Roccomon

Je pense avoir regardé partout...

OHHH oui que j'en ai vu des sujets sur cette boite auto ! Mais seulement concernant ses problèmes mais pas vraiment sur son fonctionnement tout simplement. En tous cas rien comparé à ça http://www.s3-passion.com/bv6.pdf par exemple. Même le site de ZF ne donne rien à se mettre sous la dent.

Tu en es où toi ?

ET31 tu m'étonnes qu'en plus tu n'y mets pas de cales ! Ce qui m'intéresse ce sont mes jantes ET42 + cales de 13mm. Le passage difficile serait près des battons donc il faut vraiment savoir avec mon modèle de jante. Merci pour l'info, ça me rassure quand même.

Je viens de lire ce sujet, mais ça n'est pas vraiment le sujet aussi. Je veux vraiment en savoir plus sur la boite elle-même !

Je viens de me taper les 12 pages. J'ai appris énormément de choses :coucou: hornetjim. Je dirai même plus, je compte acheter dans un an environ et je regarde déjà... J'aimerai franchement que ce sujet continu.

Moi j'appui toujours dessus... Ce n'est pas un conseil que je donne, juste un fait.

Bonjour à tous. Je suis actuellement en A3 8L 1.8T 180 Quattro (boite 6 manuelle), c'est nickel en voiture de tous les jours. Depuis la sortie du RS4 B5 je m'étais fixé comme objectif d'en acquérir une mais le temps joue contre moi et maintenant elles ont toutes minimum 12 ans, et pas mal de kilomètres et si elles n'ont pas trop de kilomètres c'est le prix qui est vraiment élevé... Quoi qu'il arrive elle sera toujours dans mon coeur mais surement en amour perdu ! En effet en parlant de ça avec un collègue il m'a tout simplement fait essayer son RS6 C5 !!! J'ai pris mon pied ! C'est exactement ma philosophie actuelle, surement moins radicale que la RS4 (que je n'ai jamais essayé malheureusement), mais plutôt "force tranquille" et qui en impose tout en restant quand même discret, et peut-être plus pratique pour les vacances. Le gros point noir est quand même cette boite automatique ! J'aimerai m'y faire (c'est qu'une question de volonté) mais je voudrai en savoir un maximum dessus. Déjà quelle est la référence exacte de cette boite ? Je sais que c'est ZF qui la fournie. Est-ce la même qui équipe la RS6 + ? Une RS4 B5 peut sortir 600ch avec des turbos RS6 (arrêtez moi si je dis des conneries) et un couple d'enfer sur un V6 2.7l. La RS6 avec les mêmes turbos et une prépa va chercher 550ch pour un V8 4.2l ! Je pense que le moteur peut aller plus loin mais on est d'accord qu'encore une fois c'est la boite qui limite les possibilités... J'ai entendu parler d'un préparateur qui avait mis une boite mécanique (quelle boite ?). Je trouve ça intéressant mais trop radical. Quelqu'un s'est-il déjà essayé à mettre une autre tiptronic plus récente supportant plus de couple et/ou 6 rapports ? Je me permettrai de poser d'autres questions en temps voulu sur le reste de la voiture (suspension/amortisseur par exemple) mais cela sera moins "important" que cette boite qui me gêne un peu. J'ai déjà pas mal parcouru différents forums et je sais qu'ici il y en a d'assez calé à ce sujet (ils se reconnaîtront surement). Si en plus on peut me donner un lien vers une explication détaillée du fonctionnement du boite comme la tiptronic (sa composition ainsi que le rôle de chaque pièce). Sur 8L il y a le site s3-passion qui est une mine d'or mais comme la C5 est moins diffusée elle est par défaut moins référencée sur internet. A vos claviers !

Quoi qu'il arrive dans quelques temps je vais prendre des cales de 13mm aux 4 coins. A ce moment là je chercherai quelqu'un en S3 et freins stock pour essayer.

http://forums.audipassion.com/topic/122831-record-de-conso-18t-180-quattro/

Je ne connaissais pas le site, je vais m'y attarder. Comment pouvez-vous dire que les dimensions sont homologuées ? Je n'ai aucune indication dans ma trappe à essence ou dans mon manuel utilisateur ! Seuls les sites, comme le votre, donnent les indices mais il n'y a rien d'officiel pour autant ! Pour la monte hivernale vous mettez 195/65/15 91 H. L'indice de charge OK. L'indice de vitesse vous avez dit vous-même qu'on pouvait mettre jusqu'à Q (après chacun ses choix). Par contre pourquoi ne pas rester en 205/55/16 ? Effectivement je sais que je peux passer en 225 mais je compte rester en 205, en monte été comme en monte hiver.

Justement tout le monde dit indice W mais c'est écrit où ? Vitesse max du 1.8T 180 quattro 225 km/h... l'indice V est largement acceptable. Bien sûr ça n’empêche pas de mettre des indices au-dessus, ce que je ferai surement mais je n'ai toujours pas vu la contre-indication empêchant l'indice V.

C'est ce que je fais avec un plein de 55l...

Effectivement c'est bien du ET42. Je pense rester en 16" avec les jantes d'origine mais mettre des cales 13mm donc passer en ET29. Normalement ça devrait passer avec des freins S3 !

Malheureusement je suis passé à des endroits les gens étaient dans une pente où même Loeb n'aurait rien pu faire sans pneus hiver ! Au bout d'un moment c'est purement physique, si ça n'accroche pas ça n'accroche pas. Et suffit de quelques-uns pour bloquer une autoroute (sans parler des poids lourds...). Donc franchement je comprends le fait de gueuler parce qu'il faut s'équiper plus (et allez encore de la consommation en temps de crise) mais comme tu dis il faut savoir conduire sans pneus hiver et ce n'est pas donné à tout le monde. Et quoi de plus rageant que d'arriver sur un bouchon provoqué par quelqu'un qui tenait coûte que coûte à rouler, alors qu'on est soi-même équipé et quand même bloqué... Même les secours ne pouvaient pas passer, peut-être pour aller aider un automobiliste qui s'est planté comme un grand. (désolé je passe mes nerfs) Si je n'avais pas de pneus neige j'aurai fait comme la plupart ; je serai resté chez moi. Ou même certains collègues qui sont resté au boulot.

Disons que je regarde actuellement ce qui se fait, mais c'est pas vraiment le moment...€€€... Mais c'est un peu dans ces eaux là que je compte trouver.

A ouai pas mal, j'aimerai en trouver un jeu aussi, si possible en excellent état, quitte à y mettre le prix, mais pas 400€ par jante chez Audi...

Ce n'est pas la première fois que j'entends parler de Nokian. http://blog.allopneus.com/2011/12/comparaif-pneus-hiver-2011-auto-plus/ Et dans ce test ils disent bien qu'ils mettent le Nokian en référence, c'est un pneu vraiment orienté neige plus qu'hiver en général. Raison pour laquelle ils ne m'intéressent pas et je ne suis pas essayeur pour défendre plus que ça Nokian. http://www.largus.fr/actualite-automobile/test-de-pneus-hiver-premiers-resultats-2216368.html Maintenant je te rassure je ne vais pas les conseiller non plus. Mais ce ne sont quand même pas des pneus si dangereux...

Sans parler des indices de vitesse, le sportrac5 n'a pas de sens de roulement (donc roue montable sur la voiture à n’importe quel coin) et meilleure tenue sous la pluie. Le cento a un sens de rotation donc faire attention au montage de la roue sur la voiture, est moins efficace sous la pluie (c'est relatif je pense) et enfin est moins bruyant. Franchement si tu peux les faire changer parce que tu en as envie, OK. Mais si ce n'est pas possible et bien ce n'est vraiment pas un problème. J'ai hâte de savoir ce que va te dire le contrôleur.

Merci mais je sais faire encore mieux !

Je ne creuse qu'avec une souris...

@ phoenix : Je sais qu'elle fait 1.4T maintenant je ne connais pas la répartition... 205 c'est largement assez, sur le sec pourquoi pas passer en 225 mais pour limiter l'aquaplaning, le confort ou simplement moins consommer c'est mieux de rester en 205. 180ch passent très bien sur du 205, d'autant plus quattro. Après une reprog il faut peut-être envisager le 225. @ JS2 : Effectivement Falken n'est pas très connu mais je sais qu'ils ont aussi une bonne réputation. Souvent il est proposé du Falken en même temps que des Vredestein. Sinon pour les Nokian ce sont de vrais pneus, c'est en général la marque référence en pneus hiver. Par contre je n'ai jamais entendu parler de Nokian dans un comparatif de pneus été... J'ai édité le premier message concernant les indices de pneus.

Je pensais comme toi il y a quelque temps, mais finalement c'est mieux pour un automobiliste d'être bloqué sur la route, dans le froid et bloquant les autres ou d'être bloqué chez soi ? Dans les 2 cas il n'ira pas au boulot...

2 ans c'est rien pour moi ! J'utilise tellement la fonction recherche que j'en devient archéologue, c'est pas rare que je ressorte avec plus de 8 ans. Au moins des fois ça permet à son protagoniste de donner le mot de la fin si celui-ci est toujours actif.

Et bien tu sais quoi ? J'ai bien regardé dans ma trappe à essence et dans le manuel d'utilisateur de la voiture et à aucun endroit il est marqué les indices à avoir ! Serait-ce marqué ailleurs ? Il est juste fait allusion aux pneus hiver avec les indices de vitesse mais sans rien préciser. La seule chose qui peut mettre la puce à l'oreille c'est dans le tableau des perf du véhicule. Le 1.8T 180 Quattro est donné pour 225 km/h en vitesse max, donc théoriquement V est parfaitement compatible (V=240) Je ne sais pas comment fait le contrôleur technique pour connaître les indices que devrait avoir une voiture... Dans ce cas les Sportrac 5 avec indice V sont très bien. Dans ce manuel il y a énormément de chose (comment tourner des boutons...) mais rien sur les pneus...