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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Ah oui, impressionnant ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  2. Philippe C
    Ca nous fait du bien à tous, de pipelarder sur tous les sujets possibles ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Philippe C
    Ok, alors annonce 9000, de manière à l'avoir pour 9500 euros. Car il n'aura que toi comme acheteur potentiel ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  4. Philippe C
    Dans la vraie vie, il n'y a pas de règle. C'est le feeling que tu auras avec le vendeur qui déclenchera ou pas la vente. Moi, si je vais voir une auto dans un tel état de saleté, c'est pour négocier dur ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Philippe C
    Merci pour ces précisions. Ma S4 B8, achetée à 160.000 km, a été revendue à 190.000 km. Entre temps, j'avais fait un nettoyage hydrogène, sans grande conviction. Finalement, rien ne vaut un démontage et un spray de Jexfour ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Philippe C
    Le désoxydant, il faut qu'il puisse rentrer, ce qui n'est pas gagné ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  7. Philippe C
    Ah ouai, elle est sympa ! J'aime bien les sièges, la finition, et le moteur ! Bon, avec le confinement, tu me fais le plaisir de la nettoyer de fond en comble, hein ??? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Philippe C
    Une voiture qui a plus de 10 ans, avec les bras d'origine, c'est soudé ! J'y ai laissé un moyeu de S4 B8 dans une presse 20 tonnes ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  9. Philippe C
    Si c'est comme sur la Passat B5, les bras supérieurs sont hyper durs à sortir. La vis de 10x100 mm qui les retient passe au dessus du pneu, donc entièrement rouillée à l'intérieur. Il m'a fallu sortir tout le moyeu, et passer par une presse hydraulique 12 tonnes ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  10. Philippe C
    Bizarre, cet outil est aussi puissant qu'efficace. Graisse- le bien avant usage ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  11. Philippe C
    Je sors juste des plaquettes ar sur Mini. Le repousse-piston doit être revissé à chaque quart de tour fait à la maison. Pour que la plaque en forme de plaquette appuie toujours sur l'étrier. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Philippe C
    Aujourd'hui, j'ai reçu la mallette repousse-piston pour la Mini. J'ai donc remplacé les plaquettes AR : ben, le piston est dur à faire tourner, mais on y est arrivé ! Avec les jantes repeintes, je suis tranquille niveau propreté : les ATE Ceramic vont enfin respecter mes jantes refaites à neuf !!!
  13. Philippe C
    Le problème majeur reste en effet la conso d'huile. Et là, le vendeur ne s'en vante jamais. Voire c'est la raison de la vente, et toi tu ne le sais pas ... En tout cas, déjà un bon diag t'orientera sur la santé du moulin. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Vu la place que prend le V8 dans une S4, le mieux serait de l'inspecter par le dessous. Histoire de déceler une fuite par un joint spy ou le carter moteur. Sinon, une caméra endoscopique usb coûte 10 euros sur Ebay ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  15. Philippe C
    Ah, le ciel de toit qui se barre, ça, c'est du taf ... Mais je sens que tu en as sous le pied, en bricolage. Je me trompe ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  16. Philippe C
    Si, il manque une seule chose d'importance : la levée du confinement, pour aller la chercher !!! Mdr ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  17. Philippe C
    Exemple avec Android 9, spécial B6 ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. Philippe C
    Pour le gps 2-din, un tour sur Aliexpress et c'est réglé ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  19. Philippe C
    Ah pardon, alors Audi proposait déjà des options sympa, apparemment ... Bon, allez, fonce, va nous chercher cette S4, on attend déjà les photos !!! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  20. Philippe C
    Exact. Par expérience personnelle, un recours est très compliqué. Il faut juste faire un tour minutieux de la voiture, et la passer au diag. Après, sur la liste des options en rouge, sache que, au temps des B6, tout ça n'était pas dispo chez Audi ! En résumé, ta S4 B6 peut être une bonne affaire, si tu l'inspectes de près. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  21. Philippe C
    Ah oui, ces jantes BBS à bord poli, magnifiques ! Et assez rares, en plus ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  22. Philippe C
    A priori,sur ce modèle, le filtre est dans le réservoir ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  23. Philippe C
    Pas faux ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  24. Philippe C
    Bonjour à tous, Je viens de lire tout ce topic très intéressant. J'ai tenté le codage sur mon A5 de 2014 (déjà équipée du Lane assist, ACC et régulateur adaptatif), mais problème : - je ne trouve pas les modules 8E et 85 via mon VCDS. - j'ai activé le MMI via le menu vert, pour le VZE. Ca va fonctionner quand-même ? Comment voir si les firmwares sont compatibles ?
  25. Philippe C
    Sympa, en 19" Speedline. Je vois que tu as de la place pour bricoler, dans ce grand garage ... veinard ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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