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Bonjour, la future génération de Classe S, vaisseau-amiral de Mercedes (qui sera introduite début 2013) sera peut-être la première voiture à utiliser un airbag externe: "braking bag" ou airbag auto-freinant. Ce frein auxiliaire logé dans le plancher du véhicule est un nouveau composant du PRE-SAFE ®360° system. Si grâce à ses capteurs le système conclut qu'un impact est inévitable, l'airbag auto-freinant est déployée peu avant l'accident et stabilise la voiture sur la surface de la route au moyen d'un revêtement de frottement. L'accélération verticale du véhicule accroît le frottement, et aide à décélérer le véhicule avant que l'impact ne se produise. Si le système de capteur conclut qu'un impact est inévitable, le système PRE-SAFE ®, non seulement initie un freinage d'urgence automatique, mais en même temps déploie l'airbag auto-freinant juste avant le crash, en soutenant la voiture contre le revêtement de la route au moyen d'un revêtement de frottement. L'accélération verticale du véhicule accroît le frottement et a un effet additionnel de freinage avant l'impact. L'airbag auto-freinant utilise les capteurs PRE-CRASH dont sont munies les voitures Mercedes-Benz (déjà en mesure d'initier des mesures de protection préventives des occupants dans des situations de conduite critiques). Il ya plusieurs avantages à ce frein auxiliaire inhabituel: • Le taux de décélération passe brièvement à plus de 20 m / sec / sec. Cette absorption d'énergie supplémentaire au-delà des potentialités d'un frein de roue, réduit ainsi la gravité de l'accident. • Parce que la voiture est soulevée vers le haut jusqu'à huit centimètres dans un court laps de temps, l'effet de plongée qui se produit avec des freins conventionnels est sensiblement compensé. Cela améliore la compatibilité géométrique avec l'autre partie dans un accident. • Ce mouvement vertical améliore également les effets des systèmes de retenue: les sièges se déplacent vers les occupants d'environ trois centimètres, ce qui permet au rétracteurs de ceinture de réduire le mou. • le soutien à la baisse pour le véhicule lors de l'écrasement réduit le mouvement de plongée typique lors d'une collision. Dans l'ensemble, l'airbag auto-freinant a l'effet d'une zone de déformation supplémentaire. Les ingénieurs Mercedes ont calculé que, même à une faible vitesse de 50 kilomètres par heure, la décélération supplémentaire a le même effet que l'allongement de la face avant de la voiture de 180 mm. http://www.youtube.com/watch?v=CeE3HskwiFY&feature=player_embedded Bonne route!

Bonjour, regarde >>>LA<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, S signifie un fusible (Sicherung) ou thermofusible, (je n'ai pas les schéma de ta voiture) la première chose à voir c'est le circuit alimenté par ce fusible et pour quelle raison ce fusible saute. Bon travail et bonne route!

Bonjour, comment trouver toutes ces docs: dans les liens >>>LA<<<. ;) Bon travail et bonne route!

Bonjour, petites précisions: il s'agit du dessin de 1973, mais du mois de août! Vous savez tous que l'année modèle commence le 1/08 et se termine le 31/07. Voici un petit extrait du texte de ce document que j'avais mis sur le forum il y a des années: "La suspension des roues avant motrices est réalisée au moyen de bras triangulés à guidage rigoureusement exact. Les jambes de force avec ressorts hélicoïdaux surélevés absorbent toutes les inégalités de la route. Une barre stabilisatrice transversale, à l'avant et à l'arrière, limite l'inclinaison de la caisse dans les virages. La suspension arrière, autostabilisatrice par essieu à torsion avec biellette du type Panhard a été améliorée: elle est maintenant munie de jambes élastiques et garantit une meilleure tenue de route et un maximum de confort de route. Des pneumatiques à carcasse radiale de 14 pouces complètent cette suspension de sécurité. Sa voiture étant du 04/1973, elle a donc été "adaptée". bONNEROUTE8

Bonjour, oui, en Allemagne; >>>ICI<<<. Regarde aussi >>>LA<<< ou >>>LA<<< et n'oublie pas la fonction >>>"Recherche"<<< du forum qui te donnera de l'aide et des informations sur ta voiture. Bon travail et bonne route!

Bonjour, ta femme va "adorer" cette voiture! :fille: :amis: Bon courage et bonne route!

Bonjour, voici: Bon travail et bonne route!

Bonjour, les poils de l'alcantara, c'est pas comme sur toi, cela ne repousse pas! C'est >>>CELA<<< que tu appelles "tondre"? Parce que si c'est ceci: Si tu tonds réellement l'alcantara, comme tu lui coupes une partie des poils tu accélères son usure. Bonne route!

Bonjour, tu n'as qu'à cliquer sur le lien qui se trouve dans ma réponse >>>CI-AVANT<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, la voiture a eu combien de propriétaire? Quand la voiture est-elle disponible? Quand je vois quelque chose sur un siège, je pense qu'il s'agit d'un cache misère! Alors sur deux sièges! Il y a des gens qui arrivent à vendre un chat dans un sac... Bonne chance et bonne route!

Bonjour, les secrets >>>ICI<<<. Vue éclatée Audi A2 2003 pare-chocs: Il suffit de choisir les bons mots à placer dans le champ de recherche, pour voir par exemple clique >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, ta description est correcte mais trop succincte (quelle A3, quelle année, quel kilométrage (distribution a-t-elle été faite), quel carburant (consommation, CO2), quelle cylindrée, quelle puissance, nombre de portes, quelle boîte de vitesses, type de sièges, combien de propriétaires/conducteurs, de plus l'acheteur doit savoir quand la voiture est disponible et j'abonde avec TBC_Ly0n: les photos ont beaucoup d'importance: faire apparaître les qualités de la voiture (placée dans un environnement qui donne confiance) et les sites d'annonces choisis ont aussi leur importance . Bonne route!

Bonjour, je ne connais pas l'année de sa voiture; voici l'ancienne: En tout cas, bravo pour l'aide que tu lui apportes! Bon travail et bonne route!

Bonjour, pour 200 €, c'est la moindre des choses! Bonne route!

Bonjour, t'auras plus facile d'installer ta 207 à un pare-buffle... La 207, c'est pas comme les deux-chevaux? Quand le conducteur met sa ceinture de sécurité, la 207 est considérée comme sac-à-dos? :bigsmile: Bonne route!

Bonjour, pas de problème, d'ailleurs subversif s'en était rendu compte et avait rectifié quelques minutes après dans son >>>deuxième message<<<. Maintenant, avec toutes ces confirmations, il doit être sûr de la valeur. Bonne route!

Bonjour, si tu avais du >>>KONTAKT 60<<<, ce serait l'idéal. Voici l’implantation dans une Audi A4: Bon courage à tous les deux! :bien: Bonne route!

Bonjour et bienvenue, ton fiancé doit aussi t'adorer pour t'offrir un aussi beau cadeau. Bonne route!

Bonjour, oui parce que l'alcantara (qui est une type de tissus de marque déposée), c'est seulement >>>CECI<<<. Le sellier n'a pas besoin que tu enlèves le tissus du siège (il fait cela en 2 minutes car il a les "bons outils pour"), mais si le siège n'est plus fixé dans la voiture, cela lui fait gagner beaucoup plus de temps (et épargner de l'argent pour toi). Bon travail et bonne route!

Bonjour, l’accessoire pour ôter rapidement (sans abîmer) les pluches et bouloches de l'alcantara ne coûte que 3 €, regarde >>>LA<<<. Pour ton cas, je pense que le moins cher et efficace est >>>ta coopératon avec le sellier<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, c'est évident, le VAG com ne sert pas pour le test démarreur (puisqu'il y est dit qu'il suffit d'un tournevis), mais justement en faisant ce test cela vérifiera qu'il a un bon câblage de masse entre le moteur et la carrosserie. Bonne route!

Bonjour, c'est par là que tu dois commencer sinon tu vas t'arracher les cheveux pour rien! (En faisant le test comme j'ai indiqué dans ma réponse, tu contrôles le circuit de puissance du démarreur de la voiture). Bon travail et bonne route!

Bonjour, envoie un message à >>>Hervé, RS4 en cliquant ICI<<<,c'est un spécialiste. Il te dira comment obtenir un excellent résultat (sans risque pour le cuir). Bonne route!

Bonjour, ton lien c'est 800 € neuf pour l'ensemble, mais déjà sur photos on se rend compte qu'il s'agit de housses simili-cuir découpées et cousues de façon médiocre. Et le répare tissus, tu te trouves avec un chewing-gum à peu près de la même couleur que ton alcantara, mais pas du tout le même aspect...Si c'est réalisé correctement, cela a juste l'avantage de boucher et stopper l'agrandissement du trou. Rien ne vaut le travail d'un sellier qui te remplacera la bande centrale du siège (tu enlèves déjà toi-même le siège du rail - et tu le remettras toi-même sur le rail - afin de diminuer le coût de main d’œuvre; 50 à 100 €) de ton siège ou des deux sièges avant s'ils sont forts usés afin qu'il n'y ait pas de différence visible entre eux. Ceux qui aiment le simili peuvent jeter un coup d’œil >>>ICI<<<. Bonne route!