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Bonjour, (oscaro = 30,32€ ou 35,35€; Audi = 24,59€). (Les prix sont libres, ce sont des prix "conseillés"). Bon travail et bonne route!

Bonjour, voici une liste de gens (il y en a sûrement un pas loin de chez toi) qui en principe peuvent fournir jusqu'à 70 mm: Moteur de recherche: >>>ICI<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, voici un kit xenon vendu sur internet par la firme 'Exclusive Parts" qui contacté par les clients déclare se fournir chez Bosch = gage de qualité qui semble très bien!!! Même si vous n'êtes pas un spécialiste en matériel automobile, le nom Bosch vous dit quelque chose et est plutôt positif pour vous. Et alors, je fais une pub pour Bosch? Non! Bosch n'est même pour rien dans ces offres. Au contraire, cela nuit à son excellente réputation. Pourquoi? Les problèmes: * c'est que ces lampes explosent, oui ils s'agit de faux matériel Bosch; * les acheteurs sur ebay sont ravis de recevoir leurs colis rapidement et bien emballés et pour un prix qu'ils croient très intéressant; ils donnent alors immédiatement lors de la réception du colis une bonne appréciation pour le vendeur. Quand ils montent leur kit (quinze jours après) c'est la catastrophe, mais pour pouvoir donner une mauvaise appréciation du vendeur (et de la marchandise), il faudrait qu'ils achètent de nouveau à ce même vendeur, ce qu'il ne feront évidemment pas. Leur bonne appréciation qui reste sur le site ebay donnera confiance aux futurs acheteurs. Comme "Exclusive Parts" est basé au Pays-Bas à Waalwijk, le délégué de Bosch a été interrogé à ce sujet et déclare que la marque Bosch ne vend aucun kit HID (voir >>>ICI<<<). On trouve vraiment de tout sur internet. Bonne route!

Bonjour, pour ceux qui n'auraient pas accès à l'excellent forum de >>>VAG-technique<<< (spécialisé dans les moteurs diesel VAG), voici qui montre encore les dangers des verrouillages électriques automatiques: par saopolo sur le forum de vag-technique: Un truc de fou!!!!! Bonjour a tous. Jolie mésaventure que celle de ce weekend. Je suis allé dans le jardin pour récupérer mon portable oublié dans la voiture. De la fenêtre de la cuisine je déverrouille la voiture, laisse les clefs sur la table et vais dans la voiture le récupérer. je m'assieds sur le fauteuil conducteur ferme la porte et cherche mon portable. Tout a coup j'entends la centralisation se verrouiller. je regarde ma portière et voit la diode d'alarme clignoter!!!!!! Portes fermées, pas de klaxon et surtout une bonne passat bien isolée phoniquement. J'ai crié pendant un petit moment essayant d'appeler mon fils ou ma compagne mais personne n'a répondu pendant un petit moment (mon fils devant le P.C. avec youtubes et ma femme en train de donner la becquée au petit dernier.....) A force d'appel de phares (y avait que ça qui marchait mon fils a fini par être intrigué par ces flashs qu'il voyait du coin de l'œil et a fini par venir me libérer..... je suis resté presque 10 minutes enfermé sans aucune solution et ça paraît long très long...... Attention la voiture ne s'ouvre plus de l'intérieur !!!!!!! on a beau tirer sur les loquets rien ne se passe mdrrrr je suis pas blonde j'ai quand même essayé d'ouvrir de l'intérieur les quatre portes ça ne s'ouvre pas mdrrrr Je confirme qu'une fois le verrouillage actionne les portes ne s'ouvrent pas de l'intérieur. J'ai fait le test, je me suis enfermé à nouveau dans la voiture (OUI AVEC LA CLEF CETTE FOIS) et j'ai actionné la télécommande. La voiture se verrouille, l'alarme se met en marche mais impossible d'ouvrir même en actionnant deux fois la poignée, comme quand on roule et que la voiture s'est verrouillée quand on a dépasse les 20 km/h. par ThReM Bon ben j'ai fait l'essai, si je m'enferme avec la télécommande dans la voiture, il est effectivement impossible d'en sortir si on tire sur la poignée !!! Truc de fou en fait par marc71 Cet été, au cours d'un violent orage, mon épouse a enfermé mon père (claustrophobe) dans la passat. - Elle s'est garée dans notre cour - Elle est bien entendu sortie rapidement de la voiture pour ne pas se faire tremper et pensait que mon père avait fait de même...(C'était sans compter sur sa lenteur) et a verrouillé les portes en courant vers la maison... - Mon père s'est retrouvé enfermé dans la voiture, en plein orage, pendant vingt minutes. Il commençait à suer à grosses gouttes - Il a essayé d'ouvrir les portes, de les déverrouiller, d'utiliser le klaxon (qui ne fonctionne pas sans le contact). - Mon épouse ne se faisait pas de soucis et croyait que mon père était resté dans la grange pour bricoler en attendant la fin de l'orage Chapeau. - Au bout d'une demie-heure, mon père a fini par casser la vitre passager avec un bout de bois qui traînait dans le coffre puis s'est extirpé de la voiture. Heureusement que nous sommes bien assurés, tout a été réparé, sans avancer les frais et la nouvelle vitre a même été gravée... Tout ça pour dire que trop de sécurité peut parfois nuire à la sécurité Bonne route!

Bonjour, à Rafal: j'ai possédé une 100 CD automatique, mais dans le manuel de l'utilisateur il y avait un chapitre boîte automatique (où l'on disait que le remorquage ne pouvait se faire que sur une distance maximum de 50 km à une vitesse maxi. de 50 km/h); ces renseignements n'existent-ils plus dans ton manuel? Bonne chance et bonne route!

Bonjour, beau travail, qui reste sobre et élégant, très bien. Un petit bémol, (mais de toute façon tes feux jours à LEDs ne sont pas homologués): il y a un article du règlement technique (dont j'ai oublié la référence) qui dit que: "pour être considéré comme ne faisant qu'un seul feu, il faut que la distance entre les feux soit égale ou inférieur à la plus petite dimension de chacun des feux". Comme tu as fait des petits espaces (je me base sur ce que tu dis et ta photo) , cela est donc considéré comme 5 feux de chaque côté. Pour savoir comment tu dois les brancher, regarde >>>ICI<<< et l'emplacement réglementaire >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, je pense que tu es en France. Il y a beaucoup de vendeur Hella dans ce pays (marchands de pièces pour l'automobile). Si tu n'en connais pas, contacte Hella France par internet, ils te donneront les adresses de ta région. Bonne chance, bon travail et bonne route!

Bonjour, un post intéressant sur le verrouillage central qui peut vous enfermer dans votre voiture >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, alors, rien de neuf aujourd'hui? Bonne route!

Bonjour, sans la pompe, rien que les gicleurs et la tuyauterie d'origine, tu en auras pour environ 200 €. Il faut ajouter la pompe, le relais et le câblage (les laves-phares ne fonctionnent que lorsqu'on commande le lave-glace et que les phares sont allumés) et un tout petit peu de peinture. En le faisant toi-même en pièces d'origine (en modifiant ton pare-chocs), je pense que tu devrais t'en tirer pour environ 300 € . (Fin 2005 en Belgique, les kits lave-phares télescopiques complets Hella coûtaient = 179 €). Bon travail et bonne route!

Bonjour, Bonne route!

"Toutes les Audi et VW roulent au SP98 depuis 1977 !" Bonjour, je ne comprends pas ce que tu veux dire? Peut-être: "que toutes les Audi peuvent rouler au 98 depuis 1977?". Il suffit de lire sur le portillon du réservoir (ou dans le manuel de l'utilisateur) quel type d'essence est préconisé pour son modèle. Bonne route!

"C'est une A3 SBK 140 optionnée " Bonjour, les options, quand on achète, c'est toujours cher, mais quand on vend, cela a peu de plus-value (valable pour toutes les marques). Bonne chance et bonne route!

Bonjour, dans 5, 6 ans quand ils auront pris la place des japonais Lexus, ... Bonne route!

Bonjour, tu as vu les kits homologués >>>ICI<<< Les lave-phares simples semblent pourtant très discrets et les télescopiques quand ils ne sont pas en fonctionnement se présentent sous la forme d'une petite pastille ronde également très discrète. Bon travail et bonne route!

Bonjour, c'est de >>>CECI<<< que tu parles? Bonne route!

Bonjour, la normale 91 n'est presque plus vendue (utilisée), il reste les supers 95 , 98 et autres nouvelles essences. La super 95 est moins détergeante et moins polluante que la 98. Un substitut plomb est inutile avec la super 95. Si on a un moteur qui est prévu pour la super 95 mais qui est encrassé, rouler à la 98 (qui est super détergeante) va le nettoyer. Une fois le nettoyage effectué, il est inutile de continuer à rouler à la 98 (qui possède moins d'énergie au litre que la 95), sauf si l'on tient à enrichir les pétroliers. Ce qu'en dit >>>esso<<< qui sait quand même de quoi il parle! Bonne route!

Bonjour, oui, 67866 € en Belgique, 92500 € en France soit plus 36% en plus (= +24.634 €)!!! Et en Belgique la garantie est de 37 mois. Cela vaut la peine de chercher un peu! Avec les 24.000 € que tu économises, tu achètes une petite voiture à ta copine pour la Saint-Valentin ou tu te paies un tour du monde! Bonne route!

Bonjour, Il y en a >>>ICI<<< conformes pour l'europe et garanties 37 mois. >>>Un exemple<<<. Et également aux Ets BOIS D'ENGHIEN, 71 chaussée de Mons , B-7060 SOIGNIES ( 067 33 35 45 ) email: [email protected] (Un article sur cet établissement très fréquenté par les nombreux Américains de Belgique (SHAPE, OTAN, etc...): http://american-dream-in-france.blogspot.c...in-belgium.html ). Bonne chance et bonne route!

Bonjour, il y a soit les protège-sièges habituels (ayant une certaine épaisseur) ou comme allroadusa avait le protège-siège pour siège d'enfant. >>>Dans ma région<<< Bonne route!

Bonjour, c'est un peu comme des Hollandais qui arrivent dans un restaurant français avec leurs bouteilles de vins australiens et qui demandent des verres et également où sont les toilettes! Bonne chance et bonne route!

Bonjour, pour sauver votre pompe à essence (s'il n'est pas trop tard) pas d'huile dans l'essence!. Je vous conseille l'utilisation de graphite colloïdal dans l'essence qui va lubrifier celle-ci (j'ai déjà sauvé des pompes d'anciennes voitures de mes amis avec ce produit). Vous pouvez par exemple en trouver sous la forme de lubrifiant de haut de cylindre (Marly C) soit une solution facile et pas chère. Il s'agit d'une solution qui se vend en flacon d'un litre. A la pompe, avant de faire le plein on introduit une petite quantité de ce produit dans le réservoir à essence (suivant les instructions sur le flacon). Voici le site pour renseignements: >>>ICI<<< ((Evitez autant que possible de rouler sur la réserve, n'oubliez pas que c'est l'essence qui lubrifie la pompe et quand elle aspire de l'air (dans un virage avec réservoir presque vide) elle n'est plus lubrifiée)). Il ne faut pas croire aux miracles, ce n'est pas avec quelques cc dans l'essence que tout va s'arranger en quatre pleins. Le produit va lubrifier la pompe (ce que ne fait plus le corrosif 98, mais bien le 95), mais il ne va pas nettoyer les crépines ou filtres. Le type d'essence à utiliser est indiqué sur le portillon de l'accès au réservoir (et influence la durée de vie de la pompe). Voyez également >>>ICI<<< et >>>LA<<< ou >>>LA<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, vu le grand nombre de kits diponibles sur le marché et leur prix de plus en plus bas, ce genre de transformation devient de plus en plus courant. Attention au revers de la médaille (je ne parle pas des problèmes à la voiture qui peuvent facilement être éliminés par du matériel de qualité bien monté), mais de >>>CECI<<< qu'il ne faut pas perdre de vue. Bonne route!

Bonjour, certains demandent pourquoi il faut en plus des xenons un lave-phares et réglage automatique du site des phares, c'est pour respecter le règlement CEE R48 et Article 50, paragraphe 10 du Code de la Route (applicable dans toute l'Europe). Voici ce qu'en dit un fabricant spécialiste (Hella). Le montage non réglementaire de projecteurs au xénon sur son véhicule peut être dangereux et EST INTERDIT ! Déchéance de l'autorisation de mise en service du véhicule et restriction des garanties de l'assurance automobile. Des valeurs d'éblouissement 100 fois plus élevées. Nous tenons à mettre en garde les automobilistes qui désireraient installer des projecteurs au xénon sur leur véhicule en les bricolant, c'est à dire en achetant par exemple une source lumineuse au xénon et un ballast, en enlevant la lampe halogène du projecteur, en faisant un trou dans le capot de protection, en reliant le ballast électronique au réseau de bord et en mettant une lampe au xénon dans le réflecteur pour avoir, pensent-ils un projecteur au xénon !! Toute personne agissant ainsi met non seulement en danger les autres usagers de la route du fait de l'éblouissement extrême qu'entraîne une telle transformation non conforme, mais se met également en tort par rapport à la réglementation routière : en effet, l'autorisation de mise en service de son véhicule devient caduque et les garanties apportées par l'assurance seront restreintes. Seuls sont réglementaires les kits complets et homologués de projecteurs au xénon, c'est à dire les kits comprenant également la correction automatique de la portée lumineuse et les lave-projecteurs. C'est la raison pour laquelle il est interdit de transformer un projecteur halogène en projecteur au xénon. En Europe, seuls les systèmes complets de projecteurs au xénon peuvent être installés en deuxième monte. Ces systèmes comprennent un jeu de projecteurs homologués (portant le sigle E1 sur la glace), un dispositif de correction automatique de la portée lumineuse et un dispositif de lave-projecteurs (Règlement CEE R48 et Article 50, paragraphe 10 du Code de la Route). L'homologation qui est accordée aux projecteurs l'est pour l'ensemble du système, c'est à dire pour le projecteur lui-même et la source lumineuse qu'il utilise (halogène ou xénon). Si la source lumineuse est changée et remplacée par une source qui n'est ni homologuée ni prévue pour ce type de projecteur, l'homologation devient caduque et donc l'autorisation de mise en service du véhicule également (Article 19 des Dispositions relatives à la mise en circulation routière des véhicules, § 2, al. 2, n° 1). Circuler sans autorisation de mise en service conduit à des restrictions de la garantie d'assurance (Article 5, § 1, n° 3 du Code d'Assurance obligatoire des véhicules à moteur ). De même, celui qui vend de tels appareils d'éclairage, non homologués, doit s'attendre à être poursuivi en dommages et intérêts par les acheteurs, car, en revendant de telles pièces, le vendeur garantit non seulement que lesdits articles peuvent être utilisés pour la destination prévue, mais il assume aussi éventuellement les risques de dommages qui pourraient survenir , et ce, de manière illimitée. Des valeurs d'éblouissement élevées : les mesures faites en labo ont permis aux spécialistes de Hella de constater que la répartition lumineuse active d'un projecteur qui a été développé pour des lampes halogènes et qui est utilisé, de façon illicite, avec une lampe au xénon, ne correspond plus du tout aux valeurs d'éclairage calculées à l'origine. On a mesuré sur les systèmes de réflexion des valeurs d'éblouissement dépassant 100 fois les valeurs limites admises. Les projecteurs de ces véhicules ne possèdent plus de limite clair-obscur et ne sont donc plus réglables. Les valeurs des feux de croisement correspondent alors à celles des feux de route, ce qui entraîne un danger important pour les autres usagers de la route. Bonne route!

Il me semble qu'il y a un doublon de ce post. Bonne route!