bonardo

Ben, je ne suis pas un spécialiste, mais un lecteur assidu de la presse spécialisée. Et cette dernière est unanime : malgré les quelques problèmes rencontrés sur les new A3 (compresseur clim entre autres, soubressauts), "les moteurs TDI et leurs accessoires sont désormais très fiables, débarrassés des problèmes de turbo et de débimètre qui polluaient la précédente version" Ce qui est parlant, c'est que disent la même chose : - le bilan qualité fiabilité 2005/2006 de l'automobile magazine - les fiches fiabilités de l'autojournal Audi A3, Golf 5, Seat Toledo - la fiche qualité fiabilité d'auto+ - et surtout, mon copain qui est le responsable du SAV Audi de la concession locale, qui ne me raconte pas de cracks, vu que c'est un pote. En résumé : New A3 = petit recul en finition (ça c'est sur) par rapport à la old A3, mais apparement réel progrès question fiabilité. Cela dit, vu le prix, je comprends qu'on soit légèrement énervé de tomber en rade avec sa voiture...

Merci à toi :jap:

Voila la photo d'une A3 SBK Ambiente chassis confort 17 pouces (la mienne)... Ce serait effectivement un peu plus beau avec un rabaissement, mais vu le cout, j'estime que le jeu n'en vaut pas la chandelle : mon a3 me plait bien assez comme ca ! ;)

Et savez vous si les volants moteurs des 2.0 TDI quattro sont semblables aux volants moteurs des 2.0 TDI 2 RM ?

S'ils te proposent de changer les IP, n'hésite pas !

TOUS les bilans qualité / fiabilité de la new A3 disent exactement l'inverse : taux d'incident largement inférieur sur new A3 par rapport aux Old A3, surtout sur TDI.

Peut être que l'ODB est mal étalonné : c'était mon cas (sur TDI 140 quattro). Ma conso réelle = 7, l'ODB affichait toujours environ 6,2. J'ai demandé un réétalonnage chez Audi, mais ils se sont plantés de sens...maintenant, l'ODB m'affiche 5,4 l ! :P Super, je consomme moins ! :bigsmile:

Là, tu m'as battu : je fais changer mon pare brise suite à gros impact. Le lendemain, une voiture me double, et pan me repete mon pare brise...Le concessionnaire ne voulait pas le croire ! :P

Je ne pense pas : la pluaprt des véhicules que j'ai acheté dans le passé ont été "livrés" par un autre employé que le vendeur. Donc à priori, no soucis :coucou:

C'est vrai que cela parait incroyable qu'il n'y ait pas de "sécurité tirbo" ou un truc de ce genre à l'heure actuelle !

Je confirme : les pièces changées et PAYEES par le client sont garanties 2 ans. En revanche, la garantie des pièces changées gratuitement sous garantie expire à la date échéance de la garantie principale du véhicule...et cela chez tous les constructeurs. Au delà, seul le geste commercial peut influer.

Voilà voilà. SBK Ambiente quattro, chassis d'origine et 17 pouces :coucou:

Bon courage : quand j'avais importé feu ma golf 4 TDI 130 d'autriche, j'ai commandé la notice en francais à la concession chez moi : au bout de 3 ans et demi, après de mutiples rappels...j'ai revendu la Golf sans avoir reçu la notice... :bleble:

Incroyable : j'ai déjà demandé 2 fois à ma concession si a partir du N° de voiture ils pouvaient me dire si mon A3 était concernée ou non par le rappel, et par 2 fois : pas possible de répondre, faut attendre la lettre...

Ben non puisque les compresseurs des clims VAG ne se déclenche plus en dessous de + 5 degrés...ce qui est particulièrement gonflant d'ailleurs, par rapport aux autres marques.

Mon concessionnaire, quand il a a complété le vase d'expansion, est monté carrément plus haut (au niveau de la 1ère goutte en partant du haut...). Poyur l'instant, pas d'incident...

C'est effectivement un peu plus raide, mais je trouve que la voiture vire plus à plat. Du à la rigidité des pneumatiques je pense. Mais revers de la médaille : la direction est un peu plus dure...

Lu dans la presse auto (enfin je cite de mémoire) : "les progrès considérables réalisés sur le chassis entre l'ancienne et la nouvelle génération d'A3 ne justifient plus le choix d'un chassis sport, qui dégrade inutilement le confort sans apporter de réelle plus value" Bref, le mieux est d'essayer pour se faire son idée. Quant à moi, je suis en Ambiente. Mais là où j'ai senti une réelle et flagrante différence, c'est quand je suis passé du 16 au 17 pouces : sans dire que j'ai l'impression de conduire une nouvelle voiture, je ne suis pas loin de le penser. :bien:

Et on aspire avec quoi :P ? Le premier qui répond "avec un aspirateur"... :eldiablo:

Tu as relavé ta voiture entre l'application des 2 produits ?

Euh, question bete, comment on fait pour enlever 0,5 l d'huile sans faire une vidange partielle ?

Je me suis pris déjà un airbag en pleine tronche suite à collision frontale (sans blessés heureusement), et ca fait plutot bizarre...Par ailleurs, mon manteau (c'était l'hiver) n'a pas résisté : cramé sur 10 cm2.

Voir le auto+ de cette semaine, qui a testé les effaces rayures. Résultats : 1 - Néo Clean efface rayures 2 - GS 27 efface rayures 3 - Auchan efface rayures 4 - Gold'n efface rayures 5 - Abel Gold efface rayures 6 - Optonix efface rayures 7 - Holts efface rayures 8 - Protech efface rayures 9 - Meguiar's Scratch X (pourtant la référence de FAP... :blink: ) 10 - Tech 9 11 - Norauto 12 - Carrefour Commentaire pour le Meguiar's : "ceci est plutot un lustreur. Corollaire, il n'abime pas la carosserie et lui donne le plus bel éclat. Mais il n'enlève véritablement que les rayures des rouleaux de lavage automatique"

Il parait que l'option Bose se justifie pour les fans de musique classique, un peu comme le cabasse dans l'espace. Mais moi qui aime le rock, c'était plutot desastreux comme rendu... :furious: Pour les 850 roros...ma mémoire me jouerait elle des tours ? :blink: :coucou:

Bon ben là, suis pas trop d'accord (pas taper sur la tete, hein). Je suis assez perfectionniste s'agissant de la qualité sonore (bon, quand même pas jusqu'à refaire l'intégralité de la sono moi même). Sur feu mon Espace 4, j'avais pris l'option Cabasse grand auditorium : une vrai m... :bleble: , je me suis juré d'aller essayer à l'avenir avant de prendre une option sonore particulière. Quand j'ai commandé ma SBK, j'ai été surpris que le vendeur me déconseille d'office l'option bose avec cet argument "ca vaut vraiment pas le prix". Devant mon étonnement, il part dans la partie révision de la concession et revient me dire que cela tombait bien , ils étaient en train de réviser une A3 équipée de cette option. Bref, j'ai pu entendre le son dans 2 A3 pratiquement en même temps. Le choix a été vite fait : j'ai économisé 850 roros. Si tu fais une recherche sur le net, tu trouveras énormément de décus avec cette particularité : une installation bose pourra être fantastique sur un modèle véhicule (par ex alfa 147), pas terrible sur un autre (A3...) Bref, le mieux est que tu essayes de te rendre compte par toi même, car les gouts et les couleurs... :coucou: