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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Salut, il est là : la flèche de gauche pour l'emplacement et la droite pour la vis btr de fixation un peu chiant a acceder. Le plus simple c 'est défaire le cardan et la tole de protection thermique du cardan et là l'accès est plus facile
  2. perso j'ai 34,5 du centre de la roue jusqu'au garde boue (option Gmbh) chassis d'origine
  3. ca depend deja si c'est une rs4 avec/sans option GMBH
  4. ok donc si on veut reconvertir un vehicule essence a moindre frais a l'E85, on prend une marque genre toyota qui autorise un fort taux de variation de mesure d oxygene (lambda) et c'est réglé sans faire de reprog (mis a part l'usure prématurée de matériel due à l'incompatibilité ethanol/alu/durite) J'imagine que s il y a un fort taux de variation pour la mesure d'oxygene, il y a aussi un fort taux de variation de l avance a l alumage? Les lambdas modifient aussi l'avance à l'allumage?
  5. ici : Pour l'autre (le système où il faut tirer la durite un peu en arrière et ca sort par le petit trou), si je me trompe pas c'est pour la purge du circuit de chauffage de l'habitacle
  6. Si j'ai bien suivi, ça veut donc dire (sans prendre en compte l'agression des durites ou autre phenomène qui déteriorent le materiel du à l'éthanol) qu'avec certains véhicules dont les sondes lambdas sont capables de détecter le % d'éthanol dans le circuit, les calculateurs modifient la gestion en tps réel afin de s'adapter au carburant, et de ce fait on peut rouler à l'E85 sans faire de reprog?
  7. La 1ere s4 outre mer😉
  8. T as pas trouvé sur brake parts? Moi j ai tout pris chez eux cache poussière + vis purge aussi
  9. Salut joe. Pas vraiment mais la famille se sert les coudes c est ce qui compte Je devrais avoir plus de temps en sept J ai sorti la rs de 2 mois d hibernation qu est ce que c est bon😊 On se voit bientôt 😉
  10. Un truc que tu peux essayer et qui coute pas grand chose si tu demontes tes injecteurs : Changer les joints toriques c est vendu par audi et ça coute que dalle genre 1 le joint et ça se fait facile Pour tes coupure non c est pas normal
  11. Il y a une vis de purge sur le récepteur d embrayage
  12. de toute façon quand l'embrayage va commencer à lâcher ta voiture va monter ds les tours en restant a la meme vitesse lorsque tu accélères au couple max mais ça t'empêchera pas de rouler ca va s'accentuer progressivement. Perso j'ai mis deux mois a me décider à intervenir des que j'ai senti les symptômes alors que je roulais ts les jours avec
  13. demande chez atomix-r ils sont de bon conseil, j'ai commandé mes plaquettes chez eux sinon il y a aussi i.s.a. racing mais j'ai pas démarché chez eux
  14. ok merci pour ton retour, c'est bon à savoir.
  15. Ca change beaucoup sur nos s/rs entre a chaud et a froid?
  16. Cabman d après toi qui est de la partie il vaut mieux acheter des rotiform d occasion et les refaire nickel alors?
  17. Brakeparts.uk ils sont top
  18. voiture en stand by pour le moment pour cause de pb de santé ds ma famille sinon pour la config, de ce que je me rappelle : moteur : turbos loba 530 collecteurs BFR Aspi oem dont l'orientation a été modifiée sur un tube sup gros échangeurs injecteurs 630cc plaques bakélite isolantes de chaleur sur l' admission ligne complète milltek 100cells bande isolant sur collecteur + downpipe grille ss antibrouillard boite a air ouverte + filtre MRC bougies RS2 embrayage Sachs/Loba 650 N.m Chassis : Gmbh origine Amortisseur oem gmbh Freins avt brembo Z18 + plaquettes brembos
  19. Tes disques sont voilées d ou la vibration Une rectification chez un usineur et c est reparti
  20. Les boules... Et sacre boulet en camping car... Bonne négociation avec l expert
  21. Cyril tu es en gmbh a l arrière? Je crois me rappeler que si c est pas gmbh ca peut provoquer un déséquilibre si on est en brembo z18 a l avant
  22. Félicitation pour la naissance😉
  23. Kwe qualité top j ai aussi pris chez eux
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