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Dan69quattro
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Regulateur audi TT
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de alrioman dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'avais commandé les pièces pour installer le régulateur chez audi et puis le cable qui se branche sur le commodo n'est plus fabriqué chez vw, où peut-on le trouver détaillé ? -
Oui normalement c'est bon :bigthumbup: .
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Il faut règler ta wastegate en faisant des logs avec le vag, si ton turbo est préparé le règlage de la wastegate sera surement différent. Si t'as un mano tu peux toujours raccourcir la course progressivement afin de retrouver ta pression normale. :coucou:
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J'avais pris ma H chez amag crissier mais sur commande. Si tu veut l'essayer dit moi n'en achète pas une sachant que la mienne ne sert pas.
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Jamais entendu quelqu'un avoir moins de frein moteur avec la h :blink: . Canal 32 :unsure: ? J'ai toujours fait avec le canal 20 et pour ma part toujours des corrections quelque soit la n75. Le calculateur corrige en fait jusqu'a un certain point avant qu'il y ait du cliquetis, et s'il y en a un défault ressortira.
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Je viens d'avoir au tel le gars qui a changé la distrib et il me dit qu'elle tournerai sur 3 cylindres et aurait du mal à démarrer si la distrib était mal calé. Elle démarre au quart de tour et tourne sur 4 cylindres mais avec un manque de pêche. Qu'en pensez-vous ?
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Arf trop bête j'en avait une qui prend la poussière :unsure: . Chaque voiture réagit différemment et sur beaucoup ça provoque des coupures (c'est le cas sur la mienne). As-tu essayé sur autoroute ? Notamment les reprises en 6eme, car c'est là qu'il y a des coupures pour ma part. Si tu n'en a pas, tu te peux très bien rouler avec (il faudrait juste contrôler la pression que tu as avec et voir si y'a du cliquetis (enfin des corrections du calculo pour l'éviter). :coucou: Si tu veux essayer la J, j'en ai une aussi.
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Il est tout à fait possible de peindre également le bloc du clignotant en suivant la même procédure :bigsmile: .
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Ok bon ba y'a plus qu'à refaire <_< . Est-ce risqué pour le moteur ? Savoir si elle peut rouler en attendant de remedié à ça.
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Je serai vraiment curieux de voir des phares non évo peint, car ça n'a jamais été fait à ma connaissance.
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:welco:, très belle couleur dont j'ignorai l'existence :malelovies: .
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Savez-vous ce que veulent dires ces 2 défault ? 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) 27-00 - Implausible Signa 01013 - A/C Compressor Load Signal 31-00 - Open or Short to Ground Ma soeur à ces défault sur golf IV suite au changement de la distrib et du joint de culasse.
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[8L]**Nogaro Blue for ever**
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de popoff dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bigthumbup: Vraiment une belle couleur le bleu nog :malelovies: -
Alors personnellement j'ai trouvé ça très sympatique de voir une S3 Jaune :rolleyes: dans un magazine en 2011. J'ai noté aussi l'erreur pour la distrib, pour ce qui est de la côte ça vole vraiment pas très haut (A force d'essayer des lambos et des gt3 :P ). Par contre là ou je ne suis vraiment pas d'accord, c'est quand ils disent que les évo sont plus fiables que les non évo <_< . J'aurais même temps tendance à dire l'inverse, à part les VM pour les non évo, aucun soucis de bobines ou de moteurs de phares. Et puis pas de club digne de ce nom :blink: , vou avez déja tout dit . Je viens de remarquer qu'elle n'est pas full stock, il manque le sigle sur le hayon :bigsmile:
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:welco: :bigthumbup: , T'es de quelle ville ?
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[8L][Tutoriel]Changement durite circuit air secondaire
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de Silvain59 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Aucun problème pout le défault, ta voiture remarchera bien dès qu'il n'y aura plus de fuite, le défault restera seulement en mémoire. :coucou: -
Vraiment :malelovies: . Cependant je trouve que que ça pique vraiment au niveau tarif <_< .
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Panne éclairage ouverture de porte
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de FEN + 1 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Dans les cas d'un contacteur de porte hs pas de lumière sur le plafonnier ou celui-ci reste éclairé même porte fermée. -
Régime moteur qui continue de grimper
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai ce défault qui ressort à nouveau: 1 Fault Found: 17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal P1539 - 35-00 - S'agit-il bien du contacteur d'embrayage ? Je l'ai changé y'a quelques mois <_< . -
[S3 8L] Aide pour montage régulateur vitesse
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de chayos93 dans S3 8L - (1999 à 2003)
En 2nd monte ? Je viens de remarquer cette phrase sur S3 passion: "La mise en place est simple, en suivant la notice détaillée ci-après. Pour les modèles équipés de ESP, il convient de rajouter un faisceau particulier, décrit en fin de cette notice." Ca signifie qu'il n'y a pas besoin de raccorder la fiche T10e au calculateur moteur ? (comme pour les tdi) -
Classique le coup de la wastegate après changement turbo :bigsmile: .
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[Tuto] monter soi-même un régulateur de vitesse
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je viens de lire ceci sur S3 passion: "Il vous suffit juste d'acheter un commodo et le kit de raccordement correspondant. La mise en place est simple, en suivant la notice détaillée ci-après. Pour les modèles équipés de ESP, il convient de rajouter un faisceau particulier, décrit en fin de cette notice." Cela veut dire que la deuxième partie qui consiste à raccorder les files jaunes n'est pas nécessaire pour les véhicules sans esp ? :unsure: -
Ce sont uniquement des rèf de bobines bosh, à prioris les hitachi ne sont pas concerné.
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Rappel Audi
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de Nico.B dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ce sont à prioris uniquement des rèf de bobines Bosh, à prioris pas de soucis sur les Hitachi. -
[Tuto] monter soi-même un régulateur de vitesse
Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je viens d'aller commander le commodo et faisceau chez audi et la ça devient marrant. :bigsmile: Déja je lui donne la rèf du commodo de golf IV et il me dit que ca va pas et ne se montera pas, je lui reponds oui oui pas de soucis. Ensuite je lui donne la rèf pour le faisceau donc 1J0 971 425 et la: "mais monsieur ça c'est une rèf VW pour des véhicules mexicains" :blink: :biere: :jap: et il faut commander à l'usine là-bas. Il à même téléphoné à un collègue qui avait monté un régulateur sur golf IV. Sur ce je lui demande s'il a un faisceau à me proposer pour monter sur S3, "ah non y'a rien de prévu". Du coup j'ai tout commander :bien: . Avez-vous déjà eu des histoires en commandant ce faisceau ?