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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Vince67
    Salut, beau travail que tu as fait là sur ton A6 les internes du bloc moteur sont les mêmes entre S4 et RS4?
  2. Vince67
    Il va pas la reconnaitre sa S4 avec ça lol
  3. Vince67
    Salut, C'est toi qui a fait les découpes dans les appuis têtes? Sinon ça doit être galère de faire passer les cables dans le dossier, obligé de découdre/recoudre les coutures non?
  4. Vince67
    pour tes joints +... regarde sur brake parts ils ont plein de pièces, très bon tarif et sérieux
  5. Vince67
    les rs2 ne sont conseillées qu'à partir d'un stage 2 si je me rappelle bien. Ou alors si usage circuit température élevée en permanence
  6. Vince67
    la durite silicone tient la chaleur dans le temps en passant aussi près du collecteur? Je vois bien qu'il y a une protection pare chaleur mais vu la proximité...
  7. Vince67
    Merci pour le retour d info Tu fais le beta testeur... Les aspis + collecteurs xs power n ont aussi pas bonne presse
  8. Vince67

    yann67s3 's BAM

    Vince67 a répondu à un(e) sujet de yann67s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    sympa le rendu :race:
  9. Vince67

    refection moteur

    Vince67 a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)

    +1 si tu n'es pas à ton aise pour sortir le bloc moteur/boite tu vas galèrer et au final tu vas tomber la face avant donc autant le faire tout de suite. Rien ne vaut une position confortable pour ne pas abimer de pièces au démontage
  10. Vince67
    sur la trappe à essence il est marqué (RS4) pour l'avant 2,5/2,8 (non chargé/chargé) et pour l'arrière 2,3/2,8 (non chargé/chargé) en 255/35 ZR18
  11. Vince67
    oui ça a l'air de toute façon si tu as une fuite sur le circuit de sural, tu auras un défaut qui va remonter au tbd
  12. Vince67
    De quels reniflards tu parles ? Ils sont situés ou(photo)?
  13. Vince67
    je comprend ce que tu veux dire Laurent t'inquiètes :icon_wink:
  14. Vince67
    les lobas 530 ne demandent pas trop de pression pour monter à 500CV+ Après a 1600 euros les loba c 'est pas cher, par contre c'est tout le reste qui va te couter A ce tarif il ne vont pas rester longtemps dispo
  15. Vince67
    :bravo: et avec les vitres teintées ça le fait bien
  16. Vince67
    C'est clair ça fait fuir le client...
  17. Vince67
    pour ta liste je dirais ok tes descentes toyosport elles sont complètement/partiellement decatalysées? Si c'est partiellement et en dessous de 200 cellules tu vas avoir un témoin au tbd car la gestion ne sera plus adaptée à tes catas. Passage par la case reprog pour résoudre ça
  18. Vince67
    au moins tu vas pas chez le 1er guignol venu...
  19. Vince67
    t'as oublié une bonne bière pour quand tu as finis tout ça :icon_wink:
  20. Vince67
    Je sais pas pour si c est possible sans sortir le moteur. Il faut sortir au minimum la boite mais je sais pas si tu as suffisamment de place pour démonter les turbos, ca me parait pas être la solution de facilité... Sinon rien ne t'empeche de sortir les deux turbos et de les faire checker par un pro. Au mieux il te réparera un turbo et t'équilibrera les deux, c'est vrai que si le 2eme n'a pas morflé rien n'oblige a le changer si le passage à l'équilibrage est ok, mais il faut au minimum vérifier les deux
  21. Vince67
    Les s4/rs4 b5 correctement entretenues et dans la bonne fourchette de prix ne restent pas longtemps en vente. Il faut savoir être patient et pas se precipiter
  22. Vince67
    c est quel type d'expert qui fait l'expertise? Pas un de ton assurance j'imagine parce que s'il voit les modifs non homologuées il te radies direct... C'est un garage? Moi quand j'ai acheté la mienne, l'ancien proprio a fait expertisé la voiture par un garage qui fait des prépas pour lui donner une valeur mais ça n'avait aucune valeur legale. Donc au final ça ne me sert à rien.
  23. Vince67
    vu la photo sur le site de JHLM, la barre est fixée sous le chassis (plots de fixation du berceau). A vue de nez ça t'abaisse ta garde au sol de plusieurs cm SI tu choppes qque chose en roulant tu arraches tout direct...
  24. Vince67
    Belle S4 Après une S3 8L ça doit te paraître plus moderne :icon_wink:
  25. Vince67
    Ok en fait c est l attelage de S4 qui peut se monter plug and play sur le rs Pour ton pb de cv je dirais de changer : N75 Debitmetre Filtre essence Filtre a air Ce sont les choses que ksf check avant d injecter une reprog
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