon ptit tour habituel, je teste quelques freinages et comme d'hab au bout de plusieurs freinages (pas de là à déclencher l'ABS non plus) ça vibre à mort dans le volant et on sent que les freins sont pas tip top. Au dessus de 130 c'est désagréable en dessous de 80 ça ne le fait pas. J'ai regardé les disques avant (Zimmermann percés en 320mm) et voici ce que ça donne <_< <_< C'est un peu bleuté à ce niveau là sur tout le disque... Je ne sais pas combien de kms ont les disques mais je pense même pas 3000. Je me pose donc de sérieuses questions... Est ce que ça peut être lié aux disques ou aux plaquettes (EBC Yellow) ? Ou autre chose genre le train avant ? Pour info, la voiture ne vibre pas du tout à vitesse constante ni en accélération. Les disques AR en 300mm non percés de S4 V8 sont nikel. Le freinage est là mais vu que ça tremble de partout, on lâche automatiquement le frein et c'est relou.

Bienvenue !!!

Très sympa les photos. La vache comment tu es au ras du sol maintenant avec ta config !!

Lors de ma vidange boite et pont chez KSF, Franck m'a dit direct : tu prends l'huile chez Audi.

Salut Tony, c'est ce que je me dis aussi! je voulais avoir ton retour :)

Grave ! On est bien tous pareil ! :malades:

C'est du bon ça Popoff ! On se demande pourquoi même sur des modèles typés sport, les suspat sont toujours très souples ! EnJoY !!!

Très belle auto que tu as ! Le gris suzuka est parfait !!!

:coucou: Tony ! Un avis sur les Wagner pour mon auto ? Tu penses que ça vaut le coup avec mes ptits K03 ? Quelques poney supplémentaires, une baisse de la température d’admi et un meilleur rendement.