Roccomon

Empattements A8 : 2.94 A6 : 2.84 La différence entre une A6 et une A8 est donc l'empattement plus grand de 10cm qui profite surement aux passagers arrière. Plus 5cm je ne sais où. 10cm d'empattements en plus ce n'est pas grand chose mais ça peut être ce pas grand chose qui fait qu'une voiture est plus manœuvrable et passe certains obstacles et pas l'autre.

A8 : 2.02 de large et 5.05 de long A6 : 2.01 de large et 4.91 de long C'est kifkif...

Euu une A6 ne doit pas être bien plus courte qu'une A8... Je vais vérifier !

En gris elle est pas mal aussi tu n'as pas de soucis à te faire de ce coté là ! AM2008 donc avec les feux AR à LED aussi, ce que je compte remplacer plus tard même si les "anciens" sont pas mal aussi. Il manque les photos de l'intérieur !

Et bien elle est en cours de livraison, comme j'ai dit je ferai un petit tuto. Par contre je n'ai pas encore mon VCDS (commande groupée actuelle de décembre) donc je l'aurai pour début janvier. Je renouvelle mon appel : Si quelqu'un avec un VCDS (ou vag com c'est pareil) pouvait faire un passage de 5 minutes par chez moi ce serait super. Sinon je rebranche quand même ma nouvelle batterie mais je devrais attendre encore un peu pour finir la procédure. J'ai commandé la VARTA qui est la même que celle que tu trouves en concession. Normalement il ne devrait y avoir aucun problème.

Je voulais dire que si tu arrives à passer cet hiver, le prochain hiver sera risqué. Ne la change pas si tu arrives à la démarrer convenablement. Si tu as un voltmètre le mieux serait de mesurer le matin à froid sa tension. Elle doit être de 12.5v environ si elle est en bonne santé. La mienne est aussi de 2007 et effectivement sur le forum la majorité des batteries sont changées entre 5 et 7 ans donc on est pile dedans. Je l'ai mesuré avant qu'elle me lâche complètement et j'étais à 11.88v le matin. Ca permettais quand même de lancer le V10 mais qu'une seule fois et il fallait laisser tourner minimum 30 minutes avant de couper sinon impossible de le relancer...

Ta batterie a quel age et combien de capacité ? La mienne est une 110Ah et comme je disais je l'ai épuisé en 2 heures à environ 30A max donc elle était bien fatiguée (60Ah c'est à peine la moitié). Si la tienne est aussi une 110Ah et qu'elle s'est vidée en 2 heures sans laisser le contact (juste la lumière des plafonniers) ce n'est pas normal et quoi qu'il arrive une batterie qui s'est déchargée complètement est rattrapable mais elle a quand même pris un coup dans l'aile. Si tu arrives à passer cet hiver ce sera bon mais l'hiver sera risqué.

Pas faut. Sûrement que ta batterie était déjà en fin de vie et que, comme pour moi, tu l'as achevé à ce moment là!

Disons qu'il ne faut pas laisser le contact en permanence, juste le temps de bouger les vitres. Effectivement je ne vais pas te faire déplacer de si loin mais merci quand même.

Je te rassure, je suis en moyenne à 13/14l au 100km donc je ne violente pas la mécanique même une fois chaud. Je parlais plutôt des démarrages plus franc ou d'une insertion à haute vitesse sans traîner. Contrairement aux premiers kilomètres tout en douceur (conduite papy) ! Par contre avec les basses températures actuelle, même moteur chaud depuis un moment et bien à l'arrêt je dégage énormément de fumée à l'échappement, c'est impressionnant. Sur une autre voiture je me serais alarmé mais un V10 faut le faire tourner, même au ralenti !

Tu as un lien d'explication ? Ca pourrait m'intéresser !

Perso je ne suis pas adepte du ralenti pour laisser chauffer. Au démarrage je laisse 15 secondes à la pompe à huile de bien établir les pressions d'huile et après je pars. J'ai vraiment l'impression de jeter de l'argent par les fenêtres si je laisse plus de 2 minutes au ralenti juste pour chauffer (un webasto est bien plus économique pour faire ça!). Attention, je ne dis pas que je pars comme un goret après 15 secondes, au contraire avant "d'utiliser" convenablement le moteur j'attends toujours que le moteur soit minimum à 90°C depuis au moins 5 minutes. En fait pour les sièges, le cuir chauffe effectivement assez rapidement (moins de 3 mintues) mais après en hiver on est habillé bien épais et il faut encore pas mal de temps pour sentir le chaud aux fesses et dans le bas du dos, sauf qu'entre temps le V10 est déjà bien monté en température et l'habitacle est déjà bien chauffé... Voilà ce que j'ai acheté 120€ d'occasion il y a environ 2 ans http://www.clubic.co...spiron-duo.html C'est génial avec le VCDS (j'avais un clone il y a peu mais maintenant je veux un officiel). Et pour le levier je suis aussi d'accord pour dire qu'il fait tâche. Une protubérance qui est touché que 2/3 fois par trajet mais qui attire l'oeil, ou du-moins, cache la belle console centrale ! Pourquoi pas un modèle d'une autre Audi bien plus discret...

Bon finalement elle n'a rien voulu savoir, la batterie est définitivement morte ! Je voulais attendre de recevoir mon câble VCDS début janvier pour la remplacer mais ça ne pourra pas attendre jusque là. J'ai donc commandé une nouvelle batterie sur internet. La VARTA 110Ah est à 144.90€ livraison gratuite ici http://www.power-man...20A-p-4554.html Dès réception je fais un petit tuto, même si un changement de batterie n'est pas une grosse opération, ce sera la première pour moi sur cette voiture et je ferai un tuto pour tout ce que je ferai dessus. Par contre je cherche quelqu'un dans le coin de Cergy qui a un vag com pour finir la procédure de remplacement (num de série etc), n'hésitez pas à vous faire connaître !

Elle dort aussi dans un box, mais le week-end dernier j'étais en bretagne chez des amis et bien le webasto m'aurait bien aidé vu que j'ai dû gratter... Les sièges chauffant c'est marrant mais perso je ne l'utilise jamais, tu conviendras que le V10 chauffe plus vite que le cuir des sièges ! Effectivement le VCDS ne fonctionne que sous windows, dommage pour les mac et linux. Perso j'ai du linux en principal (debian) et win7 pour tout ce que linux ne peut pas faire (ETKA, ElsaWin, VCDS, Jeux...).

Il s'était fait plaisir ! En fait j'ai la même avec encore un peu moins d'options. Par rapport à toi je n'ai pas le chauffage/ventilation stationnaire, les freins céramique, le soft-close, le pack 2 et le keyless. Tu as l'éclairage intérieur/extérieur ? Pour savoir ce sont les bandeaux lumineux dans les panneaux portes et l'éclairage au niveau des pieds et aussi sous les rétros et dans les poignées extérieures je crois. Perso j'adore ! La seule qui me manque vraiment, et je compte y remédier plus tard, c'est le chauffage stationnaire webasto ! Je n'ai pas l'AMI mais il avait installé un Dension Gateway 500 qui marche très bien, je ne m'en sers que pour mettre une clé USB (je hais les aïefones). Je suis dans un coin un peu encaissé je n'ai pas encore eu le temps de tester la TV (qui est TNT je précise). Tu as eu l'occasion d'essayer ? Au fait as-tu un VAG COM ? Si non, tu as une commande groupée en cours.

C'est bon je viens de cotiser, ce sera effectif dans quelques jours. C'est Sylvain qui m'a répondu. Tu peux déjà anticiper la modification ma commande pour 296€ + 9€ = 305€. Merci.

Belles photos et bel intérieur! Et tu as quoi en option? Je vous l'acc et le B&O.

Je confirme les 4 pneus hivers sur un quattro c'est efficace, mais je n'ai pas encore testé sur le S8. Merci de ton retour d'expérience !

Ok merci. Donc finalement rien de très spécifique S8. Va falloir que je demande à Audi si la mienne fait partie du rappel des bobines mais comme elle est de juin 2007 et toi de fin 2007 il y a de fortes chances que je n'y ai pas le droit...

J'aime bien l'idée du double face...mais beaucoup moins de celle type lampe frontale :ripeer:

Merci de nous donner des nouvelles petit à petit et content que tout soit rentré dans l'ordre. Où as-tu fait ta dernière vidange de boite, à saarbrucken ?

Sympa ! Par contre il lui faut une alimentation permanente donc un fil à faire parcourir proprement vu que la caméra reste à demeure. De plus je trouve que le système ventouse est bien pour un usage occasionnel mais si la caméra doit rester en permanence il n'existe pas un moyen de fixation plus discret ?

Effectivement c'est ce que je compte faire. Je le fais sur tous mes véhicules même non quattro. Tu me rassures sur les tremblements, en même temps je n'étais pas paniqué mais c'est bien d'avoir d'autres retours.

Comme je l'ai dit j'ai vu plusieurs fois la même s8 que la mienne et à quelques maisons il y a aussi la new a8 hybride.

Et bien tu ne donne pas beaucoup d'infos ni de photos! Si elle est de fin 2007 c'est que tu dois avoir d'origine les feux ar à led? Esthétiquement c'est la seule chose qui me manque. En un peu plus d'un an que penses tu de sa fiabilité? À quoi as tu être confronté? Le prochain rasso pour moi sera celui de février.