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JD_0012

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  1. JD_0012
    Si c'est pour la voir entre les mains d'une personne qui te la casse dès les premiers jours, c'est clair que ça donne pas envie de la voir partir. Privilégie les passionnés quand même ;)
  2. JD_0012
    yeulrs> Je me suis posé la même question que toi sur les embouts. Je vais aussi changer l'essuie-glace arrière.
  3. JD_0012
    ;) . En plus sur la noire, ça rend super bien
  4. JD_0012
    Je les ai pris chez Dectane: https://www.dectane.de/LITEC-Rueckleuchten/LITEC-AUDI/?XTCsid=02c1b081450d13a4199b2ade870f7582 J'ai pris les modèles fumés.
  5. JD_0012
    Jolie la peinture. Par contre, le porte plaque couleur auto ne passe pas pour moi. Pour les optiques, t'as des produits polish qui sont très bien aussi. (au programme l'été prochain). Si c'est pas indiscret, t'as payé combien pour la peinture?
  6. JD_0012
    C'est vraiment cet esprit "redonner un coup de jeune" qui m'a décidé à me lancer. Voici mon modèle plus noir: Pour les jantes mtm noires c'est mon pack hiver. En vrai, je les trouve plus jolies qu'en photo
  7. JD_0012
    Merci Fred! Te souhaite aussi de trouver la perle rare. Tenez quelques photos pour alimenter le topic. Les remarques pour/contre sont les bienvenues ;)
  8. JD_0012
    Porte Instrument. Si tu n'as pas touché à ta RS depuis 7 mois, il n'y a surement pas que la batterie qui déconne. Avant de rouler avec, je changerais tous les liquides, vidanges et vérification des freins...
  9. JD_0012
    :bien:
  10. JD_0012
    Nokian c'est le top en pneus neige!
  11. JD_0012
    ...quelqu'un du forum?
  12. JD_0012
    Il me manquerait juste l'échappement noir et je serai une + alors. P'ti clin d'oeil à plus noir ;)
  13. JD_0012
    La mienne sort d'un entretien exclusif AMAG (Audi Suisse) et les vis des bobines étaient différentes, certaines vis ont disparues, etc. En emmenant la même voiture chez Audi Nouvelle Génération à Metz pour un équilibrage, je me retrouve à pied après qu'ils aient maltraité la voiture, de plus ils ont foiré un filetage d'une vis de bobine dans le cache culbuteurs et une facture de 550¤ à payer avec une panne non résolue + mes bougies d'allumage neuves bousillées et j'en passe. RAS LE BOL!!! DE CHEZ RAS LE BOL!! Et des théories à la con du chef d'atelier agrémentées d'un devis de 7000¤ pour une vulgaire panne de tripodes de cardan que m'a résolue un représentant VW en Allemagne pour la modique somme de 170¤. Et j'en passe. Apparemment, ils se débrouillent donc mieux dans la réparation des A1. (j'y crois pas trop mais bon!) C'est vrai qu'il y a un monde entre une A1 et une S ou RS. La mienne ne repassera jamais entre les mains de ces br**** de chez Audi. J'en ai donné et mon avocat prend le relais
  14. JD_0012
    Un entretien Audi n'est pas du tout une gage de qualité malheureusement. Je préfère acheté une Audi entretenue par KSF ou de Vincy ou par un passionné qu'une voiture exclusivement entretenue chez Audi.
  15. JD_0012
    Je pense que c'est valable pour Renault, Peugeot etc. A partir du moment où tu ne roules pas en chaussures, tu as des frais d'entretien et ce qui va avec
  16. JD_0012
    Un boulot de très bonne qualité!
  17. JD_0012
    :bien:
  18. JD_0012
    Ils ont normalement une obligation de résultat avant une obligation de moyen et c'est trop facile de dire d'attendre une nouvelle cartographie...solution de facilité :bien: Moi, on m'avait dit que si les pièces changées ne solutionnent pas la panne, elles ne sont pas facturées (dixit le responsable pièces détachées). Mais bon, dans mon cas comme dans le tiens, c'est pas le cas. Ton problème m'a tout l'air d'être un souci de bobines ou de débimètres...mais je n'y mettrai pas ma main au feu plus noir> bien triste constat... :(
  19. JD_0012
    Je reviens tout sourire d'Allemagne!!! Et c'était bel et bien et tout bêtement les tripodes du cardan (ou croisillons selon les anciens). Un représentant VW de Saarbrücken (Dincher GmbH) s'en est chargé et en 1h c'était fait. Mon diag confirmé par les experts du net et notre expert RS6 était bien le bon. :bien: Et Audi Metz qui voulait me changer tout le pont, le torsen, la boite et j'en passe.... Mon Dieu!! Quelle incompétence!!! J'ai même laissé la voiture chez ZF Saarbrücken (très sympa au passage) pour qu'ils regardent et ...rien. Tout fonctionne à merveille côté boite et convertisseur de couple. Pour pouvoir récupérer la voiture j'ai pas rechigné à payer les 500€ de Audi Metz pour m'avoir changé mes bobines contre mon gré, sans OR et sans résultat. Mon avocat s'en charge...
  20. JD_0012
    Mes vibrations sont parties. Elles étaient tout bêtement dues par les tripodes du cardan qui étaient HS. Et Audi Metz qui voulait me changer boite, pont et j'en passe.... après m'avoir changé 4 bobines et facturé 500€ ...no comment. J'ai fait les réparation dans un représentant VW de Saarbrücken en Allemagne
  21. JD_0012
    :malelovies: content pour toi! Elle est bien belle.
  22. JD_0012
    Prends ce qu'il faut pour la RS6: les KW V3 comme sur la Clubsport. J'ai essayé les miens sur le Ring et sur AB et c'est vraiment le top!
  23. JD_0012
    Même roue de secours, je ne voudrais pas. Bon, de toute façon j'en ai pas :)
  24. JD_0012
    Le gars du centre pneu qui m'a monté mes roues hiver a beaucoup sué...et il était plus balèze que moi 1,74m
  25. JD_0012
    Evitez les concessions Audi France si vous ne voulez pas vous faire plumer. Quand il s'agit de S/RS, les jeunes techniciens s'amuseront à faire des essais avec et votre bijou en prendra pour son grade!! (là c'est gratuit alors qu'une smartbox pour conduire une MRS de 265cv coûte à partir de 99€ le tour de circuit)
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