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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Je viens d'aller réessayer avec le vag, en fait clutch brake est le capteur de frein et ça fonctionne bien, au niveau cruise swicth les numéros varient bien selon la fonction utilisé sur le commodo. Tout à l'air de fonctionner mais le régulateur ne s'enclenche pas <_< . Question stupide, comment active t'on le régulateur ? :coucou:
  2. Alors Seb1991 m'a envoyé un mp pour me dire que la milltek pour S3 8L n'est pas homologué en Suisse :colere: donc je pense que Seb ne commandera pas. Pour ma part je commande toujours cette ligne qui me fais envi depuis si longtemps :bleble: . Si jamais je me fait embêter par les mib je pourrais toujours la revendre sans trop perdre vu le prix :bien: .
  3. J'ai besoin de vous, j'ai fait monter le régulateur de vitesse et il ne fonctionne pas . Je l'ai bien activé au vag et je crois que le problème doit venir du contacteur d'embrayage pourtant neuf. Je n'ai pour l'instant aucun défault qui sort . J'ai trouvé les groupe de mesure du régulateur c'est le 66, il y a 4 colonnes: - Actual speed (m'indique ma vitesse et fonctionne). - Clutch/Brake (reste toujours sur 1111 alors que ça devrait bouger quand j'embraye logiquement) - Cmd speed (reste toujours sur 0km/h) - Cruise switch (est à 0011 régul sur off et 1011 régul on ce qui prouve qu'il est bien branché). Si quelqu'un pouvait juste faire le test dans le groupe de mesure 66 dans le calculateur moteur ça m'aiderais beaucoup.
  4. Je parle pour la suisse, en france je ne sais pas.
  5. J'ai besoin de vous, j'ai fait monter le régulateur de vitesse et il ne fonctionne pas <_< . Je l'ai bien activé au vag et je crois que le problème doit venir du contacteur d'embrayage pourtant neuf. Je n'ai pour l'instant aucun défault qui sort :blink: . J'ai trouvé les groupe de mesure du régulateur c'est le 66, il y a 4 colonnes: - Actual speed (m'indique ma vitesse et fonctionne). - Clutch/Brake (reste toujours sur 1111 alors que ça devrait bouger quand j'embraye logiquement) - Cmd speed (reste toujours sur 0km/h) - Cruise switch (est à 0011 régul sur off et 1011 régul on ce qui prouve qu'il est bien branché). Si quelqu'un pouvait juste faire le test dans le groupe de mesure 66 dans le calculateur moteur ça m'aiderais beaucoup. :coucou:
  6. C'est vrai qu'ils sont chiant mais pour ma part absolument aucun problème lorsque j'ai importé ma voiture de france. Je me souviens même que le gars m'avait demandé pourquoi j'avais marqué que c'était pas les jantes d'origines :bigsmile: (les avus 18"). Puis la c'est juste une expertise volontaire afin de faire rajouter les filetés sur la carte grise. Je viens d'apprendre que les lignes milltek ne sont pas homologué ici :furious: , c'est n'importe quoi quand tu vois que les supersprint le sont alors qu'elles font beaucoup plus de bruit. Enfin ça m'enpêchera pas d'en mettre une :bleble: . :coucou:
  7. Voilà la voiture est au garage afin de remonter l'arrière de 1cm (ce qui devrait faire 1.5cm car sur les photos il y a les amortos d'origine dans le coffre qui pèse 20kg) et elle passe jeudi soir à la géométrie. J'en profite pour faire monter le régulateur de vitesse :), puis remonter le cata et j'ai remis mes 2 vitres avant non teintés pour passer à l'expertise :bleble: . Je fais des photos de week. :coucou:
  8. Dan69quattro

    salut a tous

    Toujours aussi propre ta S Brian :bien: , dommage que tu t'en sépares :( . :coucou:
  9. :welco:
  10. Colis récupéré à la poste ce week :bigthumbup: . Merci pour tout Seb+1 :bien: . Seb1991: Je te mp pour se capter ;) .
  11. Merci à tous pour les compliments :bigthumbup: . J'en ai eu pour un peu moins de 1500CHF (environ 1100€). Je sais qu'on peut les trouver moins cher sur le net mais il me fallait absolument l'homologuation suisse. L'avantage de H&R par rapport au bilstein est que l'on a beaucoup plus de marge de règlage. Le problème ne vient pas de la porte mais du début de l'aile arrière. C'est vraiment accentué dans le garage avec le flash car sinon ça se voit à peine. Quelqu'un sait de combien ça fait remonter l'arrière en inversant les barres ? :coucou:
  12. Ca y est les amortisseurs sont monté :malelovies: : C'est abusé comme on voit la différence de teinte avec le flash <_< . Elle est bien posé :bigsmile: , derrière c'est descendu au max et devant encore pas mal de marge. Je pense remonter l'arrière de 1cm. Le fait d'inverser les barres fait remonter de combien ? Sinon niveau tenue de route c'est :eldiablo: , la voiture vire à plat tout en ayant encore un peu de confort. :coucou:
  13. Ok sympa :bigthumbup: .
  14. Moi non plus pas reçu mais à cause de la poste en grève :bleble:(vive la poste française) , il va falloir aller chercher directement au centre de tri.
  15. Oui je pense être gagnant :bigsmile: . Je Souhaite la rabaisser de 4cm, pensez-vous que je dois faire inverser les barres arrière ?
  16. +1 Pour l'homologation car après m'être renseigné le revendeur milltek suisse ne veut pas vendre les homologations seules <_< . Est-il possible d'en avoir une directement chez milltek ?
  17. Bilstein m'a envoyé des amortos pour 2RM :furious: après avoir attendu 3 semaines. Je pars donc sur des H&R inox qu'il me font au prix des b14 et livré en urgence demain matin. :coucou:
  18. Ok merci, je vais faire déjà le montage et je verrais combien de carrosage il faut rattraper. :coucou:
  19. Je fais monter mes b14 mercredi, j'aimerais la rabaisser d'environ 3-4cm. Faut-il que je fasse inverser les barres ? Si oui, est-ce que les filetés descendent assez bas pour rattraper ? J'ai des cales de 20mm derrière, je ne pourrait plus les mettre ? :coucou:
  20. Interessant ça à l'air d'être les mêmes effectivement, il faudrait que quelqu'un regarde sur etka. :coucou:
  21. Bon faudrait qu'il y ait encore 3 personnes qui se motivent :unsure: .
  22. Le plus simple c'est je paye 10€ de moins pour la commande de la milltek vu que tu t'en occupes aussi :bigthumbup: .
  23. Terrible tes stickers :malelovies: , tu les a pris où ? Pour coller le film sur les baguettes tu les as démonté ou pas ? :coucou:
  24. Pour conduire de temps en temps la tiptronic sur 3.2, j'avoue avoir été bleufé de la rapidité et l'agrément de celle-ci sachant que je ne suis vraiment pas boites auto. Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer une s-tronic qui doit normalement être encore plus rapide. :coucou:
  25. Je verrai bien lors du démontage s'il y déjà le cablage ou pas :bigsmile: .
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