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Pour une voiture saine entrant dans leur atelier pour un simple équilibrage et qui après 2 essais routiers faits par 2 "jeunes" techniciens et leur intervention n'est plus roulante. Ils ont en plus eu le culot de me changer et facturer des pièces même pas défectueuses (plus de 500€ pour rien) + immobilisation de la voiture pendant 1 semaine pour récupérer une voiture non roulante. Audi Allemagne a récupéré la voiture dans leur concession et le souci est réglé en un après-midi...

De toute façon, l'image d'Audi France est déjà bien pourrie. Je viens aussi de leur faire f*** un avocat au cul :nixweiss:

Je n'ai ni roue de secours ni galette :nixweiss: De toute façon, pour changer des roues en 19"... avec le petit cric pour supporter 2t...

:malades: ou plutôt des incompétents

Je pense que c'est plus confortable sur neige et j'ai peur de me faire surprendre par des dos-d'âne sur des routes que je ne connais pas... :D

:reflexion: c'est le bordel à monter en sorte... Faut que je trouve quelqu'un pour me régler mes KW alors...j'aime pas trop

Audi Allemagne vient de m'appeler. Ils sont venus chercher la voiture hier à la concession Audi de Metz. Eh ben, comme je l'ai dit et redit, il s'agissait tout bêtement de la partie du cardan côté boite (soufflet abîmé du coup tripode pas lubrifié). Tout bêtement. Et pour un truc aussi basique (je suis poli), ils m'ont sorti des théories genre: "c'est tout l'arbre de transmission allant de l'axe arrière à l'axe avant qui a besoin d'être équilibré. Pour cela, il faut enlever l'échappement et tout le revêtement, etc etc et ça prendra XXX heures blablabla..." (dixit le troisième technicien qui est censé être déjà bien expérimenté) ou encore: "j'ai bien peur que ça soit le pont ou la boîte" (dixit le chef d'atelier ayant 25 ans d'expérience selon ses dires). Moi, qui n'ai fait qu'une année de formation en Mécanique auto il y a un peu plus de 10 ans et qui n'ai jamais pratiqué, j'ai pu diagnostiquer le problème en 15 min et le roi du RS6, Simplex a confimé. Et j'en ai fait part au chef d'atelier. Mais il a insisté pour me changer d'abord 4 bobines et me facturer plus de 500eur pour rien. J'ai payé bien entendu pour que ma voiture ne soit plus chez eux. Mais,.... ;) Maintenant, je suis content que ma bétaillère soit maintenant entre des mains vraiment professionnelles. Audi NG Metz m'a appellé aujourd'hui pour une enquête de satisfaction...et ben,...est-ce une surprise si... je ne recommande pas du tout cette concession même pour des travaux tout basique ... comme un équilibrage de roue dans mon cas. Pour y aller, faut être maso ou ne pas aimer son auto ou avoir beaucoup trop de sous (s'il vous plaît, donnez plutôt vos sous au resto du coeur surtout que c'est l'hiver)

Le Quattro sans des pneus hiver ça ne donne rien du tout. J'en ai fait les frais avec ma S6 il y a deux 2 ans (géométrie et achat à l'arrache de pneus hiver) sur 2 cm de poudreuse

D'accord!!! C'est bon pour moi à partir du moment où on ne touche pas aux réglages des combinés filetés... Et ils se montent où et comment ces réhausseurs?

Quand tu parles de réglage tu veux dire géométrie?

Salut les gars! Comme je ne souhaite pas toucher aux réglages de mes KW V3, je souhaite mettre des "réhausseurs" pour l'hiver. Quelqu'un saurait me conseiller? http://www.ebay.de/itm/Weitec-Hoherlegungskit-Audi-RS-6-4B-VA-20mm-68530086-/360367089584?pt=DE_Autoteile&hash=item53e78d67b0#ht_1292wt_958

Comment se manifestent tes vibrations? 1000è post pour la section :bien:

:bien: c'est de bonnes voitures pour s'amuser! C'est bien pour ça que je garde encore ma 16 ;)

c'est pas bon

Pour les Lorrains et Alsaciens aussi...

? J'ai pas suivi... La viscosité me gène un peu. Audi préconise du 5W30 ou 5W40 et là c'est du 15W50

Je me suis alors trompé de personne ;) Des vibrations qui disparaissent au point mort élimine un problème de pneumatique (voilage, etc) mais pas de boite ni de support moteur

Les Vreds Sessenta sont réputés être bon. Tu peux y aller et tu nous donneras tes impressions après. Tiens-nous au courant pour l'huile aussi. 15W50....

En effet. Idem pour l'allumage. hato54> T'es plus en TT ;)

J'appelle ADAC ;)

;) il faut les bichonné ces boites là...c'est carrément du verre :D

J'ai fait comme toi avec ma TT ;)

+1. Ca fait 10 ans que j'ai pas utilisé ces crics à manivelle... je le vire tout de suite. C'est déjà un kilo de gagner :D

Faut juste pas que t'y laisse ni ton portefeuille ni ta veste Armani ;)

+1. Pour la V8, je déconseille fortement le 10W40. C'est ma Clio 16 qui roule avec cette viscosité