TopKool

As-tu essayé avec un autre périphérique (USB ou mini-USB en fonction de ton cable) ? Est-ce un simple disque dur externe ou est-ce un disque dur multimédia ?

C'est la fonction "coming/leaving home". Sur les derniers modèles, c'est un paramètre accessible depuis le MMI. Sur certains plus anciens, ça peut se paramétrer depuis VAG-Com, mais là, je crois que ça dépend du modèle.

à priori l'annuaire est vide... la synchro entre le MMI et ton téléphone n'a pas été fait. Il faut regarder dans les options : - du MMI (bouton téléphone + appuyer sur Setup) et vérifier que la synchro de l'annuaire se fait bien Téléphone, carte SIM ou les 2 - du téléphone pour vérifier qu'il autorise le partage de son annuaire avec le kit main libre (sur l'iphone, on peu le désactiver, mais c'est spécifique à chaque téléphone) Fais un test avec un autre téléphone si possible...

le bris de glace n'entraine pas de malus pour la plupart des assurances.... De plus, si le surcoût de cette option te coûte plus de 1000 € (ie le prix du pare-brise), alors il faut peut-être songer à changer d'assurance....

100% d'accord avec ce que tu viens d'écrire. Le seul avantage du bras (quand on n'a pas de crochet d'attelage) est selon moi pour les petites sorties car c'est plus facile à installer et le coffre reste accessible.

j'ai un pare-brise athermique sur mon A4 et mon GPS externe et mon téléphone fonctionne très bien. Si ton GPS ne fonctionne pas, c'est probablement qu'il est trop ancien (les racents peuvent traverser les pare-brise athermique sans trop de difficulté). Un pare-brise athermique évite que la voiture se transforme en four quand le soleil tape dessus. Je trouve cela très pratique. L'été à la plage, la température peut monter au dessus de 40°C dans l'habitacle sans pare-brise athermique.

Non, je crois qu'il n'y a qu'un lecteur de cassette Revenons au mode sérieux. Tu as au moins le lecteur CD. Cherches-tu à savoir si le GPS fonctionne avec un DVD, s'il est possible d'écouter de la musique stockée sur DVD, ou encore s'il est possible de lire un film sur DVD ?

Oui, oui, je sais, c'est pour cela que je l'ai précisé plus haut, mais ce système possède un gros avantage : il n'abime pas la peinture et le vélo est très rapide à installer.

Il y a quelques décennies, la vidange se faisait tous les 5000 Km. Aujourd'hui, on trouve cela inutile car la qualité des huiles de synthèse et la fabrication même des moteurs permettent d'allonger la fréquence de cet entetien. De plus, si les constructeurs recommandent une vidange tous les 30.000Km, c'est probablement parce-que les voitures "peuvent" supporter une vidange tous les 35.000Km voire plus. Il y a toujours une marge de précaution. Maintenant, c'est sûr, faire une vidange tous les 5.000Km est une bonne chose, mais complètement inutile. Une voiture entretenue en Long Life pourra probablement faire plus de 300 000Km à condition que les entretiens soient fait correctement et que le conducteur respecte certaines règles de conduite (par ex : ne pas monter dans les tours avec un moteur froid, dépasser régulièrement la zone rouge du compte-tours..) Moi, je dis une chose : Vive le Long Life, mais surtout son successeur (Super Long Life ? ) pour arriver à des vidanges tous les 100.000Km comme pour les boites auto ?

Ca reste une recommandation des constructeurs... mais un filtre à pollen doit se changer tous les ans.... sauf pour ceux qui font beaucoup de ville. Dans ce cas, ils doivent le changer tous les 6 mois. De plus, essaye d'y loger 10 moustiques, 3 mouches et 4-5 feuilles d'arbre. Ajoute un peu d'eau. Et laisse mijoter le tout 6 mois, avant de mettre la clim

En 2003, quand je suis allé à la préfecture pour ma carte grise, la dame allait m'oublier de me donner la vignette. Je lui ai donc demander... Elle m'a répondu : "Ah oui... j'allais oublié..., mais vous savez elle ne sert à rien, vous n'allez pas vous en servir." 7 ans après, la dame de la préfecture s'appelait madame Soleil : cette vignette ne sert à rien et n'a jamais servi quand je l'ai eu. D'ailleurs, on ne vous la donne plus avec une voiture neuve. Elles doivent trop polluer

Logique car la prise diag ne permet pas de sentir les odeurs et l'entretien (surtout un filtre) de la voiture est toujours hors garantie. Pour rappel, une clim doit s'allumer au moins toutes les semaines...

EDIT : erreur

Ils ont arrêté ce modèle soit parce-qu'il ne se vendait pas, soit parce-qu'il y a eu des problèmes... dur, dur la vie. Par contre, j'ai regardé la phot en détail et ça ne ressemble pas au bras articulé dont je parlais. Ici, on dirait un porte vélo de hayon mais dont la partie supérieure se fixe sur les barres de toit (au lieu de crochet sur le hayon). Je n'ai pas (encore) trouvé le fabricant, mais j'ai vu que Volvo vend un modèle similaire.

J'avais changé un pare-brise chez Carglass, ou plutôt les techniciens s'étaient déplacés chez moi pour le faire. Ils m'ont bien recollé les étiquettes, enfin ils font fait ce qu'ils ont pu. - pour la vignette assurance, il vaut mieux redemander à ton assureur qu'il te redonne un support (peut-être que le mec peut aussi t'en donner un neuf). Dans mon cas, ils avaient décollé et recollé. Autant dire que ça tenait mais les coins se sont décollés très rapidement. - à l'époque, il existait une vignette verte (vous savez pour avoir le droit de conduire quand l'air était trop pollué). Pareil, ils l'ont décollé et recollé. Pareil, les coins ne tenaient. - Pour le rétro, ça va, je n'ai rien à dire heureusement

Si tu vois le menu "Annuaire", ça veut dire que ton téléphone est bien connecté en BT. C'est déjà une bonne chose. Maintenant, peux-tu nous dire comment tu accèdes au menu "Annuaire" ? Le fais-tu via les commandes au volant ou via la console centrale/bouton du MMI ? car il y a une différence... voir ici.

J'ai utilisé un TomTom 930T pendant longtemps, et maintenant je viens de passer au 950 (je le récupère aujourd'hui et je ferai un test sur 800 Km ce WE). Attenion au prix. Le 750 est parfois au même prix que le 950... Contrairement à ce qui a été dit plus haut, la cartographie est bien meilleur sur un TomTom que sur la plupart des autres GPS (et surtout ceux des voitures déjà équipées comme nos chères Audi), et ce pour plusieurs raisons : - TomTom met à jour ses cartes tous les trimestres (chez Audi, c'est une fois par an) - TomTom utilise la cartographie TeleAtlas (qu'ils ont racheté d'ailleurs). Or les plus grands fournisseurs de carte sont justement TeleAtlas et Navteq (Audi, Garmin...). Navteq couvre beaucoup mieux l'amérique du nord, alors que TeleAtlas est bien meilleur en Europe. - TomTom utilise la technologie Mapshare pour corriger ses cartes : sur la route, tu indiques qu'il y a une erreur (send de circulation, vitesse, route fermée...) et la prochaine fois ton GPS le saura. Ensuite, TomTom utilise ces infos pour vérifier et corriger la prochaine version des cartes si nécessaire. Coyote utilise la cartographie Navteq. Les versions 750 et 950 intègrent les radars Coyote, j'essaierai ce WE pour voir la fiabilité et la stabilité du sytème. Je trouve qu'avoir 2 systèmes (GPS + coyote) est trop encombrants (cable, branchement/débranchement...). Attention au coût du GPS TomTom pour iPhone. Il faut compter 90 € pour l'application et 100 € pour le support. A cela s'ajoute les problèmes de mise à jour (télécharger 1.7 Go avec un iPhone n'est une chose simple) et des fonctions limitées. Et si en plus tu un AMI, alors ce sera soit la musique soit le GPS, mais pas les 2. Pour avoir le trafic mais ne pas payer l'abonnement mensuel, il est aussi possible d'acheter le support TMC à 80 €. Dans ce cas, vous perdez le trafic HD et coyote, mais vous n'avez plus d'abonnement à payer. Avec mon TomTom 930T, je connectais mon GPS une fois par semaine à mon PC et avec l'application gratuite TomTomMax, j'avais tous les radars fixes, mobiles, feux rouges... Il suffit de lancer l'application, et la mise à jour se fait tout seul.

Ce n'est pas le pare-brise mais la vitre conducteur que je viens de remplacer (on me la cassé en pleine journée dans la rue pour fouiller la voiture... bref....). Mon assurance assurance a pris en charge le changement. Il n'y a pas de malus pour un bris de glace, donc pour ce genre de chose, faut pas hésiter. Par contre, j'ai décidé de passer par Mondial Pare Brise 2 jours après entre 9h et 12h... et là les choses se corsent. Lundi matin, on se met d'accord pour un changement dans leur centre Place Vedôme dans un parking Vinci . Je laisse les clés à l'acceuil donc ma voiture restait ouverte !!!! A 13h30, j'appelle mon savoir si la voiture est prête : "Oui, vous pouvez récupérer les clés". Je me pointe, nada, les techniciens ne sont même pas passés. Après plusieurs coups de fil, j'ai pu la récupérer à 16h30. Je regarde lq qualité du boulot => très mauvaise : intérieur très mais alors très mal aspiré. Il y avait encore du verre sous les tapis avants et arrières, sur les sièges... Mais le pire est quand je suis arrivé chez moi et que j'ai claqué la porte : j'ai entendu du verre dans la portière !!!! De plus, ils n'ont pas voulu me graver la vitre. Il fallait en plus que j'aille dans leur centre à 20Km... Le seul point positif est que la vitre vient de chez Audi, donc pas de mauvaise surprise de ce côté là.

Pas la peine de commander tous les catalogues de toutes les concessions pour connaitre le meilleur prix (hors opération spéciale), il suffit d'aller là. Of course, ça ne concerne que les garages agréés Audi... mais partout en France. Chaque concession est libre de fixer ses tarifs (ce sont des garages indépendants d'Audi). Par contre, les forfaits incluent tous la même chose (enfin, je n'ai jamais pu vérifier).

Tu pourrais nous mettre une photo pour que ceux (comme moi) qui l'ont de série se disent : "Mais pourquoi Audi ne fait pas une découpe du PC plus discrete ?"

Voici ce que j'ai trouvé pour la A3, il faut peut-être chercher par là... Aide au stationnement Adaptation <Sélectionner> Onglet Electronique 1 <Afficher> <76 - Aide au stationnement> <Adaptation - 10> Entrer le canal souhaité puis la nouvelle valeur: -Le canal 01 vous permet de régler le volume de 1 à 9 -Le canal 02 vous permet de régler la fréquence de 1 à 9 -Le canal 05 vous permet de d'activer ou désactiver le bip de confirmation de la marche arrière (0=activé, 1=non activé) -Le canal 06 vous permet de remettre les réglages usine (0 pour ré-initialiser). <OK!> <Fin, retour>

Il suffit d couper l'autoradio avant d'enclencher la marche arrière Il me semble avoir vu quelque part que le volume des radars peut se régler via VAG-Com. Sauf que dans ce cas, toute nouvelle modification via le menu du MMI réactivera le son.

+1 Il y a bien 2 volumes : 1) le volume du bip pour les radars AV/AR 2) le volume Radio/CD/SD/AMI quand le radar AV/AR fonctionne

Ca ressemble à une BMW, mais avec des phares un peu plus anguleux !!!!

La fonction IQR est indépendante de la TMC (ou HD Trafic) mais est un excellent complément qui permet d'avoir une bonne estimation du temps. Maintenant, il n'y a pas de miracle. Il n'y a que 2 fournisseurs de cartographie GPS : Navteq et TeleAtlas. Navteq a une meilleure couverture et plus d'infos sur le territoire américain (logique c'est américain), alors que TeleAtlas est bien meilleur en Europe (logique c'est hollandais). Or une cartographie, ce n'est pas uniquement des routes et des rond-points, mais aussi des infos (vitesse maxi, sens des routes, durée moyenne de trajet...). L'estimation de la durée de trajet n'est donc pas la même en fonction de la cartographie, même avec le même fournisseur TMC (Viamichelin ou V-trafic). Même si le TMC fournit la durée théorique de retard, c'est loin d'être une info fiable... faut-il donc la prendre ou pas en compte ?