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Aimable

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Tout ce qui a été posté par Aimable

  1. J'ai eu la meme galère que toi pour la distribution de mon S6Plus, j'ai pu trouver le dernier INA 531 0081 10 dispo chez Mr Auto en septembre 2021. Je ne voulais pas autre marque que INA pour cette piece, ca n'arrangeait pas les choses. En te souhaitant d'en trouver un
  2. Pas eu de complication particulière à purger les freins UFO de ma 220V. J’utilise un bidon qui met le circuit en pression à 1.5bar (pas plus ça peu tuer le maître cylindre). et depuis j’ai réglé le problème en remplaçant les UFO par des gros brembo!
  3. Salut, Je viens réveiller ce fil de discussion. J'ai exactement le même code d'erreur sur la 5HP24 de mon S8D2 360. Est ce que tu as su ce qu'elle avait comme panne cette première boite? Merci d'avance pour ton retour
  4. Bonjour, Un petit déterrage de fil si ça peut aider Voici le codage de la 01L pour "le reste du monde", fonction 07 du VCDS: A8: 00001 S8: 00101 (mais codage du calculateur possible en 00001, si on ne peut pas passer en 00101, c'est que le calculateur ne le permet pas) A8: Blocage de la commande au volant: 01001 S8: Blocage de la commande au volant: 01101 Pour USA et CANADA: A8 jusqu'a Millésime 2001: 00002 S8 jusqu'a millésime 2001: 00102 A8 a partir de millesime 2002: 01002 S8 a partir de millesime 2002: 01102
  5. Je ne viens pas souvent raconter ma Life ici, mais la j'ai une recente maintenant, je peux venir plus souvent depuis 2011, j'ai récupéré et remis en route une 200 de 1989 2RM et une 200 20V. Ça occupe bien! Et comme le Plus aligne les KM et qu'il lui faut une pause pour une révision dans les règles, j'ai trouve un nouveau char! Comme j'achète jamais des brols sans problème, la remise a l'origine a commencé par du detail: Peut être est elle deja connue ici? Une origine allemande, livrée a Ingo en juillet 2000, arrivée en France en 2005. Sympa comme poubelle pour aller travailler
  6. Salut, Est ce que tu as des infos sur le bidule bluetooth qui équipe ton S8? Avec la télécommande collée sur la console centrale: J'ai un Yatour et ca n'affiche rien du tout nul part (a part CD1 a CD6 puisque le truc se substitue au lecteur CD) Merci
  7. Si tu as une aide juridictionnelle via ton assurance ou autre, utilises là et ils feront le nécessaire pour toi.
  8. En fait, sur ma 220V je n’ai pas les Bosch suscitées mais des beru neuves lorsque je l’ai eu. Je ne rencontre pas de problème particulier avec ces bougies. N’est-ce vraiment essentiel de mettre les fameuses F5DPOR?
  9. J'ai peut être un truc pour toi ici.
  10. Est-ce que tu as pu sortir les codes défaut pour voir si déjà il y en a? La centralisation est sous la banquette arrière, si elle a pris l’eau il te faudra la déposer et la nettoyer, virer l’oxydation et refaire le circuit imprimé. Bon courage pour la suite
  11. J'avais un compte chez eux, j'ai passe des commandes que j'ai reçu et depuis le debut de l'année, plus rien. La réponse de leur support: nous avons un problème avec le portail de paiement, patientez ou contactez un revendeur local. Je suis passé aujourd'hui a la concession qui n'a pas de compte ouvert, donc ne peux pas commander. J'ai donc ressayé et la, plus moyen de se connecter avec mon compte, si j'en recrée un, il me dit que l'inscription n'est pas possible. Voila ou nous en sommes aujourd'hui.
  12. Hello, Comment as tu déposé la vitre de custode? Pour le joint j'entends, car ils ne sont plus fournis non plus.
  13. Ca cotera un jour. Mais c'est pas prêt pour la France encore... Bref, c'est une URS4 mais pas un URQuattro.
  14. Les disques de S8 en 323 se montent sur jambes de force de S6+ Et passent avec des 17"
  15. As tu teste la diode en question?
  16. Je crois qu'il existe un équivalent chez Philips, mais dans tous les cas, faut adapter, ce n'est pas plug ans play.
  17. Salut, Remets de l'huile et contrôle regulierement. Les 4.2l ont tendance à en boire beaucoup...
  18. J'ai apporte un element de reponse ici http://forums.audipassion.com/topic/156103-codage-verrouillage-centralise-s6-plus/ Neanmoins, en 2012, AUDI pouvait me fournir le fond de boitier avec l'ebauche de la clef (sans l'electronique) mais il leur fallait le SN du vehicule puisqu'ils gravent la clef aux barillets d'origine usine (ce qui n'est pas mon cas).
  19. Deterrage de topic. :biere: J'ai etudie la question semaine derniere. Le module V94 ZV+comfort+alarm n'a pas de ligne K cablee. Il semble meme que tous ces boitiers aient la meme config. Il y a a cote de la pompe deux prise rouge a une borne qui, si elles sont branchee entre elles, valide l'option "alarme pour la Suisse". Option normalement programmable par un cable VAGCOM sur les millesime 97. Pour le moment, je ne me suis pas encore amuse a regarder comment sont cables les chip dans le boitier pour voir si ils ont un port serie. Difference notable entre les deux versions: en 97 les telecommandes ne sont plus infrarouges mais radio. Aussi; il n'est pas simple de passer d'un systeme IR a un systeme radio en ne changeant que le V94, le faisceau n'est pas le meme. :(
  20. Si tu ne peux pas demarrer la voiture, c'est l'immotronic le fautif, pas l'alarme. Le boitier d'alarme sous la bnaquette AR sert a piloter les capteurs dans les montants gauche et droit. Donnes nous les symptomes de ton probleme.
  21. TIens pour confirmer. Sur mon Plus: store manuel sur le hayon Banquette dans le coffre dos a la route Telephone AEG (GSM900 8W) Sieges chauffants AV et AR Filet sur les sieges AV Accoudoir central (le combine de TPH est dedans) Sellerie bi ton cuir/alcantara (de serie sur le Plus) ... J'en ai une liste de 3 pages ;)
  22. Perso, c'est pas le pouet qui me dérange, c'et le fait de ne pas pouvoir activer les cignos lors de louverture ou fermeture et le verouillage en roulant. J'ai rencontrer un possesseure de S620VT ce jour, il me disait ne pas acceder au module non plus et avec un RossTech original. Etrange...
  23. Salut, Pour info, si c'est comme sur C3, c'est risque de ne changer que le kit de réparation. La plupart du temps, le piston est bon mais le tube est ovalise. Bref, il est plus aux cotes et le nouveau joint laissera passer le liquide tout neuf. (j'ai deja tente le coups).
  24. Je pense pareil. Quitte a le changer, fais le avec un neuf et tu sera peinard pour encore 15ans. Paul de CAC est tres pro tu peux y aller les yeux ferme. Si tu as un doute sur la provenance, tu lui demandes et il te repond franchement. Perso, c'est une boite (Paul) que je recommande pour sa qualite de services et prestations!
  25. Merci pour le quart d'onde, je n'y avait pas pense (quel con, alors que je pratique la radio depuis des années!) :mur: Faut dire que c'est pas bien precise dans les documentations. Keja, je fouille et je te dis ca ;)
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