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bonardo

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Tout ce qui a été posté par bonardo

  1. bonardo
    Fidèle à la tradition.
  2. bonardo
    Ca y est, je vous envoie les tofs !
  3. bonardo
    H - 3 !!!
  4. bonardo
    Je ne sais pas si c'est la même chose que toi : j'ai (jusqu'à demain, vu que ma sportback arrive demain ) une Golf TDI 130. Comme beaucoup, j'avais le frisson du TDI (vibration à l'arrêt au ralenti entre 30 et 70 ° de température moteur). La concession m'a changé le boitier electronique sous garantie. En la reprenant, j'ai eu l'impression qu'on m'avait mis un TDI 110 à la place : elle a perdu du punch, et surtout les sous régimes étaient plus présents (ex avant quand je passais mes vitesses à 1900 tours/min ca repartait nickel, après je devais aller jusqu'à 2100/2200 sinon léger sous régime). Le moteur avait tellement changé de caractère que je l'ai ramené à la concession. En fait, tout viendrait de la reprog de la cartographie moteur, et ca on y peut rien...Bref, je me suis habitué, tout en regrettant l'ancienne config.
  5. bonardo
    Encore 20 petites heures à tenir...
  6. bonardo
    Yes ! Mais le vendeur m'a dit que les délais étaient plus courts pour les quattro. En tout cas, fidèle à la tradition, j'inonderai le forum de photos dès mercredi
  7. bonardo
    Ca y est, après 3 mois d'attente, mon A3 arrive ! Je vais la chercher mardi AM. Pour mémoire, c'est une SBK 2.0 TDI Quattro Ambiente, avec : - PM Gris dauphin - radar de recul - Antibrouillards avant (vu la région, option plutot conseillée) - Pack hiver 2 - ODB - Rampe de pavillon alu. Plus que 5 petits jours
  8. bonardo
    Les débimètres montés à compter de fin 2001 sont bien plus résistants que les anciens. Ils durent en moyenne (d'après la presse auto) en moyenne entre 80 000 et 100 000 kms au lieu de 40 000. Mais ils continuent à s'encrasser inexorablement...
  9. bonardo
    Le système Haldex actuel (je ne connais pas les anciens) donne en tant normal 97 à l'avant et 3 % à l'arrière, en permanence. En cas de manque d'adhérence, le 97/3 peut basculer jusqu'à 3/97, ce que ne permet pas le torsen. J'ai lu je ne sais plus où un article qui indiquait que les haldex nouvelle génération (quand ont ils été introduits, ca je ne le sais guère) était l'ideal pour les conducteurs "normaux", l'electronique gérant le tout en quasi totale transparence. Bref, l'auteur de cet article sous entendait que le Haldex était dorénavant mieux que le torsen (c'était un prof de physique appliquée ou un truc comme cela) Mais je ne peux guère vous en dire plus.
  10. bonardo

    Ipod Nano et Ice link

    bonardo a répondu à un(e) sujet de bonardo dans Multimédia

    Marrant ! Au moment où je postais ce message, la réponse de Dension arrivait Je vous la communique pour info. "Bonjour, Trés bon choix de véhicule et de systéme pour raccorder votre iPod Nano. Ce dernier est parfaitement compatible avec l'ice>Link Plus. Nous ne l'avons pas mentionné sur notre site il est vrai. Mais nous l'avons testé avec beaucoup de succés à l'Apple Expo. Nous vous conseillons l'adoption d'un câble simple comme terminaison de l'ice>Link à la place du support actif. Ce dernier bien que compatible avec le Nano n'a pas de support adapté à sa taille minuscule. Avec le câble simple vous avez les mêmes fonctions qu'avec le support actif avec la discrétion en plus. Cordialement, Service clients Dension.fr"
  11. bonardo
    Bonjour à tous, je vais recevoir très prochainement une A3 sbk 2.0 TDI (avec autoradio concert). J'ai acheté il y a quelques jours un Ipod Nano. Ma question est la suivante : peut on raccorder le nano à l'autoradio concert via un icelink ? Sur le site de dension, il est mentionné diverses compatibilités (ipod gen 3,4 mini etc) mais on ne parle pas du nano. J'ai envoyé un mèl à dension, qui ne me répond pas. Auriez vous des infos ? Merci
  12. bonardo
    Avis aux possesseurs de 2.0 TDI : vu dans l'autojournal de ce jour : "groupe VAG : faiblesse de culasse résolue sur le 2.0TDI Ce nouveau diesel équipe les A3, A4, A6...VW etc. Autant de modèles potentiellement concernés par ce défaut grave : la culasse peut présenter une fissure au niveau de l'un de ses points de serrage, qui engendre un passage de l'huile dans le liquide de refroidissement. Dans ce cas, le témoin de liquide de refroidissement s'allume. Une alerte à prendre en compte, car elle permet d'éviter une casse moteur. Si le défaut est avéré, il faut le plus souvent remplacer la culasse. Heureusement, cette intervention est réalisée sous garantie. Depuis le mois dernier, ce défaut a été éminé sur chaine : les 2.0 TDI livrés aujourd'hui ne sont plus concernés"
  13. bonardo
    Avis aux possesseurs de 2.0 TDI : vu dans l'autojournal de ce jour : "groupe VAG : faiblesse de culasse résolue sur le 2.0TDI Ce nouveau diesel équipe les A3, A4, A6...VW etc. Autant de modèles potentiellement concernés par ce défaut grave : la culasse peut présenter une fissure au niveau de l'un de ses points de serrage, qui engendre un passage de l'huile dans le liquide de refroidissement. Dans ce cas, le témoin de liquide de refroidissement s'allume. Une alerte à prendre en compte, car elle permet d'éviter une casse moteur. Si le défaut est avéré, il faut le plus souvent remplacer la culasse. Heureusement, cette intervention est réalisée sous garantie. Depuis le mois dernier, ce défaut a été éminé sur chaine : les 2.0 TDI livrés aujourd'hui ne sont plus concernés"
  14. bonardo
    OK, merci du conseil ! Dès que j'ai des infos, je vous les communique.
  15. bonardo
    Bonjour à tous, comme vous le savez peut être, je me suis commandé une A3 SBK 2.0 TDI Ambiente gris dauphin pépère que je devrais recevoir, si tout va bien, fin octobre. Au moment de la commande, j'ai demandé au vendeur le cout d'une extension de garantie 4 ans et 80 000 kms (donc 2 ans d'extension, en fait). Il a eu l'air d'avoir assez de mal à chercher avant de m'annoncer (mais il n'avait pas l'air trop sur de lui) 800 roros J'ai cru lire sur le net que récemment Audi avait changé ses différents contrats d'extension, avec prix révisé à la baisse, et que tout devait être précisé sur le site Audi début septembre. Quelqu'un aurait t'il des nouvelles ?
  16. bonardo
    Au moment de la commande de mon A3 SBK, je comptais prendre l'option Bose. Surprise : le vendeur me l'a fortement déconseillée. Il m'a dit que beaucoup de clients l'ayant pris se sont plaints de la qualité vraiment pas terrible. (je précise qu'il n'avait aucun véhicule en stock à me refourguer) J'ai fait une recherche internet sur différents forums et j'ai constaté qu'il y avait beaucoup de décus pour l'option Bose. J'ai donc abandonné : après avoir casqué pour prendre le grand auditurium Cabasse sur mon précédent véhicule (espace 4) qui était d'une médiocrité affligeante, j'ai préféré renoncer plutot que d'être déçu une seconde fois (pour être tout à fait objectif, je précise que je suis très très exigeant sur la qualité sonore).
  17. bonardo
    Bonjour, j'ai commandé une A3 SBK 2.0 TDI Quattro (Ambiente pèpère avec un gris dauphin comme il se doit... ) qui devrait être livrée fin octobre. Je troque mon old Golf TDI 130, dans laquelle je viens tout juste de changer les tapis avant : 50 roros pour 2 tapis, ca calme ! Aussi savez-vous si les tapis de sol, en tout cas à l'avant, sont de série sur l'A3 ?
  18. bonardo
    D'après l'automobile mag (ou l'autojournal , je ne sais plus) qui faisait un bilan fiabilité des seat leon 2.0 TDI, ce bruit est qualifié de tout à fait normal : le journal précise même que le bruit peut être très variable d'un véhicule à l'autre, mais ne présnete aucun caractère anormal ni de gravité.
  19. bonardo
    C'est un syndrome très courant appelé aussi le frisson du TDI. J'ai eu le même problème sur ma Golf TDI 130. La concession a vérifié, les injecteurs étaient OK. Mais depuis la sortie de mon véhicule, VAG a modifié la cartographie moteur pour atténuer le phénomène. Mon boitier electronique a été changé (sous garantie, elle avait moins de 2 ans), et le problème a été résolu à 90 %. Inconvénient : du fait de la nouvelle cartographie moteur, je trouve qu'elle mets plus de temps à booster (comme si le turbo se déclenchait un poil plus tard)
  20. bonardo
    Mon concessionnaire m'a annoncé fin juillet 6 mois de délais pour une Sbk 2.0 TDI, mais seulement 4 mois pour le même modèle en quattro. Marrant, non ?
  21. bonardo
    Bonjour à tous, quelqu'un sait il si le nouveau 3.0 V6 TDI de l'A6 est équipé d'une chaine ou d'une courroie de distribution ? Un vendeur en concession me l'a en effet affirmé (mais bon, il n'avait pas l'air vraiment très convaincu de sa réponse) En effet, dans la brochure de l'A6, Audi met cet argument (chaine au lieu de courroier) en avant pour les moteurs essence, et ne dit absolument rien pour les diesel...
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