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Bonjour, deux petits renseignements: >>>ICI<<< et >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, tu n'as pas jeté un coup d'oeil dans la "Notice d'Utilisation" de ta voiture à la rubrique "Fonctionnement"? Tu y trouves les réponses à tes questions: Bonne route!

Bonjour, pour connaître à quel pays était destinée une voiture à sa sortie d'usine, c'est >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, l'évaporateur de l'airco de la voiture ne va jamais produire de la glace, ses sécurités l'empêchant de descendre sous plus 5 °C. Le bac récoltant l'eau de l'évaporateur de l'airco de votre voiture (surtout si son tuyau d'écoulement est bouché, mais oui cela arrive) est un milieu de culture de bactéries mésophiles (un mot pareil, cela fait savant). :bigsmile: Lorsque vous utilisez le recyclage d'air, vous faites monter la concentration en CO2 et favorisez également la proliférartion de certaines bactéries qui se nourrissent de CO2 (j'ai oublié leur nom, je ne suis pas un vrai savant). Pour détruire la majorité des bactéries vivant dans l'eau stagnante grâce à la chaleur, il faut maintenir cette eau à au minimum 134°C pendant 18 minutes ou à 100°C pendant plus d'une heure (rappelez-vous les stérilisateurs dans lesquels votre (grand-)mère plaçait les bocaux de fuits ou légumes à stériliser). (Certains fruits ou légumes sont stérilisés à 100°C plus rapidement soit parcequ'ils sont acides soit parcequ'on leur ajoute certaines choses comme du sel par exemple). Alors ceux qui pensent désinfecter leur airco grâce au chauffage de la voiture, tout ce qu'ils arriveront à faire c'est sècher provisoirement le bac. Mais dès que celui-ci sera à nouveau humide, les bactéries se réveilleront. Le plus efficace, c'est donc les produits chimiques et surtout avoir le tuyau d'écoulement du bac toujours débouché. Bonne route!

Bonjour, rien d'autre que de tirer sur cette pièce. Regarde si ce n'est pas l'autoradio qui la calerait. (Il y a eu une 80 dans la famille, mais cela fait longtemps, je ne vois trien d'autre). Bon travail et bonne route!

On peut sortir des chiffres très différents d'un banc à l'autre et même avec le même banc avec la même voiture. Si ces voitures développaient plus de 11 % par rapport au chiffre officiel donné par BMW, cela serait assez grave pour BMW qui risquerait une forte amende pour vente de véhicules non conformes au modèle homologué. (Cela risquerait également d'amener des embarras à sa clientèle). La tolérance admise n'est que de quelques %. Le même blabla a déjà été entendu sur d'autres modèles d'autres marques, mais ce n'est que du blabla ou des bancs (non ou mal étalonnés; connais-tu un petit préparateur qui fait contrôler son banc par le service des poids et mesures?) qui donnent les chiffres que l'on veut. Les chiffres officiels sont réalisés sur des bancs étalonnés et dont l'étalonnage est vérifié très régulièrement et les tests de mesure respectent scrupuleusement un protocole bien précis! Donc ... Bonne route!

Bonjour, comme tu as l'air conditionné manuel, il suffit de tirer (fort) sur chacun des trois boutons, puis prendre ton tournevis. Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu peux également vérifier que ton filtre d'habitacle a bien été remplacé. En sachant que plus un filtre a de plis, plus sa surface de filtration est grande, ce qui a pour avantages: * il laisse plus facilement passer l'air vers l'habitacle, le ventilateur doit donc tourner moins vite pour faire circuler la même quantité d'air. Il s'use donc moins, est moins bruyant et consomme moins d'énergie; * la même quantité de saleté se déposant sur une surface de filtration plus grande le bouchera donc moins vite, il sera à remplacer moins souvent. Un simple filtre d'habitacle en papier ne filtre que les particules (poussières, pollen); un filtre d'habitacle au charbon actif filtre en plus les odeurs. Les filtres à charbon actif et en papier ont exactement les mêmes dimensions. Un véhicule qui n'était à l'origine qu'équipé que d'un simple filtre papier peut donc être sans aucun problème équipé avec un filtre à charbon actif. Remplacer dans ce cas-ci un filtre à 61 plis (à gauche) par un à 16 plis (à droite), c'est-à-dire ayant une surface de filtration près de 4 fois plus petite (en considérant le papier-filtre comme étant de la même qualité) n'est pas une affaire (il faudra le remplacer 4 fois plus souvent)! Bon travail et bonne route!

Bonjour, l'écran TFT possède toujours deux très fines plaques de verre. Bonne route!

Bonjour, il est également possible que de la saleté bloque les charbons du régulateur les empêchant d'établir un bon contact avec le rotor (à simplement nettoyer). Quant au prix des régulateurs chez Audi: régulateur de tension Bosch réf *038 903 803 E (prix belge environ 55 €) remplacé par 038 903 803 EX (39 €). régulateur de tension Valeo réf *06B 903 803 (70 €) remplacé par *038 903 803 K (56 €). Si ton alternateur est un Bosch, tu peux faire un échange standard chez les marchands de pièces pour automobile. Bonne route!

Bonjour, pour parler gros SUV qui donnent une impression de sécurité (comme >>>ICI<<<). Lorsque l'on parle de gros SUV chinois, cela fait peur question sécurité de leurs occupants, alors je voudrais votre avis sur ce SUV japonais 2008: s'agit-il bien du même véhicule de conception ultra-sécurisée? que l'on présente >>>ICI<<< et celui que l'on teste à 64 km/h: Crash Test 2008 Isuzu I Series / D Max / Rodeo EuroNcap, ? Qu'en pensez-vous? J'ose à peine dire bonne route!

Bonjour, c'est une bonne chose. Ils présentent bien. Les appuie-tête en simili coûtent quand même 116 € pièce, son installation ne lui coûte vraiment pas cher. Reste quand même leur solidité pour protéger du coup du lapin. Bonne route!

Bonjour, bravo, très bien ton installation! Quand on pense qu'un simple appuie-tête cuir (cuir valcona) réglable coûte environ (prix belge) 195 € et que tu as ton matériel complet (deux appuie-tête) qui semble de très bonne qualité pour 280 €, c'est donné. La seule chose qui me chiffonne, c'est en cas d'accident: résistance de ces appuie-tête pour éviter le coup du lapin et l'éclatement du verre des écrans (sont-ils protégés). Peu de gens pensent à coller un plastique de protection sur leur écran afin d'en retenir les morceaux lors d'un accident. Bonne route!

Bonjour, noir carbonne, en principe y pas plus noir (comme il n'y avait pas plus blanc que blanc; Colluche). La question qui tue ne les a donc pas encore tous tués? :eldiablo: (un ex-BM740iste). Bonne route!

Bonjour, si quelqu'un a des relations avec Audi France, il pourrait leur suggérer de le rendre disponible en ligne. Bonne lecture et bonne route!

Bonjour, as-tu lu mon post >>>ICI<<< dans lequel je parle justement de Ford (et Volvo) surtout dans le texte écrit en orange. Les véhicules de plus de 3.500 kg de masse maximum autorisée (c-à-d. tare + charge maximum) doivent respecter des normes différentes des voitures automobiles, ils doivent présenter à une certaine hauteur un périmètre de protection offrant une certaine résistance à l'encastrement ce qui justifie sur certains véhicules le placement de ces barres (modifications des normes qui ont été imposées il y a quelques années suite au nombre de personnes décapitées dans leur voiture ayant eu un accident avec ces véhicules de plus de 3.500 de MMA ayant leur parechocs souvent très haut ainsi que leur châssis ou carrosserie). Le Q7 n'est pas dans cette catégorie (Q7 = tare 2240 kg; MMA 2895 kg). Ford Excursion 3265 kg à vide 3487 kg (à vide en ordre de marche) repris dans la liste des 50 plus mauvais véhicules de tous les temps du TIME >>>ICI<<< Ford F250 2612 kg à vide 6,73 m de long, 2,34 m de large et 2 m de haut, etc. Bonne route!

Bonjour, il est temps de bronzer! Bonne route!

Bonjour, merci, mais ça revient à 23,41 € tout compris (c'est moins cher chez Audi). Bon travail et bonne route!

Bonjour, si je me souviens bien, c'est toi qui a une version belge? Alors si l'ancien proprio (avant ton père) a laissé la boîte d'origine complète, tu as un filtre (prix belges pour filtre papier = 9,98€ TVAc, pour filtre à charbon actif = 17,75 € TVAc). Je ne sais pas si on trouve ces filtres en France car je pense que les Audi 80 françaises de cette époque n'en avaient pas, mais peut-être bien les 90 (à vérifier si les références vont sur la tienne). Bon travail et bonne route!

Bonjour, excellent pour les jours de canicule et lutter contre le réchauffement climatique. :bigthumbup: Bonne route!

Bonjour, tu peux me donner la référence Oscaro pour les NGF PFR6Q? Merci. Bon travail et bonne route!

Bonjour, on fait comme >>>CELA<<<. Demande le catalogue "Audi Collection" à ton agent Audi (il te donnera >>>CELUI-CI<<<). Demain, tu pourras télécharger >>>CELUI-LA<<<. Bonne route!

HerveG "j ai entendu parler avant-hier d'un concept qui consisterait pour un constructeur a devoir faire des crash test entre le plus petit modèle de sa gamme et son plus gros modèle." Bonjour, qu'est-ce qu'un constructeur? Prenons Ford par exemple qui possède beaucoup de marques, il devrait donc jeter une très grosse X contre une petite Y. Prenons un petit constructeur comme PGO qui n'a qu'un modèle (avec ses variantes). Ou alors chaque marque est considérée comme étant un constructeur, dans ce cas les sociétés automobiles vont dissocier leurs modèles en marques comme Mini et BM. Cela ne tient pas debout cette idée saugrenue. Bonne route!

Bonjour et longue vie à Guillaume 974, pour la voiture, ils attendent qu'elle se remplisse évidemment pas jusquà la dernière goutte. Le multiplexage, c'est de l'électronique/informatique et cela n'aime ni l'humidité, ni l'eau sinon cela buggue. Regarde le nombre de gens qui ont déjà eu le toit de leur voiture qui s'ouvrait ou se fermait seul, qui retrouvent leur voiture avec toutes les vitres baissées dans le garage fermé de leur maison particulière alors que la veille, ils avaient bien verrouillé leur voiture, qui ne savent plus ouvrir une porte pendant quelques jours puis sans rien faire cela remarche, etc... Combien de fois lorsqu'on lit les mémoires d'une voitures, on découvre de faux défauts enrégistrés provoqués par des bugs (parasites, humidité, etc..). Les voitures passent les tests de compatibilité électromagnétiques, cela n'empêche pas certains ennuis (j'ai mis sur ce forum le lien vers la vidéo d'une personne qui voulait enrégistrer avec son GSM le passage du compteur de sa Golf à 200.000 km. Pas de chance pour lui, son compteur est passé de 199.999,99 à zéro)! Bonne route!

Bonjour, qui fait les articles de news.autoplus.fr? Le responsable du service publicité (qui doit tout faire pour avoir le plus de clients) ou ??? Bonne route!