Roccomon

Ok je regarderai ça. Ca a marché pour toi ?

Ça m’intéresse aussi.

Ça m’intéresse aussi.

De bonnes mains de bonnes mains... En voulant la garer pour la première fois dans le box j'ai touché l'aile avant droite !!! Rien d'extraordinaire mais ça fout les boules ! Je ferai une photo de la voiture dans le box et vous comprendrez... Sinon je suis aux anges. Même avec 400ch (450ch théorique) et bien cette voiture n'incite pas à rouler au delà des limitations. Le confort est excellent et on a envie que ça dure longtemps donc on roule doucement pour faire traîner le plaisir ! Bon bien sûr et par principe j'ai accéléré aussi histoire de me faire une idée du potentiel. La réaction est instantanée (un des rares avantages de l'atmo face au turbo) la vitesse de la voiture se cale presque instantanément suivant la position de la pédale, c'est presque la même sensation qu'une moto (j'ai bien dit presque). Et je dis tout ça sans avoir dépassé 110/120km/h, je ne sais toujours pas ce que ça vaut au-delà... Mon frère et mes parents n'étaient pas au courant de mon achat donc vous auriez dû voir leur tête quand ils ont vu une S8 garée à leur place... Bon maintenant j'en suis à la page 105 sur 315 du manuel d'utilisation ! Les photos seront dans mon sujet de présentation que j'ouvrirai quand j'aurai fait des photos. Ne te plains pas BRUCE demain tu auras le même moteur avec 2 turbos donc tu oublieras vite la S8.

Quelques photos que BRUCE m'a donné avant que j'aille la voir. J'en ferai plus tard mais dans mon futur sujet de présentation.

Avec plaisir!

Connaissant Yous je pense qu'il l'a remis à 0 juste avant une descente qu'il a pris la photo juste après...

C'était juste une question mais je ne voulais pas la réponse, chacun son domaine ! :reflexion:

Quelle gauge et la pince de quelle couleur ? :D

Ma première A4 (1.8T 150) je l'ai acheté à un jeune qui venait lui-même de l'acheter une semaine avant et il s'était vu refuser par plusieurs assureurs.

B5 ? C'était la voiture de mes rêves pendant longtemps, juste avant que je ne change d'avis pour une S8 V10. Les temps changent et les envies aussi. Mais je tourne toujours la tête quand j'en vois une !

Effectivement mais je me suis déjà renseigné et le moteur bsm de la s8 n'est pas concerné. 99% des problèmes sont pour la s6.

Je modifierai ma signature après acquisition, mais l'A3 est vendue (elle part jeudi matin) et j'ai une golf 4 tdi 115 pour faire Pontoise Roissy (80km AR).

Des disques de 1000km seraient encore pris en garantie j'espère... Et si ta conduite est cool je ne vois pas comment il pourrait y avoir une surchauffe pour les voiler.

En fait je pensais mettre plus de 30000€ dans un an environ (économies + crédit) pour une S8 de moins de 100000km mais finalement j'ai trouvé celle de bruce (section S8 D3) 135000km, mais comme neuve et super entretenue et les options primordiales, pour moins que ça. Et tu as raison c'est grâce à la décote que je peux me le permettre. C'est d'ailleurs étonnant cette décote énorme pour une voiture de plus de 130000€ (115000€ de base plus les options) en 2007 et moins de 30000€ 6 ans après.

Désolé mais ce sera du slow fast... Mais pas de problème pour le tour de manège, c'est plus intéressant que de garder pour soi. Je suis à Pontoise que depuis un mois sinon j'étais à coté d'Orly.

Et ouai ! Finalement le prix n'est pas délirant. Combien coûte une Audi neuve aujourd'hui? Certes ma future s8 ne sera pas neuve mais elle s'en approche encore beaucoup. Et ce ne sera pas une voiture de tous les jours... Bien sûr il y aura l'étape crédit mais à un moment il faut se lancer sinon je resterai toujours sur des voitures sympathiques mais jamais en atteignant le «summum».

T'inquiète pas je suis à fond ! J'en ai pas dormi de la nuit, JE LA VEUX !!! Effectivement état irréprochable, de 2007 et 130000km j'ai l'impression d'acheter une voiture neuve. Et je comprends l'importance qu'on peut avoir à vouloir vendre à quelqu'un qui en prendra soin. Elle sera ma voiture du dimanche donc restera comme neuve encore bien longtemps ! Tu as bien fait de me contacter par MP, franchement je pensais chercher sous les 100000km donc je serais passé à côté de ton annonce !

En fait c'est facile c'est écrit...

Par contre j'aurai vraiment pris mon pied avec cette voiture. C'est un excellent moteur. On se quitte d'un commun accord mais une rupture quand on s'est aimé tant, c'est quand même avec un petit pincement.

2000/2500€ juste pour le joint de culasse et quelques pièces autour plus le nettoyage. Et si à la dépose on trouve la culasse HS et bien encore un billet de plus. Donc je lâche l'affaire. Pas le temps, la place et la motivation de mettre les mains dedans. Un joint de culasse ou un bloc complet, c'est selon, mais sans moi. Je viens de prendre le golf tdi 115 de mon frère, donc je quitte la section 8L mais je ne quitte pas AP...je pense aller vers une autre section dans quelques semaines/mois (devinez laquelle).

Je voulais mettre maxi environ 1500€ plus un petit check-up et la mettre en vente à 4500€ et en récupérer 4000€ ou un peu moins. Maintenant je pense avoir les compétences mais je n'ai pas de garage pour faire le boulot moi même. Je dirai même plus, je m'en suis plutôt bien occupé et vu la crasse qu'elle vient de me faire je ne suis même plus amoureux d'elle ! De plus je viens de déménager et je vais faire plus de kilomètre pour le boulot donc je vise le diesel. Le diesel ça pu ça fait du bruit et autres défauts mais là je suis quand même obliger d'admettre que dans mon cas ce serait irraisonnable de rester en essence.

Appel ce soir du garage où j'ai déposé la voiture. Ils me confirment le joint de culasse. Devis oral à la louche entre 2000 et 2500€ qui comprend le joint, la distribution complète avec pompe à eau et calorstat, échangeur eau/huile, vase d'expansion et sa sonde, nettoyage du circuit d'eau. Donc une fois la dépose effectuée je ne suis même pas à l'abris d'une culasse en plus... Dégoûté, j'en parle à mes collègues (je travaille ce WE) en disant que je n'étais pas chaud pour mettre la moitié du prix de la voiture dans cette réparation. Finalement un collègue que je vois très rarement était là et m'a écouté puis posé des questions. Il a lui même un TT 180 donc je comprends qu'il soit attentif et curieux. Je voulais la mettre à 2000€ négociable jusqu'à 1500€. Après avoir déballé tout ce que je pouvais dire sur ma voiture ainsi que mon intention de la vendre en panne, là il me dit qu'il aurait bien aimé prendre une A3 et la restaurer !!...!! Et direct il me dit me l'acheter 1500€, juste il veut des photos pour confirmer. Donc je pense que ma voiture est quasiment vendue. Si c'est le cas il me fera un compte rendu de ce qu'il aura découvert et bien sûr je le partagerai ici.

J'ai amené ma voiture ce matin à 9h dans le petit garage. Il n'a rien démonté juste laissé tourner le moteur pour remettre de l'eau. Il me dit qu'il va d'abord changer l'échangeur eau/huile au niveau du filtre à huile pour ensuite voir si c'est pas un joint de culasse... Il y a 10 voitures dans son garage, il a l'air d'être tout seul (je l'ai vu hier après midi et ce matin) et 5 voitures avec le moteur ouvert. Franchement je ne le sens pas. Je viens d'appeler le garage à saint-ouen donné par matt66 et j'amène la voiture maintenant.

J'y dépose ma voiture ce matin suite à ce problème http://forums.audipassion.com/topic/156410-18t-180-quattro-gros-bobo-fumee-sous-le-capot/ Je vous donnerai mon impression.