dsts

Bonjour et bienvenue, je suppose qu'il s'agit d'une "essence", donc il s'agit du moteur V6 essence appelé AAH. Il y a déjà énormément de renseignements sur ce moteur sur ce forum (dont en voici 2). Pour les obtenir, utilisez la fonction >>>"Recherche"<<< du forum, tapez "moteur AAH" dans le champ de recherche. Bon travail et bonne route!

Bonjour, si je vois bien sur ta photo: bras transversal gauche 4A0 407 151 (4A0 407 152 pour le droit) en France pour un seul côté 136 € + frais >>>EXEMPLE France<<<; en Allemagne c'est beaucoup moins cher: 100 € pour l'ensemble: le gauche et le droite >>>EXEMPLE Allemagne<<<. Tu sais également acheter chez Audi pour beaucoup moins cher le patin métal caoutchouc 4A0 407 183 D, mais il te faudra trouver quelqu'un avec une presse. Personnellement, je prendrais le kit complet à 100 € afin d'avoir tout neuf des deux côtés. Bon travail et bonne route!

Bonjour, quelles sont les références qui y sont indiquées? Bonne route!

Bonjour, on attend les photos. J'espère que cela ne va pas durer des siècles! Bonne route!

Bonjour, pour connaître la signification de tes codes options, il suffisait de regarder >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, si je le savais, je dirais que: le fusible S18 de 5 ampères (donne un positif "15" commuté par la clef de contact au 3/5 du boîtier capote); le fusible S24 de 10 ampères (donne un positif permanent "30" au contact 3/4 du boîtier capote). Mais je ne sais vraiment pas, alors je ne dis rien! :baton: Bon travail et bonne route!

Bonjour, non, au Royaume-Uni (et dans certains états des USA), il y a un marché assez florissant de fausses Lamborghini, Ferrari, Porsche etc... que tu achètes entièrement montées (souvent à partir d'épaves de voitures de grande séries) ou en kit. Bonne route!

Bonjour, je suis un (vendeur) particulier lambda passionné, je ne passe pas chez le concessionnaire (je fais tout moi-même) à moindre coût tout en regardant à la qualité sauf pour ma dernière 2,6l V6 (toujours essence) pour laquelle j'ai fait faire la distribution (car ne pas avoir de preuve que la distribution a été faite pourrait faire peur à certains, pas celui qui me la rachète mais pour celui à qui il pourrait la revendre dans le futur), je donnerai donc cette facture de distribution (les rares factures d'autres pièces, je ne les donnerais pas car il y a les prix que je paie et vous savez certainement - je l'ai déjà indiqué des dizaines de fois sur ce forum, si ce n'est des centaines - les prix "imposés" sont interdits en Europe, seuls les prix "conseillés" sont tolérés; même les prix qui se trouvent dans les systèmes informatiques centralisés ne le sont qu'à titre purement "indicatifs"). En Belgique, la densité de garages est plus grande qu'en France, cela facilite le jeu pécuniaire. Donc comme je préfère continuer à avoir de bons prix, je ne donne pas ces factures (car les fournisseurs ne seraient certainement pas contents et mes prix risqueraient de monter ou m'obliger à chercher de nouveaux fournisseurs "intéressants" pour mon portefeuille). De plus, je ne mets jamais d'annonce (même gratuite, même sur cet excellent forum) lorsque je veux vendre mes voitures; j'ai toujours eu la chance d'avoir des amis, collègues, voisins, membres de la famille etc qui attendent la vente que je fais à prix "honnête", c'est à dire ni plus cher ni moins cher que ce que je constate sur le marché pour des véhicules similaires. Si je suis acheteur d'une occasion, c'est l'inspection approfondie (avec test d'une trentaine de km étant au volant sur un parcours varié de mon choix aux allures de mon choix), les factures et le carnet ne venant qu'après! Bonne route!

Bonjour, sacré travail en effet! Mais pour la même somme, je préfère encore acheter une véritable Audi (même en occasion et même si ce n'est pas une R8). Au Royaume Uni, il y a beaucoup de gens qui aiment paraître (en voiture), il devrait y faire sa pub! Bonne route!

Bonjour, les pare-brise dégivrant (électriques), c'est sur les A8 (et comme c'est un pare-brise moderne pas besoin de fils gênants comme une vitre arrière) (Exemples >>>LA<<< , il y a les dégivrants électriques et les chauffants électriques dont la puissance électrique est je pense modulée par l'électronique de l'air conditionné). Bien que l'on trouve ceci dans les documentations Audi, erreur? Bonne route!

Bonjour, je suppose que tu veux dire: Depuis ce matin, mon téléphone Audi donc celui qui se trouve dans l'accoudoir affiche le message "interdit" et plus moyen de téléphoner. Avez-vous déjà eu ce type de message? Si oui, que faire pour résoudre le problème? C'est cela? Bonne route!

Bonjour, alors tu n'as plus cette A8 avec ton problème d'airco? * ** *** **** ***** ****** ******* ******** ********* ********** Tu n'avais pas un chauffage stationnaire Webasto? ********** ********* ******** ******* ****** ***** **** *** ** * Bonne route!

Bonjour, + de voitures électriques = + de consommation électrique... voitures électriques = batterie lithium = entre autres Tibet et Afghanistan... uranium = ... énergies renouvelables = ??? D'après des spécialistes en énergie (bien renseignés, bien que de Grande-Bretagne): l'Allemagne pour compenser son manque d'énergie électrique (dû au désengagement nucléaire) compte sur l'achat d'électricité des Pays-Bas, mais également de France (Flamanville; Penly ?). Dans la période intermédiaire, l'Allemagne suspendrait provisoirement sa dé-carbonisation et augmenterait progressivement sa production électrique à base de charbon car elle ne possède pas de méthode miracle pour réduire sa dépendance aux combustibles fossiles, les technologies alternatives renouvelables étant encore immatures. Divers projets de sources d'énergie renouvelable sont en cours dans lesquels l'Allemagne s'est investie (et invite fortement l'Europe): ISCC Argelia (Algérie), ISCC Morocco (Maroc), Egypte, Espagne, Italie etc... Transporter cette énergie captée dans le nord de l'Afrique vers l'Europe entière nécessitera sous forme électrique (= le meilleur rendement de transport) la réalisation d'un réseau à extrême-haute tension courant continu 800.000 volts (rendement pour distance de 2.500 km = 94% contre 85 % courant alternatif 1.150.000 volts) ou sous forme d'hydrogène (= son transport requière environ 17 % de l'énergie qu'il contient) la réalisation de nouveaux pipelines (sous forme gazeuse haute pression > 100 bar, équipements réseau pipeline coûtant légèrement moins cher que le réseau électrique). L'avantage de l'énergie sous forme d'hydrogène est sa facilité de stockage! L'approvisionnement de l'Europe en énergie renouvelable (= la plus en vue depuis quelques années par les conseillers politiques) en provenance d'Afrique du Nord entraîne certains dangers: la stabilité/instabilité politique de ces pays, la sécurité technique et les attaques terroristes. Voilà pourquoi il faut bien aimer le dalaï-lama, envoyer des hommes en Afghanistan, aider l'apparition de la démocratie dans les pays que vous savez, etc et pourquoi la voiture électrique n'est pas encore prête à nous sauver! Voilà pourquoi je pense (en plus de ce qui a déjà été dit sur ce forum) que tous les descendants des moteurs inventés par >>>Etienne Lenoir<<< ont encore de beaux jours devant eux! Encore un point négatif pour les voitures électriques modernes (lithium): "Selon un rapport publié par le Programme des Nations Unies pour l’environnement, de nombreux métaux utilisés dans les batteries des véhicules hybrides et électriques disposent d’un taux de recyclage inférieur à 1%" voir >>>LA<<< Bonne route!

Bonjour cher petit nouveau, si tu étais sur ce forum depuis des années tu saurais que 90% de mes interventions sont des aides aux membres! Fais des recherches, utilise la fonction >>>"Recherche"<<< du forum et tu verras et si tu es honnête tu changeras d'avis! Si tu as suivi les différents liens, tu dois savoir que jamais je ne donne d'aide à quelqu'un qui veut dérégler sa voiture (et polluer plus), même s'il peut gagner un petit peu de couple ou de puissance. Tu n'es sur ce forum que depuis cinq jours, ??? Qu'apprends-tu aux arts martiaux? Je suis curieux de connaître et voir ton gros forum dont tu es administrateur. Bonne route!

Bonjour, voici la petite équipe au travail dans son atelier: http://www.youtube.com/watch?v=w4xt7AYRp28 Bonne route!

Bonjour, s'il a fait faire ses entretiens dans le réseau VAG (dans n'importe quel pays du continent), il peut recevoir >>>l'historique<<< de sa voiture et tout ce qui se trouvait sur le carnet s'y trouvera, mais avec en plus tous les détails de pièces, consommables et main-d'œuvre. Bonne route!

Bonjour, petite nouvelle (en style télégraphique). Moteur 2;5l turbo; (pression augmentée par rapport à la RS3, plus grand intercooler et échappement remanié) 496 chevaux et un couple augmenté de 47 %. 4 roues motrices Haldex, boîte manuelle à 6 rapports, embrayage de la TT RS version modifiée. 0 à 100 km/h en 3,7 secondes ( R8 5,2l V10 = 3,6 secondes). Peinture: blanc mat. Rétros plus petits. Ailes élargies de 60 millimètres. Roues 19 pouces chaussées de pneus 255/30. Disques en fibre de carbone-céramique, étriers à 6 pistons. Sièges avant de R8 GT, harnais quatre points; volant en fibre de carbone; instrumentation spécifique. Bonne route!

Bonjour, c'était déjà dit dans ma réponse >>>ci-avant<<< lorsque l'on cliquait sur le deuxième lien >>>ICI<<<. ;) Bonne route!

Bonjour, l'exemple que je donnais dans ma réponse ci-avant avec le lien >>>LA<<< pour dire que les composants "électroniques" du boîtier sont soit une ou deux résistances à 0,1 € pièce (en France, par exemple >>>ICI<<<). Grâce à la réponse d'Aurel qui a réalisé une version supérieure à celui que tu as acheté (car ton boîtier n'avait pas de résistance variable ni d'interrupteur), j'espère que tu commences à comprendre. C'est extra-ordinaire de payer un prix pareil! Bonne route!

Bonjour, tu es à Thionville et tu ne sais pas cela! (Moi je suis Gaumais et je le sais). Vas demander à la mairie de Thionville ou au musée et ils te donneront la réponse. Bonne route!

Bonjour, tu va >>>ICI<<< et tu cliques sur les liens qui s'y trouvent. N'oublie pas la fonction >>>"Recherche"<<< du forum qui te donnera plus de renseignements. Bonne route!

Bonjour, il est possible que des conducteurs soient abîmés dans le soufflet caoutchouc entre la porte et la carrosserie. Bon travail et bonne route!

Bonjour, l'Audi magazine 02/2011 vous attend gratuitement dans votre boîte à lettres. (Pour savoir comment le recevoir gratuitement, regardez >>>ICI<<<). Entre autres, vous y trouverez: Vers une technologie haut de gamme et performante - La nouvelle Audi A6 – plus courte, plus légère et plus complète. Rencontre de la passion et de la technique – L'Audi RS 3 Sportback, dernière née de la série sportive RS. Le retour de l'Alpensieger – Restauration d'une Audi Type C. E – mobilité – Les coulisses de la révolution silencieuse d'Audi. Audi Q5 hybrid quattro – Une interprétation aussi efficace que sportive du concept hybride. W Racing Team – Les coulisses de la « prép » de la nouvelle Audi R8 LMS. Audidactes – Les techniciens Audi répondent aux questions des conducteurs Audi. Et n'oubliez pas: si une question, générale ou plus spécifique, vous taraude sur Audi et ses technologies, adressez-vous à: audimag. Les questions les plus pertinentes seront soumises aux experts techniques Audi. « Est-ce vrai que l'Audi A8 peut devenir un hotspot WLAN? » « Pourquoi le concept Audi A1 e-tron, présenté au Salon de l'auto de Genève, est-il équipé d'un moteur Wankel? » « Quand j'enclenche le cruise control, les freins de la voiture font-ils leur office dans une forte descente? » Visitez Audi Brussels et découvrez par vous-même l'ADN de l'Audi A1. Audi Brussels peut être visité du lundi au vendredi (exceptés les jours fériés) le matin ou l'après-midi, individuellement ou en groupe (max. 18). Pour plus de détails pratiques et les réservations, surfez sur www.audibrussels.com. Vous pouvez également prendre contact par courriel ([email protected]) ou par téléphone (+32 (0)2 348 21 11). Attention: le numéro de téléphone d'Audi Assistance a changé, il s'agit maintenant du 32 (0)2 756 86 81. Les détails sur www.audi.be Audi magazine iPad. Vivez le monde d'Audi (gratuitement) sur votre iPad. Tapez « Audi magazine » dans la barre de recherche de l'iTunes Store et sélectionnez la langue souhaitée. Le téléchargement commencera automatiquement. En plus des rubriques habituelles, vous trouverez d'autres fonctions, vidéos et applications interactives. Bonne route!

Bonjour, voilà cette bécane sur laquelle vous pouvez marcher ou courir, mais pas vous assoir! http://www.youtube.com/watch?v=67i6d9Hxjgg Bonne route!

Bonjour, alors toujours par simple curiosité (je n'ai pas la réponse), quelle est cette voiture? Bonne route!